מאזדה 2 החדשה נחשפת (כקונספט)

[renault5]

היא ממש יפה לטעמי.

[FUX]

רכב יפיפה! רק שישפרו את תא הנוסעים וסביבת הנהג הצפופה במיוחד. עד עכשיו הגב שלי מודה על הנסיעות במאזדה 2.

[Danix60]

וואו, נראה מאוד טוב !

[yulianx]

מזדה בהחלט התעוררה,מזדה 6 ניראית מצוין,ה3 מדהימה וה2 בהחלט נראית טוב,יפה מזדה.

[GoRide]

נראה כאילו מעכו אלפא מיטו לתוך A1.

לא נפלתי מהכסא. אומנם עיצובה של ה6 בהחלט מושקע ונאה, אבל כשמאזדה התחילה לעשות (כמו VW) קופי-פייסט לעיצוב מדגם לדגם, התחלתי להשתעמם ולפהק.

[Murzilka]

הקשר היחיד שמצאתי כאן למיטו זה שלשתיהן יש 4 גלגלים.

[tzvipper]

היא אכן היתה זריזה גם בגלל מנוע 1.5 וגיר אוטומטי "טיפש".

אני באמת ובתמים ניסיתי לחפש זריזות של מזדה 2, במשך 70Kק"מ חיפשתי מתחת לרכב, פתחתי מכסה מנוע וחיפשתי, חיפשתי גם בבגז' ולא מצאתי.

 

הרכב הנוכחי זוועה מכל הבחינות. מנוע עם רצועת כוח צרה ביותר, לפני 4000סל"ד הוא פשוט לא קיים, אחרי 5000סל"ד סתם רועש וחסר תועלת. הרבה משפחתומטים מרמזרים אותה, אלה שלא בתאוצות ביניים עושים לה בית ספר.

גם אני חשבתי בהתחלה שמשקל קל ומנוע 1.5 יתנו לרכב הזה זריזות. אבל מניסיון שלי עם הדבר הזה, המנוע אנמי, הגיר לא מגיב ומסרס אפילו את המעט שמנוע הזה היה יכול להציע. הגיר לא מגיב, לפני הורדת הילוכים מ4 ל2 (וזה קורה לעיתים קרובות כי הגיר מעביר להילוך 4 על 45קמ"ש) עוצר קודם את הרכב, עוברות שני שניות ואז ההילוך יורד. בהעברות הילוכים בעיטות.

 

מניח שתחושת הזריזות באה מתגובה לא לינארית של דוושת הגז, בהאצה מהמקום בהילוך ראשון הרכב קופץ כמה מטרים ראשונים קדימה, שם הזריזות נגמרת - לפני שהזריזות מתחילה לרכבים אחרים. בפקקים זה בכלל קטסטרופה, דוושת גז לא מאפשרת להתחיל נסיעה איטית, אלא רק לקפוץ קדימה - יש לה מהלך סרק קטן ואז מכה.

כאשר נוסעים ללא מזגן וסל"ד סרק יורד ל600סל"ד, הרכב רועד כמו טרקטור דיזל עם צילינדר אחד לא תקין, אבל כאשר נוסעים עם מזגן הרכב קופץ קדימה במרץ גדול יותר כי יש מרים טורים עד 1000סל"ד בסרק.

 

קשה לי לדמיין רכב בעל התנהגות רגועה יותר, בכל אופן לא יצא לי לנהוג על רכב גרוע יותר. ואני בכלל לא מדבר על בידוד רעשים שלא קיים, שיכוך בורות נוראי, שהרכב קופצני, שרפרפים לא נוחים.

 

לפחות ההגה אינפורמטיבי ובסיבובים הרכב ניתן לחיזוי ואינטואיטיבי לפני שESP נכנסת לעינין ומקלקלת את כל החגיגה.

[GoRide]

הקשר היחיד שמצאתי כאן למיטו זה שלשתיהן יש 4 גלגלים.

 

נכון.

יחד עם כל החלק האחורי.

[שומאכר]

רכב מאוד מהנה בדגם הנוכחי, זריז ותזיזתי. מאוד מקווה שמשאר הבחינות מאזדה ישפרו את הרכב באלפי מונים (נוחות, איכות פנים, צריכת דלק).

[אושריקו]

אני באמת ובתמים ניסיתי לחפש זריזות של מזדה 2, במשך 70Kק"מ חיפשתי מתחת לרכב, פתחתי מכסה מנוע וחיפשתי, חיפשתי גם בבגז' ולא מצאתי.

 

הרכב הנוכחי זוועה מכל הבחינות. מנוע עם רצועת כוח צרה ביותר, לפני 4000סל"ד הוא פשוט לא קיים, אחרי 5000סל"ד סתם רועש וחסר תועלת. הרבה משפחתומטים מרמזרים אותה, אלה שלא בתאוצות ביניים עושים לה בית ספר.

גם אני חשבתי בהתחלה שמשקל קל ומנוע 1.5 יתנו לרכב הזה זריזות. אבל מניסיון שלי עם הדבר הזה, המנוע אנמי, הגיר לא מגיב ומסרס אפילו את המעט שמנוע הזה היה יכול להציע. הגיר לא מגיב, לפני הורדת הילוכים מ4 ל2 (וזה קורה לעיתים קרובות כי הגיר מעביר להילוך 4 על 45קמ"ש) עוצר קודם את הרכב, עוברות שני שניות ואז ההילוך יורד. בהעברות הילוכים בעיטות.

 

מניח שתחושת הזריזות באה מתגובה לא לינארית של דוושת הגז, בהאצה מהמקום בהילוך ראשון הרכב קופץ כמה מטרים ראשונים קדימה, שם הזריזות נגמרת - לפני שהזריזות מתחילה לרכבים אחרים. בפקקים זה בכלל קטסטרופה, דוושת גז לא מאפשרת להתחיל נסיעה איטית, אלא רק לקפוץ קדימה - יש לה מהלך סרק קטן ואז מכה.

כאשר נוסעים ללא מזגן וסל"ד סרק יורד ל600סל"ד, הרכב רועד כמו טרקטור דיזל עם צילינדר אחד לא תקין, אבל כאשר נוסעים עם מזגן הרכב קופץ קדימה במרץ גדול יותר כי יש מרים טורים עד 1000סל"ד בסרק.

 

קשה לי לדמיין רכב בעל התנהגות רגועה יותר, בכל אופן לא יצא לי לנהוג על רכב גרוע יותר. ואני בכלל לא מדבר על בידוד רעשים שלא קיים, שיכוך בורות נוראי, שהרכב קופצני, שרפרפים לא נוחים.

 

ממה שיצא לי לראות, המאזדה 2 מאיצה טוב מאוד. מה אכפת לך מה יש למנוע אחרי 100?

[SlowRide]

צביפר, הביאו לך אוטו דפוק. הכיעור הזה זריז כמו שד בעיר. המיוחד שהוא מגיע עם מדבקה של אויס

[shayy]

נראה כאילו מעכו אלפא מיטו לתוך A1.

 

+1

 

אין סוף קונספטים שהגיעו ליצור הפכו מממתקים לפירות יבשים...

[tzvipper]

ממה שיצא לי לראות, המאזדה 2 מאיצה טוב מאוד. מה אכפת לך מה יש למנוע אחרי 100?

 

אושריקו, נהגת על מזדה 2?

 

ומה זה משנה 0-100? מה שחשוב זה תאוצות ביניים, כאן למזדה הקטנה אין מה להציע, הגיר גוזל את שאריות היכולות הלא מרשימות של המנוע.

אני מקווה שאתה מבין שלצרכים של עקיפות זה חשוב מאוד מה יש אחרי 100. אבל גם לפני כדי לבצע מהלך צריך לטחון מנוע, כי אם אתה נוסע 80 זה קצת בעייה להגיע ל100 תוך זמן סביר, במיוחד בשיפוע כביש. באופן רגוע בשיוט נינוח המהירות פשוט לא עולה, עם מזגן בכלל. ואז מורידים לשלישי והמנוע המסכן צורח.

יחסי העברה של הגיר ארוכים מידי, בורות בין הילוכים גדולים מידי ולמנוע אין מומנט.

 

צביפר, הביאו לך אוטו דפוק. הכיעור הזה זריז כמו שד בעיר. המיוחד שהוא מגיע עם מדבקה של אויס

 

מה שנכון - נכון. בעיר האוטו זריז בשני ההילוכים הראשונים שלו. אם מגבילים להילוך S או אפילו L (כאן זה שני הילוכים הראשונים) בעיר זה מספיק. אבל בבין עירוני המצב שונה (אני אוהב שיוט נינוח וזמינות כוח מידית בלי קיק דאון או צרכות של המנוע ועם המזדה הקטנה זה בלתי אפשרי).

עריכה אחרונה ב-5 למרץ, 2014 על ידי tzvipper

[ALÞћÃ]

מזדה בהחלט התעוררה,מזדה 6 ניראית מצוין,ה3 מדהימה וה2 בהחלט נראית טוב,יפה מזדה.

היא התעוררה עוד בתחילת שנות האלפיים, עם בעיטת ה Demio/323/626 הקובייתיות לטובת נקבות ה ZOOM. הבעיה היא שיש כ"כ הרבה מהן על כבישי ישראל, שזה עדיין MEH.

עריכה אחרונה ב-5 למרץ, 2014 על ידי ALÞћÃ

[yulianx]

אתה צודק,הלנטיס אולי לא הייתה מהפכה אבל ה 3 שהוצגתה הייתה מאוד יפה,פעם ראשונה רכב עם פנסים שקופים,אני זוכר קראתי עליה בהגה מאוד הרשימה,פשוט ה 3 שהחליפה אותה הייתה פשוט סתם.