סוזוקי בלנו / הונדה סיוויק

[Murzilka]

ביומיים ו14 תגובות לא התקדמת לאף מקום. אתה רוצה בלנו, אתה נעול על בלנו, אז למה לפתוח שרשור יעוץ אם אתה לא מוכן לפתוח את הראש למשהו אחר?

תחפש אחת שמורה עם יד נמוכה, תבדוק שטופלה כמו שצריך, תראה שהמחיר הגיוני ולא שוחטים אותך ותתחדש.

לגבי המכות בפח, אל תצפה לקנות רכב בן 12 בלי מכות בפח, אני אגלה לך סוד, גם רכב בן 3 בלי אף מכה על הפח כמעט בלתי אפשרי למצוא, מדינת ישראל.

sperial, יכול להיות אבא שלך ושלי ביחד, הוא מדבר מניסיון חיים ונקודת מבט בוגרת יותר, אולי כדאי שתקשיב במקום להתגונן.

בקשר לרכב ש"יראו אותך בו" אז בתור בחורה, אני יכולה להגיד לך שרוב החברות שלי לא באמת יודעות אם מדובר בהונדה, סוזוקי או רנו. הן יודעות שזה לבן\אדום\שחור, שזה קטן\גדול, אפילו לגבי חדש או ישן הן לא תמיד ידעו.

 

בקשר ליפני והכי אמין. נכון יש לרכבים יפניים מוניטין של רכבים אמינים, אבל כשמדובר ברכב בן 12-14 מה שקובע זאת התחזוקה השוטפת ולא היצרן. יצא לי לראות רכבים 200 אלף ק"מ יד 4 במצב הרבה יותר טוב מרכבים יד 2 עם 110 אלף ק"מ, כל מקרה לגופו וצריך לחפש בפינצטה ולא להסתנוור מתונים יבשים.

 

קשה לי להאמין שתמצא יאריס שמורה ב17 אלף, הבעלים שלהם בטוחים שיש להם נכס בידיים ומבקשים מעל המחירון הגם ככה גבוהה שלהם, אני רק לא מבינה מי באמת משלם את המחירים האלה.

[sperial]

לגבי נושא הבטיחות - כל רכב שתוכנן באמצע או סוף שנות ה-90 יציג ציון NCAP נמוך מסיבה פשוטה - ה-NCAP התחיל לפעול באמצע שנות ה-90, ולקח ליצרנים עוד אי אילו שנים לתכנן ולייצר מכוניות שעומדות במבחנים יפה - כך שאם אתה רוצה מכונית עם ציון NCAP גבוה אתה צריך למצוא תקציב יותר גדול ולרכוש רכב יותר חדיש. ולהוסיף - כנראה שהאירופים הקדימו את היפאנים, אולי כיון שמדובר ב-NCAP אירופי. אם ציון NCAP חשוב לך כבמכוניות מתחילת שנות ה-2000 כנראה שיהיה עליך לרכוש רכב צרפתי.

 

אני אפתיע אותך - ציון ה-NCAP של הבאלנו זהה לזה של BMW סדרה 3 (אני מדבר על מבחנים מ-1997-. ולבאלנו שנמכרו בישראל כריות אויר ו-ABS שלא נמצאו בדגם שנבדק באירופה, לכן סביר שהן יותר בטוחות. אבל מה שצריך להדאיג אותך יותר הוא מצב השלדה - רכב לאחר תאונה משמעותית עם פגיעת שלדה מאבד חלק נכבד מכושר הספיגה שלו, גם אם במקור מדובר ברכב עם ציון ריסוק גבוה מאד.

 

דבר שני - כיון שמדובר ברכב בן 15-17 שנים עדיף לרכוש רכב +מטופח ומטופל גם אם הוא צרפתי או קוריאני (באותם ימים הקוריאנים עדיין נחשבו סוג ב') על פני יפאני שחוט אפילו אם בחזיתו סמל של טויוטה או מאזדה.

 

ודבר אחרון - אני חייב להחזיר מחמאה ללנה (מורזילקה). נותנת לך כמה עצות שכדאי לך לאמץ.

[louder]

ראית את האיבזור של טיוטה מול רכב אירופאי זה הבדלים כאלה גדולים ועוד לשלם עליו כל הרבה באמת שאני לא רואה סיבה.

יש בך מלא סטיגמות וזה בסדר כי זה הכסף שלך אבל אל תצפה שמשהו יסכים איתך לגבי שטיוטה משנת 2000 שווה 17אלף.

תודה לך על התגובה, אני עוד חדש בתחום הרכבים ואני רוצה ללכת על בטוח ולכן אני נוטה לכיוון היפניות שהן גם אמינות וגם יש להן שוק מעולה ואם אוכל למצוא אחת שמורה זה יהיה חלום.

ביומיים ו14 תגובות לא התקדמת לאף מקום. אתה רוצה בלנו, אתה נעול על בלנו, אז למה לפתוח שרשור יעוץ אם אתה לא מוכן לפתוח את הראש למשהו אחר?

תחפש אחת שמורה עם יד נמוכה, תבדוק שטופלה כמו שצריך, תראה שהמחיר הגיוני ולא שוחטים אותך ותתחדש.

לגבי המכות בפח, אל תצפה לקנות רכב בן 12 בלי מכות בפח, אני אגלה לך סוד, גם רכב בן 3 בלי אף מכה על הפח כמעט בלתי אפשרי למצוא, מדינת ישראל.

sperial, יכול להיות אבא שלך ושלי ביחד, הוא מדבר מניסיון חיים ונקודת מבט בוגרת יותר, אולי כדאי שתקשיב במקום להתגונן.

בקשר לרכב ש"יראו אותך בו" אז בתור בחורה, אני יכולה להגיד לך שרוב החברות שלי לא באמת יודעות אם מדובר בהונדה, סוזוקי או רנו. הן יודעות שזה לבן\אדום\שחור, שזה קטן\גדול, אפילו לגבי חדש או ישן הן לא תמיד ידעו.

 

בקשר ליפני והכי אמין. נכון יש לרכבים יפניים מוניטין של רכבים אמינים, אבל כשמדובר ברכב בן 12-14 מה שקובע זאת התחזוקה השוטפת ולא היצרן. יצא לי לראות רכבים 200 אלף ק"מ יד 4 במצב הרבה יותר טוב מרכבים יד 2 עם 110 אלף ק"מ, כל מקרה לגופו וצריך לחפש בפינצטה ולא להסתנוור מתונים יבשים.

 

קשה לי להאמין שתמצא יאריס שמורה ב17 אלף, הבעלים שלהם בטוחים שיש להם נכס בידיים ומבקשים מעל המחירון הגם ככה גבוהה שלהם, אני רק לא מבינה מי באמת משלם את המחירים האלה.

 

שלום לך,

קודם כל אני רוצה לומר לך שאני בחור בן 20 שמעוניין לקנות את הרכב הראשון שלו ודיי חושש, לכן אני נוטה לכיוון היפניות כי הן הכי אמינות והביקורות עליהן פשוט מעולות שוב ושוב ולעומת האירופאיות שחלקן חיוביות וחלקן לא. נכון שלרכב ישן מצבו לא פוחת מאיכותו - כלומר מצב הרכב והאנשים שטיפלו בו דיי משפיע לא פחות מהדגם עצמו ואיכותו אבל אני רוצה ללכת על ההכי בטוח ואם אמצא גם רכב אמין וגם שמור ככל הניתן זה יהיה תענוג ועדיף על רכב פחות אמין ושמור באותה המידה.

 

אני גם חייב לומר לך שאני כאן להתייעצות ולהסגר על רכב מסויים כדי שאדע לחפש אותו ורק אותו במשך תקופה כדי למצוא את ההכי שמור, לא רק ע"י קילומטרז' ומספר ידיים אלא אחרי שאלך לראות ולבדוק. וגם כדי לדעת לכמה סכום בדיוק לשאוף.

 

אני רוצה גם לומר לך שאני לומד פה תוך כדי יותר ויותר, ושומע ביקורות והמלצות, לא פתחתי את האשכול בגלל שאני לחוץ לאוטו ומתכוון לרכוש כבר מחר אלא כדי ללמוד יותר ולדעת על מה ללכת ולרכוש בעתיד הקרוב.

 

בנוגע למראה הרכב חשוב לי איך הוא יראה לא בגלל הבנות אלא גם חברים ואנשים, אני רוצה שיהיה תחשובה כיפית כשיראו אותי בו ולא אתפדח.

 

ובנוגע לאנשים שמנסים לעזור לי פה, אני מאוד מעריך את העזרה של כולם ואני בטוח שכולכם מבינים פי מאה ממני ובגלל זה אני כאן. רק אני לא מבין אנשים שרוצים לבאס ולא לבוא לקראתי. מבזבזים גם את זמנם וגם את שלי.

 

לגבי נושא הבטיחות - כל רכב שתוכנן באמצע או סוף שנות ה-90 יציג ציון NCAP נמוך מסיבה פשוטה - ה-NCAP התחיל לפעול באמצע שנות ה-90, ולקח ליצרנים עוד אי אילו שנים לתכנן ולייצר מכוניות שעומדות במבחנים יפה - כך שאם אתה רוצה מכונית עם ציון NCAP גבוה אתה צריך למצוא תקציב יותר גדול ולרכוש רכב יותר חדיש. ולהוסיף - כנראה שהאירופים הקדימו את היפאנים, אולי כיון שמדובר ב-NCAP אירופי. אם ציון NCAP חשוב לך כבמכוניות מתחילת שנות ה-2000 כנראה שיהיה עליך לרכוש רכב צרפתי.

 

אני אפתיע אותך - ציון ה-NCAP של הבאלנו זהה לזה של BMW סדרה 3 (אני מדבר על מבחנים מ-1997-. ולבאלנו שנמכרו בישראל כריות אויר ו-ABS שלא נמצאו בדגם שנבדק באירופה, לכן סביר שהן יותר בטוחות. אבל מה שצריך להדאיג אותך יותר הוא מצב השלדה - רכב לאחר תאונה משמעותית עם פגיעת שלדה מאבד חלק נכבד מכושר הספיגה שלו, גם אם במקור מדובר ברכב עם ציון ריסוק גבוה מאד.

 

דבר שני - כיון שמדובר ברכב בן 15-17 שנים עדיף לרכוש רכב +מטופח ומטופל גם אם הוא צרפתי או קוריאני (באותם ימים הקוריאנים עדיין נחשבו סוג ב') על פני יפאני שחוט אפילו אם בחזיתו סמל של טויוטה או מאזדה.

 

ודבר אחרון - אני חייב להחזיר מחמאה ללנה (מורזילקה). נותנת לך כמה עצות שכדאי לך לאמץ.

 

כן אני חושב שבגלל הבטיחות לא אלך על הבלנו.

דיברתי קצת עם ההורים והמשפחה ובדקתי גם בנוגע לעבודה ואני מרחיב את התקציב שלי ל18K ואולי קצת יותר.

הרכב שדיי מסנוור את עיניי הוא הטיוטה קורולה 2001, גם התגובות פה על הדגם הזה משבחות ומשבחות. אשמח לשמוע את חוות דעתכם עליו.

[Murzilka]

 

 

אני רוצה גם לומר לך שאני לומד פה תוך כדי יותר ויותר, ושומע ביקורות והמלצות, לא פתחתי את האשכול בגלל שאני לחוץ לאוטו ומתכוון לרכוש כבר מחר אלא כדי ללמוד יותר ולדעת על מה ללכת ולרכוש בעתיד הקרוב.

 

אני שמחה שאתה לומד כאן, זאת המטרה של הפורום

 

בנוגע למראה הרכב חשוב לי איך הוא יראה לא בגלל הבנות אלא גם חברים ואנשים, אני רוצה שיהיה תחשובה כיפית כשיראו אותי בו ולא אתפדח.

 

זאת למשל נקודת מחשבה של ילד קטן. כרגע, מה שצריך לבוא קודם כל זה השימושיות של הרכב ועלויות האחזקה שלו ולא המראה.

אתה חושב שלהראות בבלאנו זה סבבה לגמרי, אני לעומת זאת סולדת מהרכב הזה ברמות קשות. לא יודעת למה, פשוט לא יכולה לראות את הרכב. הכל בעיניי המתבונן, וכמובן שלא אשפוט אף אחד שיסע ברכב כזה כי מבינה את השיקול בקניה של אחד כזה.

 

רק אני לא מבין אנשים שרוצים לבאס ולא לבוא לקראתי. מבזבזים גם את זמנם וגם את שלי.

 

בכמה אתה רוצה שיבואו לקראתך? בלהגיד לך כן כן על כמה מה שאתה רוצה? אז איפה פה הלמידה שלך? במה זה תורם?

כמו שכבר אמרתי לך, אנשים כותבים פה מניסיון חיים לא תמיד כיף לקרוא את הדברים אבל זאת המציאות וגם איתה צריך להתמודד.

אם אתה מעדיף לטמון את הראש בחול, לבריאות, מצטערת שמבזבזים את זמנך היקר.

 

 

התשובות מודגשות בכחול.

[אושריקו]

תודה לך על התגובה, אני עוד חדש בתחום הרכבים ואני רוצה ללכת על בטוח ולכן אני נוטה לכיוון היפניות שהן גם אמינות וגם יש להן שוק מעולה ואם אוכל למצוא אחת שמורה זה יהיה חלום.

 

 

שלום לך,

קודם כל אני רוצה לומר לך שאני בחור בן 20 שמעוניין לקנות את הרכב הראשון שלו ודיי חושש, לכן אני נוטה לכיוון היפניות כי הן הכי אמינות והביקורות עליהן פשוט מעולות שוב ושוב ולעומת האירופאיות שחלקן חיוביות וחלקן לא. נכון שלרכב ישן מצבו לא פוחת מאיכותו - כלומר מצב הרכב והאנשים שטיפלו בו דיי משפיע לא פחות מהדגם עצמו ואיכותו אבל אני רוצה ללכת על ההכי בטוח ואם אמצא גם רכב אמין וגם שמור ככל הניתן זה יהיה תענוג ועדיף על רכב פחות אמין ושמור באותה המידה.

 

אני גם חייב לומר לך שאני כאן להתייעצות ולהסגר על רכב מסויים כדי שאדע לחפש אותו ורק אותו במשך תקופה כדי למצוא את ההכי שמור, לא רק ע"י קילומטרז' ומספר ידיים אלא אחרי שאלך לראות ולבדוק. וגם כדי לדעת לכמה סכום בדיוק לשאוף.

 

אני רוצה גם לומר לך שאני לומד פה תוך כדי יותר ויותר, ושומע ביקורות והמלצות, לא פתחתי את האשכול בגלל שאני לחוץ לאוטו ומתכוון לרכוש כבר מחר אלא כדי ללמוד יותר ולדעת על מה ללכת ולרכוש בעתיד הקרוב.

 

בנוגע למראה הרכב חשוב לי איך הוא יראה לא בגלל הבנות אלא גם חברים ואנשים, אני רוצה שיהיה תחשובה כיפית כשיראו אותי בו ולא אתפדח.

 

ובנוגע לאנשים שמנסים לעזור לי פה, אני מאוד מעריך את העזרה של כולם ואני בטוח שכולכם מבינים פי מאה ממני ובגלל זה אני כאן. רק אני לא מבין אנשים שרוצים לבאס ולא לבוא לקראתי. מבזבזים גם את זמנם וגם את שלי.

 

 

 

כן אני חושב שבגלל הבטיחות לא אלך על הבלנו.

דיברתי קצת עם ההורים והמשפחה ובדקתי גם בנוגע לעבודה ואני מרחיב את התקציב שלי ל18K ואולי קצת יותר.

הרכב שדיי מסנוור את עיניי הוא הטיוטה קורולה 2001, גם התגובות פה על הדגם הזה משבחות ומשבחות. אשמח לשמוע את חוות דעתכם עליו.

 

הקורולה 2001 עם מנוע VVTI שעלול לעשות לך בעיות כי בתחילת דרכו היה עם המנוע הזה בעיות, מה שהיום כבר אין בשנתונים המודרנים עם VVTI.

עדיף לך את הדגם של 2000-98.

 

הרכב אמין מאוד ושורד היטב את השנים, אבל לא משנה כמה אמין הוא יהיה, יהיו לך בעיות של בלאי טבעי. הבלאי הטבעי של טויוטה אמנם מגיע ברוב המקרים לאט יותר משאר הרכבים, אבל הוא יגיע, אז תסתכל על העניין בפרופורוציה. מלבד זה, הרכב לא ממש מרווח, לא חסכוני כלכך וגם לא שתיין, באופן כללי הרכב צריך להיות מאוד זריז ביחס לשנתון שלו, אבל אתה יכול ליפול גם על עגלה לא מטופלת.

אבל עיצוב חיצוני זה לא הקטע שלה.

 

ותשמע, אני מבין אותך, אני מרוב שלא יכולתי לראות אותי כנער בן 17 (כיום בן 21, מאוד זקן) עם רכב כזה משפחתי שאין לו שום סטייל של צעירים, שיפצרתי לו את האמא שלו, לא השארתי שום דבר מקורי ברכב. בסופו של דבר, רוב החברים שלך לא יתייחסו לזה, תאמין לי. העיקר שהאוטו ייסע ויספק את הסחורה. מספיק שתשים איזה אור דמוי קסנון או מערכת ששומעים אותה עד לטורקיה, אתה "תרשים" פרחות ואנשים. בהצלחה

עריכה אחרונה ב-24 למרץ, 2014 על ידי אושריקו

[spring]

אם זה עוזר אני מחזיק בסיוויק 2000 אוטומט מעל 310K ק"מ, אוטו מדהים, שקט וחסכוני, הטיפולים זולים אם לא עושים במוסך של היבואן.

אני נוסע עם האוטו בין 35 ל 40 אלף ק"מ בשנה, אמין בטרוף.

היום האוטו שלי במצב מדהים אבל שווה גג 9,000 ש"ח בגלל הקילומטראז', אם תמצא אוטו במצב דומה תבדוק טוב ותחטוף.

 

נ.ב. אני לא מוכר למרות שממה שרשמתי זה נראה ככה חחח

[ABSULUTT]

סיוויק 2001 גם מאוד תתאים או לאנטיס 99 ומעלה.

עריכה אחרונה ב-26 למרץ, 2014 על ידי ABSULUTT