Sound Knowledge

המפגש מיועד לכל מי שמעוניין להבין מה אנחנו עושים, ולא משנה מה מחיר המערכת שיש לו. המפגש יהיה אחד על אחד או בקבוצות מתואמות קטנות. צרו איתי קשר לתאום רונן

שבוע טוב חברים וחברות, לאור הפרסום המחודש שלנו והמון שאלות מצד החברים, מצאתי צורך שאנשים יכירו וישמעו מה אנחנו עושים. אני רוצה להזמין אתכם להגיע אלינו לפגישת הדגמה על כוס קפה, לקבל רשמים ולהתייעץ איתנו ללא כל התחייבות. המטרה שלנו היא להאיר את העיניים של אוהבי הסאונד שלא תמיד חייב להוציא כסף רב על ציוד, ובכך שתחסכו כסף לדברים שבאמת תצטרכו במערכת. אני מזמין אתכם ליצור איתי קשר לתאום מפגש הדגמה ויעוץ חינם והכי חשוב - שהמוזיקה תישאר לנצח. רונן 054-6658566

בשמחה תיצור עימי קשר מחר ונתאם

אם תרצה אפשר עם תיאום מראש לשמוע סט 2 חלקים אקטיבי פלוס סאב עם TC

כרגע לא ניתן. יש כמה רכבים בעבודת התקנה ובקרוב הם יסתיימו ותוכל לשמוע

פירוט המבצעים ומחירים: כוון מערכות צליל לרכב מערכת מקורית - 1000 ש"ח. מערכת מקורית עם HU תומך השהיית זמנים - 1500 ש"ח. (הכוונה לTC) מערכת עם סט פסיבי 2 חלקים + סאב - 1500 ש"ח. מערכת עם סט פסיבי 3 חלקים + סאב - 2000 ש"ח. מערכת עם סט אקטיבי 2 חלקים + סאב - 2500 ש"ח. מערכת עם סט אקטיבי 3 חלקים + סאב - 3000 ש"ח. תכנון תיבות תכנון תיבה לתחום הSQ או הSPL ללא התחשבות במאפייני הרכב - 300 ש"ח. תכנון תיבה לתחום הSPL תוך כדי התחשבות בנתוני הרכב - 1000 ש"ח. ייעוץ - בחירת רכיבים, מיקומים, התקנה וכוונים, המלצה על בעלי מקצוע - 200 ש"ח * כוון המערכת כולל שימוש בפונקציית הTC וכל פונקציה אחרת אשר תתאפשר ע"י מעבד הצליל ביחידת הראש או במעבד הצליל החיצוני באם נוכח. * נא לדאוג להביא עמכם כל ציוד הקשור להתממשקות ישירה עם מערכת הצליל - באם מדובר בפרוססור כזה או אחר למשל, אנא דאגו להביא עמכם את המחשב הנייד או כל אמצעי שליטה אשר מתלווה אליו. * נא לתאם מראש טלפונית. * ייעוץ, תכנון תיבות יתבצע אך ורק ע"י הגעה למשרד TTH או דרך פגישה מתאומת עם רונן או דרך SOUND KNOWLEDGE. פרטי התקשרות: רונן נאור 054-665-8566 www.soundman.co.il www.soundknowledge.org.il [email protected]

התגעגעתם? אנחנו כן! ולכן אנו חוזרים לתקופת הקיץ לפגוש אתכם שוב. הפעם עם שלל מבצעים חדשים. פרטים נוספים בהמשך היום.

היה בזמנו מפעל לפרספט ברחוב סלמה בתל אביב תבדוק בגוגל . לגביי העובי מומולץ 2.2 .

נכון . אך גם לזה יש חוקים . התיבה המומלצת ניבנת עיי זויות מסוימות שמבטיחות שלא יווצר גל עומד בתיבה . זה ניקרא "golden ratio" . בעברית יחס הזהב .

ערב טוב . תיבה עם פורט היא מאד לא סלחנית . כאשר נפח התיבה, קוטר הפורט , ואורך הפורט לא מחושבים נכון הסאב לא יחזיק הספק יהיה רעש של אוויר מהפורט ובכלל הבאס ישמע רע . לגבי שאלתך על מיקום הפורט . מומלץ מלפנים במרחק מינימלי של קוטר הפורט מכל דופן . זאת אומרת אם הפורט הוא בקוטר 4 אינצ אז המרחק מהחיצון שלו צריך להיות מינימום 4 אינצ מכל דופן .

שלום . הבעיה שתיארת יכולה לנבוע או מהתנגדות נמוכה של אחד האלמנטים או ממתח חשמלי נמוך שהמגבר ניזון . אם תרצה תצטרך לנתק את חוטיי הרמקולים והסאב מהמגבר ולמדוד מהי ההתנגדות עיי רב מודד . הדרך הפרימיטיבית יותר היא קודם לנתק את הסאב ולאר מיכן לשמוע את המערכת מספר ימים . אם המגבר כבר אינו מנתק את עצמו אז כנראה הבעיה היא בסאב . אם עדין יש ניתוק צריך להמשיך הלאה לנתק צד אחד של הרמקולים מהמגבר וכן הלאה . לפני כן נמליץ לבדוק את המתח על המגבר בזמן עומס מקסימלי ואם ניתן גם עד לניתוק . גם זאת מודדים עיי רב מודד .

שבוע טוב לך ההספק המקסימלי שתוכל להשתמש בו הינו כ 550וואט לסה״כ ההגברה. בתקציב שלך מגבר 4 ערוצים יהיה בחירה לא רעה. אל תשכח שיש מחיר להתקנת המערכת וכן כיוונים נוספים

שוב אחזור ואומר הטייים קורקשן יעבוד כראוי בתנאי שהפאזות האקוסטיות יהיו נכונות . תנסה את הניסוי במערכת 5.1 ותיווכח . כל העניין הוא לאן מגיע גל הקול לאחר שהוא יוצא מהרמקול מבחינת מיקומו בבמה הוירטואלית . למעלה למטה קדימה אחורה ימינה שמאלה . היפוך פאזה חשמאלית בעצם גורם לשינוי במיקום שלא אותו גל קול ביחס לחחל השמע .

ערב טוב . שינוי פאזה חשמלית גורמת לשינוי מיקום גל הקול ביחס לחלל השמע . לכן ניתן עיי כך להביא את גליי הקול של הרמקולים במרחב הבמה הוירטואלית למקום הנכון בזמן הנכון . ברכב זה יותר נפוץ מכיוון שהרמקולים מחולקים לאלמנטים שונים שנימצאים במיקומים שונים וגובה שונה . לכן אם לא נצליח להביא את כל גלי הקול למקום אחד בזמן אחד בתוך מרחב הבמה הוירטואלית כל נושא הטיים קורקשין לא יעבוד כראוי זאת אומרת שמכיוון שהמערכת אמורה להיות מכוונת לצד הנהג ושהוא יוכל לשמוע צד ימין אמצע וצד שמאל בברור ואם שומע חדשות אז הקריין אמור לבוא ממרכז הדש ללא תחושה מהצדדים בכלל . בבית רצוי לעשות תיקון של פאזות אקוסטיות במערכת של 5.1 שם ההבדל יורגש מאד מכיוון ששוב יש ריבוי של רמקולים .. הבדיקה הקלה ביותר במערכת קולנוע בייתי היא לשמוע מוזיקה עם בס דומיננטי למשל טראנס במצב של סטראו עם סאב אקטיבי ולהקשיב לאחר מיכן לעבור למצב ALL CHANELL STEREO ותוכלו ישר לשים לב שעוצמת הבס ב ALL CHANELL STEREO נחלשה משמעותית מעוצמת הבאס בסטראו . ואז תדעו שהפאזות האקוסטיות במערכת אינם נכונות . להסבר יותר מעמיק אפשר לפנות אלינו באופן אישי .

לכל החוששים שלא יצליחו או יקלקלו את הכיוון הקיים טיפ קטן .. קחו דיסק שאתם מכירים ושימעו אותו במערכת בבית כשאתם בקודקוד משולש בין הרמקולים (בדיוק באמצע)תוך כדי נסיון לזהות ולהצביע על מיקום הזמר. נסו להצביע עליו עם היד בעיניים עצומות. לאחר מכן תעברו לאוטו עם אותו דיסק ובכל חיבור של אלמנט תנסו להסתכל על הזמר ואפילו להצביע עליו עם היד. נסו להזיז את הראש ימינה ושמאלה למעלה ולמטה וכך יהיה קל יותר לזהות את מיקום הקול.בסיום החיבורים של כל האלמנטים הסאונד ישמע מעל הדשבורד והזמר באמצע וכל זאת ללא תחושת רמקולים בדלתות.. בהצלחה

את התוצאה שאתה מבקש(הגברה וצליל ״עשיר״) ניתן להגיע גם על ידי בדיקה וכיווני פאזות אקוסטיות נכונות של הרמקולים . זה ישמח אותך אני מקווה שאם אתה מרוצה מאיכות הצליל ברמקולים הקיימים אז יתכן שלא צריך להחליף רמקולים בכלל ובמקרה שלך אולי תהפוך פאזה של אחד הרמקולים. תבדוק אם אתה שומע את הזמר במוזיקה במרכז בדיוק בין שני הרמקולים. יש בפורום כמה שרשורים בעניין כיווני מערכת והתוצאה שלהם- סאונד ומיקום במה נכון וזה בדרך כלל מתבטא בהגבר של הסאונד גם ללא החלפת רמקולים.... נ.ב לקבלת במת סאונד במיקום הנכון מעל הדשבורד אין מנוס מקומפוננטים ואפשר למצוא טובים במחיר סביר....הטוויטרים ירימו את הסאונד למקום הנכון אחרת תשמע את המוזיקה מתחתית הדלת..

צהרים טוב . אנחנו מודים לאדי וגיא על הפירגון . אנחנו מזמינים את כולכם לפגישת הכירות בנושא הסאונדסטאייג בתאום מראש .

צהריים טובים . לפי הבדיקה שלנו ניתן לעבוד עם הסאב שלך גם בתיבה אטומה וגם בתיבה עם פורט . התיבה האטומה תהיה קטנה משמעותית מהתיבה עם הפורט . בתמונה שהעלתה רואים סאב סלים בתיבת סלים (סלים = צר ) . הסאב שלך אינו כזה לכן לא תוכל לעבוד איתו בתיבה כמו שהצגת בתמונה . בתיבה האטומה לפי Q 1.1 נקבל גם תחום הענות ישר של הבאס וגם SPL יחסית גבוהה .. אלו הם המידות על פי (GOLDEN RATIOׁׁ) . בסיס עליון 18 סמ . בסיס תחתון 35 סמ . גובהה 29 סמ . רוחב 46 סמ . עובי עץ 18 ממ . עץ MDF .

לילה טוב . הטיים קורקשן האוטומטי או הידני לא יכול לעבוד בצורה טובה ללא כיוון פאזות אקוסטיות נכונות . לכן הבאס של הסאב לעולם לא יהיה מלפנים בלבד . לאחר כיוון הפאזות האקוסטיות בצורה נכונה תוכל לעבוד עם הטיים קורקשן ולהגיע לתוצאה שרצית .

צודק תום אכן 75וואט לערוץ ב 2 אום ו 50 וואט ל 4 אום

שלום לך המגבר הזה קטן עבורך ולא יספיק לסאב. הוא מוציא 75 וואט ל 4 אום לכל ערוץ או 150 ברידג׳ לגבי rms ,הספקים, עובי כבלים וכל תורת הסאונד לרכב אנחנו מעבירים בתקופה זו קורסים פרטיים לכל מי שמעוניין להתקדם ולהבין יותר בתחום הסאונד לרכב אתה מוזמן ליצור איתנו קשר לפרטים

ערב טוב . על פי מה שאתה מתאר זו בעיה של הפרש פוטנציאלים לכן נסה לפצל את הארקה של המכשיר לארקה של אחד מכבליי ה rca . זה אמור לפתור לך את הבעיה .

לילה טוב . לחבר בגישור מגבר 4 ערוצים לא מומלץ מכייון שכאשר מחברים מידבאס בבריג בצורה הזו ההד רום קטן משמעותית תחום הענות של המגבר משתנה והדינמיקה קטנה .אך גם אם תחבר שתיי מידבאסים בעלי התנגדות 4 אום במקביל לערוץ אחד במגבר שתי ערוצים עדין נקבל את אותם תוצאות כמו במקרה הקודם . לכן לסיכום כאשר אנחנו רוצים SQ מומלץ לעבוד בעקבה של 4 אום של כל אלמנט על מנת לשמור על הדרום גבוהה דינמקיה גבוהה ותחום הענות רחב וכמה שיותר ישר של המגבר .

לילה טוב .אורך התיבה 88 סמ בסיס עליון 20 סמ בסיס תחתון 38 סמ גובהה 31 סמ . אורך פורט 56 סמ . צורת מלבן כאשר אורך המלבן 15 סמ והגובה שלו 10 סמ . נתונים אלו תורגמו עיי הלינק ששלחת . למרות שלפי בדיקה שלנו הסאבים הללו בתיבה עם פורט תיצור וונט נוייז רעש נילוה של אוויר מהפורט לכן מומלץ תיבה אטומה בגודל של אורך התיבה 66 סמ בסיס עליון 17 סמ בסיס תחתון 33 סמ גובהה 26 סמ .

שלום במסגרת המערכת הקיימת אין לך שום אלמנט שייצר לך תדר נמוך בעוצמה גבוהה שתספק אותך.מומלץ להוסיף סאב וופר החל מ 8 אינצ' ומעלה עם תיבה מותאמת, ואז עיי" תאום נכון של המערכת וכיוונה תוכל להגיע לתוצאה טובה שבה כל גלי הקול בכל התדרים יגיעו לדשבורד הרכב ומצד אל צד ,כך שתשמע נכון בלי יכולת להבחין במיקום הפיזי של כל הרמקולים ברכב. בהצלחה