2.audison vrx 4.300 נכנס לפרוטקשיין

[lior166]

שלום לחברי הפורום

 

ברשותי מערכת המורכבת ממגבר 2.audison vrx 4.300 cs

 

pioneer avh2450bl- hu

 

רמקולים קומפוננטים קדמיים rainbow slc 6.2 pro

 

סאבוופר idmax 10 D4

 

הסאב מחובר למגבר בהתנגדות של 2 אום בגישור + 2 הקומפוננטים הקדמיים

 

המגבר לא מחזיק לי את הסאב ואני מתלבט אם להביא מונובלוק ולהשאיר את הסאב הקיים

 

או להחליף ל- סאב של 4 אום.

 

אני צריך לדעת אם זה יעזור להחליף את הסאב ואם כן אני צריך המלצות לסאב באותה רמה של idmax.

 

ואם עדיף ללכת לכיוון המונו בלוק אני צריך המלצות למונו שיחזיק ב 2 אום את הסאב בלי בעיות

 

תודה רבה.

[AlonBar]

אם המגבר נכנס לפרוטקשן לא סביר שהבעיה נעוצה בכך שהמגבר חלש. בדוק הארקה, חיווט, פיוזים וכו'. בסוף גיע לבעיה האמיתית.

[Sound Knowledge]

ערב טוב . המגבר נכנס לפרוטקשן מכיוון שהברידג שלו לא יכול להחזיק 2 אום התנגדות של הסאב . המגבר שלך יכול לעבוד ב2 אום סטראו ולא מונו . לכן תוכל להחליט בין מונו בלוק שיתן את מלוא ההספק ב 2 אום או להחליפ את הסאב לסאב בעל 4 אום התנגדות בעל הספק ונצילות אשר מתאימה למגבר שלך בברידג 4 אום .

[lior166]

תודה רבה על התגובות המהירות

 

יש מצב יכול להיות יש לי נפילות מתח וזה מה שגורם לזה כי לפעמים המתח יורד ל 11v

 

יש לי קבל שמראה לי בצג לפעמים גם 10.5v שיש באס חזק מאוד

 

הכבל שמחובר למצבר הוא של אודיסון 4 גייג נחושת מלא

[AlonBar]

אכן, לא שמתי לב לנתוני ההתנגדות של נמגבר.

[AUDIO KING]

ה-VRX הנ"ל עובד גם ב-2 אום בגישור.

וירידת מתח שכזו יכולה להיות סיבה טובה מאוד לפרוטקשן.

 

אם מערכת החשמל שלך מתקשה להחזיק את הסטאפ הנ"ל

הוספה של מונובלוק רק תחמיר את המצב.

[lior166]

ה-VRX הנ"ל עובד גם ב-2 אום בגישור.

וירידת מתח שכזו יכולה להיות סיבה טובה מאוד לפרוטקשן.

 

אם מערכת החשמל שלך מתקשה להחזיק את הסטאפ הנ"ל

הוספה של מונובלוק רק תחמיר את המצב.

 

כן השאלה איך זה יכול להיות המצבר שלי חדש הרכב הוא פולקסווגן גולף מנוע 2000

 

והאלטרנטור מוציא ללא נסיעה בסביבות ה 40 אמפר

 

אז מה יכולה להיות הבעיה?

 

ובלי שום קשר יש את הקבל שאמור ליצב את המתח שנופל לרגע

[AUDIO KING]

המגבר שלך בהתנגדות הזו מספק 530X1 +90X2

מה שאומר שהצריכה בהספק מקסימאלי צריכה להיות סביב 70 אמפר.

אם יש לך נפילות מתח כאלו ,זה אומר שמערכת החשמל לא מצליחה להחזיק בהספקים כאלו

וקבל זה לא פתרון לבעיה ,זה יותר פתרון קוסמטי.

[Sound Knowledge]

ערב טוב . נפילת המתח נובעת כתוצאה מצריכת זרם גבוהה מכיוון שהתנגדות הסאב היא 2 אום . ככל שההתנגדות של הרמקול נמוכה יותר צריכת הזרם של המגבר גבוהה יותר . יש אופציה להחליפ את האלטרנטור לחזק יותר וכמו כן את המצבר לאמפר גבוהה יותר . בנוספ תצטרך לחזק את מערכת החשמל battery capasitor בעל קיבולת שוות ערך של לפחות 50 פארד אשר יותקן ברכב מאחור קרוב למגבר. על סאב בעל התנגדות 2 אום מומלץ לעבוד עם מגבר קלאס d שנצילותו גבוהה יותר ממגברי קלאס ab .

[lior166]

אז אתה אומר שאני צריך לשים מצבר מאחור שהוא בעצם קבל גדול

 

והעם זה הגיוני שהמצבר ואלטרנטור לא יכולים לספק 70 אמפר או שיש לי איזה בעיה באלטרנטור

 

כי לפי מה שהבנתי אלטרנטור של גולף אמור לספק 90 אמפר

 

תודה לכם על התגובות המהירות זה לא מובן מאליו

[Sound Knowledge]

אז אתה אומר שאני צריך לשים מצבר מאחור שהוא בעצם קבל גדול

 

והעם זה הגיוני שהמצבר ואלטרנטור לא יכולים לספק 70 אמפר או שיש לי איזה בעיה באלטרנטור

 

כי לפי מה שהבנתי אלטרנטור של גולף אמור לספק 90 אמפר

 

תודה לכם על התגובות המהירות זה לא מובן מאליו

מומלץ אלטרנטור 120 אמפר מצבר קידמי עם פריקה איטית ובוסף BatCap 800 . לא תוכל לוותר על אחד החלקים .

[-Negative-]

אני חולק עליך רונן כי מה שנתת זה אמנם הפתרון האידאלי והמושלם למערכת חשמל תקינה ב100%, אך הוא בהחלט יכול לוותר על אחד מהקריטריונים שהצגת בפניו מהסיבה הפשוטה שהוא לא עובד עם הספקים שדורשים שדרוגים כאלה כבסיס למערכת חשמל, לדוג': במידה ויש לו מצבר פריקה עמוקה מקדימה לדעתי הוא יכול לוותר על מצבר פריקה עמוקה מאחורה ואלטרנטור, במידה ויש לו אלטרנטור משודרג לדעתי הוא יכול לוותר על מצבר פריקה עמוקה בטח ובטח שגם מאחורה.

 

כפי שציינו למעלה בגלל שהאודיסון הוא קלאס AB, הייתי משתמש באודיסון כמגבר לקומפוננטים בלבד וקונה מגבר מונו (לא חובה שיהיה בעל הספקים גבוהים) CLASS D, ובהתאם למה שנוח לך הייתי משדרג בתור התחלה או אלטרנטור \ מצבר פריקה עמוקה, ובהתאם ממשיך לשדרג.

[Sound Knowledge]

אני חולק עליך רונן כי מה שנתת זה אמנם הפתרון האידאלי והמושלם למערכת חשמל תקינה ב100%, אך הוא בהחלט יכול לוותר על אחד מהקריטריונים שהצגת בפניו מהסיבה הפשוטה שהוא לא עובד עם הספקים שדורשים שדרוגים כאלה כבסיס למערכת חשמל, לדוג': במידה ויש לו מצבר פריקה עמוקה מקדימה לדעתי הוא יכול לוותר על מצבר פריקה עמוקה מאחורה ואלטרנטור, במידה ויש לו אלטרנטור משודרג לדעתי הוא יכול לוותר על מצבר פריקה עמוקה בטח ובטח שגם מאחורה.

 

כפי שציינו למעלה בגלל שהאודיסון הוא קלאס AB, הייתי משתמש באודיסון כמגבר לקומפוננטים בלבד וקונה מגבר מונו (לא חובה שיהיה בעל הספקים גבוהים) CLASS D, ובהתאם למה שנוח לך הייתי משדרג בתור התחלה או אלטרנטור \ מצבר פריקה עמוקה, ובהתאם ממשיך לשדרג.

הומלץ מגבר מונו בלוק קלאס d אך לפי תגובתו הוא מעוניין להישאר רק עם מגבר אחד ברכב לכן מכיוון שלמגבר מחובר סאב בהתנגדות 2 אום בברידג צריכת הזרם של המגבר גבוהה מאד ביחס להספק על מנת לפצות על כך לא ניתן לוותר על שום חלק בשינוי מערכת החשמל ברכב .כל מערכת נימדדת בחוליה החלשה שלה .

[-Negative-]

בהחלט צודק.

[lior166]

אין לי בעיה להשקיע על מגבר השאלה עם זה מה שיפתור את הבעיה

 

גם עם צריך להשקיע על עוד משהו אבל לא בא לי על איזה השקעה של 6000 שקל

 

עשיתי בדיקה עם אמפרמטר כמה אמפר צורכת המערכת בפול ווליום שהגייין במגבר בערך על שליש קצת יותר

 

וזה בפיקים מגיע ל 70- 75 אמפר השאלה עם השאלה עם אלטרנטור של 100 אמפר יכול להחזיר אותה או שעדיין יהיה נפילות

 

וזה בדרך כלל שהסאב מתחיל לעבוד שהוא לא עובד המערכת מגיע מקסימום 30 אמפר