ESP עוזר לנהיגה בכביש מחליק ?

[eyalzo]

לא לגמרי נכון. אם כל הגלגלים עולים על קרח, המערכת מנסה להמשיך לפצות עד שהאחיזה חוזרת. אם הצמיגים לא לגמרי חרא, אז תהייה אחיזה כלשהיא. כמובן שאם אתה נכנס מהר מדיי לקרח הקפוא והצמיגים שלך זבל, אז המערכת לא יכולה לבלום חזק מספיק. אבל להחליק אתה לא בדיוק אמור אלא אם כן אתה ממש מנסה.

 

בוא נגיד שאם אתה נכנס לעיקול במזג אוויר של קרח במהירות גבוהה עם צמיגים של ליסינג, מגיע לך מה שתקבל.

 

גם כן, TOP GEAR עשו על זה פרק שלם. עלו על קרח של שיפוע ובעזרת המערכת, לא החליקו. האחיזה נשמרה. גם כשכל הגלגלים היו אמורים לאבד אחיזה.

 

צודק. אני אחדד - במונח "קרח" התכוונתי לאפס אחיזה ובמונח "ESP" לחלק שאחראי על יציבות כיוונית. מה שהדגימו בתוכנית עם קרח זה משהו אחר - TC (בקרת משיכה) על קרח בעליה בשיפוע בקו ישר. שים לב שאת ה- ESP הם הדגימו במהירות גבוהה על שלג, שם יש משמעות לבלימה קצרה של גלגל אחד. על קרח זה לא היה עובד. יש לי ניסיון רב עם זה בבוץ - קל מאד להגיע למצב שאתה ב- 90 מעלות לכיוון אליו רצית להגיע, למרות שה- ESP המעולה מנסה לעזור. על עפר, לעומת זאת, הוא פועל ללא דופי.

[Yanlin]

צודק. אני אחדד - במונח "קרח" התכוונתי לאפס אחיזה ובמונח "ESP" לחלק שאחראי על יציבות כיוונית. מה שהדגימו בתוכנית עם קרח זה משהו אחר - TC (בקרת משיכה) על קרח בעליה בשיפוע בקו ישר. שים לב שאת ה- ESP הם הדגימו במהירות גבוהה על שלג, שם יש משמעות לבלימה קצרה של גלגל אחד. על קרח זה לא היה עובד. יש לי ניסיון רב עם זה בבוץ - קל מאד להגיע למצב שאתה ב- 90 מעלות לכיוון אליו רצית להגיע, למרות שה- ESP המעולה מנסה לעזור. על עפר, לעומת זאת, הוא פועל ללא דופי.

 

נו כמו שאמרתי. אם אתה לא מתגרה בו, הוא עושה את העבודה.

 

הESP לא נועד בשבילך, הוא נועד בשביל הנהג הממוצע שרק שם דלק ושם D ונוסע.