Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4578 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בוקר טוב חברים,

חיפשתי קצת בפורום ולא כל כך מצאתי תשובה, אודה לעזרתכם.(איני מבין גדול במכונאות רכב, נא הבנתכם אם אני שוגה במונחים.)

הגעתי עם רכבי (פונטו איבו 2011, ידנית) לטיפול 60,000 ואמרתי לבודק שבעת לחיצה על הקלאץ׳ יש מעין צליל עדין של חריקה.

שמע, הציץ, בדק ואמר שיש בעיה בווסת לחץ שמן בקלאץ׳ ומשכך-עקב הצורך לפרק וכו׳ צריך להחליף את הגיר/קלאץ׳ (איני זוכר מה מהם).

עקב העובדה כי הרכב באחריות, נאמר לי כי לא אחויב על הווסת אלא רק על הקלאץ׳, מכיוון שזהו בלאי טבעי.

האם מישהו יודע כמה ק"מ בממוצע אמור להחזיק קלאץ' שכזה? (איני נוהג באופן אגרסיבי ברכב)

האם ייתכן כי התקלה בווסת האיצה את הבלאי בקלאץ'?

אודה לעזרתכם!

×
×
  • תוכן חדש...