טיפול בדהייטסו שרייד 93'

[rifleman]

שלום רב!

בשבוע שעבר קניתי רכב דהייטסו שרייד אוטומט שנת 93'

יש ברכב כמה בעיות ואני מעוניין לקבל חוות דעת מחברי הפורום על דרך הטיפול המומלצת לפני שאני הולך למוסך כדי שלא יעבדו עליי:

1. במהלך נסיעה יש בתוך תא הנוסעים ריח של דלק/עשן. בירידות כשאני לא לוחץ על הגז אין ריח וכשאני לוחץ על הגז גם לא תמיד יש ריח. אין עשן מהרכב

2. יש בתוך המנוע חלק שנראה ממש גמור ואני לא יודע מה החלק הזה או על מה הוא אחראי:

i.imgur.com/yw0ZRsJ.jpg (זה לא נותן לי לפרסם קישורים אז פשוט תדביקו את הכתובת לדפדפן)

ותמונה נוספת שמראה את המיקום של החלק:

i.imgur.com/KsrcoAQ.jpg

3. בתמונה השניה שהעלתי אפשר לראות מימין למדיד שמן שיש פתח. זה נראה כאילו במהלך הנסיעה נשפך שמן דרך פתח זה. זה אמור להיות ככה?

 

אלה הדברים הקריטים

בנוסף יש קצת קוסמטיקה בתוך הרכב:

בדלת הנהג יש חור, הייתי שמח לשמוע עצות איך לסגור אותו - i.imgur.com/lKvepmX.jpg

ובדשבורד יש חורים משאריות של דיבורית שהייתה ברכב, איך כדאי לסתום אותם כך שלא יראו שהיו חורים בכלל?

 

בתודה מראש

שחר

[trip_88]

זה פלאנץ' מים, זה יותר נראה כמו רטיבות כלשהי, אולי נשפך שם שמן או משהו,

האופציה הקלה לדעתי היא פשוט להחליף אותו.

נסה להשיג מפירוק או חדש.

מהתמונה קשה לקבוע אם זה סימני שריפה או סתם לכלוך / שמן ובחום השמן יוצר ריח לא נעים.

 

את ריפוד הדלת לדעתי גם תוכל להחליף לא אמור להיות מסובך ולחפש בפירוקיות זה לדעתי הפתרון הכי טוב לדלת.

[כרמל טוכמן]

הפתח מימין למדיד שמן זה יציאה לצינור אוויר שמחזיר אוויר לקרבורטור.

 

ברוב המכוניות ביטלו את הצינור הזה..כמו אצלך

[rifleman]

הפתח מימין למדיד שמן זה יציאה לצינור אוויר שמחזיר אוויר לקרבורטור.

 

ברוב המכוניות ביטלו את הצינור הזה..כמו אצלך

 

אבל אם הפתח הזה סתום למה יוצא משם שמן?

השמן שנמצא שם כמו גם הרטיבות שניהם טריים ואחרי נסיעה רואים שבמהלך הנסיעה יצא משם שמן ושהאיזור עם הרטיבות רטוב.

יכול להיות שמשם הריח וזה קורה לפעמים כששמן בורח החוצה?

[צביקה.]

זה פלאנץ' מים, זה יותר נראה כמו רטיבות כלשהי, אולי נשפך שם שמן או משהו,

האופציה הקלה לדעתי היא פשוט להחליף אותו.

נסה להשיג מפירוק או חדש.

מהתמונה קשה לקבוע אם זה סימני שריפה או סתם לכלוך / שמן ובחום השמן יוצר ריח לא נעים.

 

את ריפוד הדלת לדעתי גם תוכל להחליף לא אמור להיות מסובך ולחפש בפירוקיות זה לדעתי הפתרון הכי טוב לדלת.

שלום רב , וברוך בואך לפורום !

טריפ צודק, וזה אכן בית התרמוסטט, שנראה אכול ורקוב, ואי החלפתו יחד עם תרמוסטט מקורי, יכולה לגרום, לאכילת הבית מקורוזיה, איבוד מסיבי, של מי קירור, והתחממות יתר של המנוע, ולנזק בלתי הפיך.

חובה והמלצתי להחליפו בהקדם.

בקשר לריח, יש לבדוק באם אין נזילות שמן, בולטות לעין, אשר חלק מהם, גולשות לעבר סעפת הפליטה.

איפיונים מיוחדים ברכב זה, הם נזילות מאטם מכסה שסתומים, ומגומיה(O רינג), הנמצאת בחיבור בין המלפלג לבלוק.

הריח יכול גם לנסוע מתערובת דלק יעשירה מהקרבורטור, הזקוק לכוון מקצועי.

תופעת הלוואי, במקרה זה, תצרוכת דלק גבוהה מהנדרש, ואלקטרודת פלג מפוייחת. פנה למכון קרבורטורים לאבחנה מדוייקת, וציין להבא את מקום מגורייך בארץ .

בברכה

צביקה

[צביקה.]

הפתח מימין למדיד שמן זה יציאה לצינור אוויר שמחזיר אוויר לקרבורטור.

 

ברוב המכוניות ביטלו את הצינור הזה..כמו אצלך

 

תיקון קל לידידי כרמל טוכמן, זהו פתח לצינור אזבסט במקור, שאמור היה להעביר אדים חמים מסעפת הפליטה, לעבר מסנן האוויר, ולהזרים אוויר חם לעבר תריס המאפשר כניסת אוויר חם לקרבורטור, לשם שריפה יעילה יותר של הדלק,משם אין שום סכוי לנזילת שמן, והכתם הוא משמן שנוזל מאטם מכסה שסתומים נוזל.

בברכה

צביקה

[כרמל טוכמן]

תיקון קל לידידי כרמל טוכמן, זהו פתח לצינור אזבסט במקור, שאמור היה להעביר אדים חמים מסעפת הפליטה, לעבר מסנן האוויר, ולהזרים אוויר חם לעבר תריס המאפשר כניסת אוויר חם לקרבורטור, לשם שריפה יעילה יותר של הדלק,משם אין שום סכוי לנזילת שמן, והכתם הוא משמן שנוזל מאטם מכסה שסתומים נוזל.

בברכה

צביקה

 

דברי חכמים בנועם נשמעים

..אין על צביקה התותח!!!

[rifleman]

שלום רב , וברוך בואך לפורום !

טריפ צודק, וזה אכן בית התרמוסטט, שנראה אכול ורקוב, ואי החלפתו יחד עם תרמוסטט מקורי, יכולה לגרום, לאכילת הבית מקורוזיה, איבוד מסיבי, של מי קירור, והתחממות יתר של המנוע, ולנזק בלתי הפיך.

חובה והמלצתי להחליפו בהקדם.

בקשר לריח, יש לבדוק באם אין נזילות שמן, בולטות לעין, אשר חלק מהם, גולשות לעבר סעפת הפליטה.

איפיונים מיוחדים ברכב זה, הם נזילות מאטם מכסה שסתומים, ומגומיה(O רינג), הנמצאת בחיבור בין המלפלג לבלוק.

הריח יכול גם לנסוע מתערובת דלק יעשירה מהקרבורטור, הזקוק לכוון מקצועי.

תופעת הלוואי, במקרה זה, תצרוכת דלק גבוהה מהנדרש, ואלקטרודת פלג מפוייחת. פנה למכון קרבורטורים לאבחנה מדוייקת, וציין להבא את מקום מגורייך בארץ .

בברכה

צביקה

 

 

תודה רבה על הייעוץ המקצועי, אני מתגורר במעלה אדומים. עדכון:

בוצע טיפול מקיף ברכב שכלל:

החלפת אטם מכסה שסתומים וגומיות O רינג של הפלאגים

החלפת בית טרמוסטט

החלפת מים

החלפת שמן שהיה שחור ממש לשמן 10W40 חצי סינטטי

החלפת פלאגים

שטיפת מנוע

ומילוי שמן גיר

 

בנוסף נבדקה צנרת הפליטה ונמצאה תקינה ונוקתה צנרת הדלק שגם הייתה תקינה. שני הדברים נבדקו כגורם לריח הדלק

נזילת השמן שהייתה ברכב נפתרה.

כרגע יש באוטו ריח חזק מאוד של דלק, ממה זה יכול לנבוע?

בנוסף יש ירידה עקבית במים במיכל עודפים, דבר שלא היה לפני, נכון לעכשיו אני עוקב, יכול להיות שבמהלך הטיפול המוסכניק לא מילא את מיכל העודפים אלא ישירות את מערכת הקירור.

 

אשמח לחוות דעת בנוגע לריח הדלק החריף שיש באוטו

כמו כן, כשפותחים את מכסה המנוע לאחר נסיעה, יש ריח שרוף

 

 

בתודה מראש

שחר

[צביקה.]

שחר שלום רב !

המכונאי בוודאי לא המתין לפתיחת התרמוסטט, ולא הוסיף מים ברדיאטור,בנוסף יש לבדוק תקינות מכסה רדיאטור,אשר חשוד כלא תקין, יש להרכיב מכסה בלחץ של 0.9 בלבד.

ריח של דלק יכול לנבוע ממשאבת דלק נוזלת, בעיקר במנוע עובד, ו/או בצנרת דלק יבשה.

בברכה

צביקה

[rifleman]

שחר שלום רב !

המכונאי בוודאי לא המתין לפתיחת התרמוסטט, ולא הוסיף מים ברדיאטור,בנוסף יש לבדוק תקינות מכסה רדיאטור,אשר חשוד כלא תקין, יש להרכיב מכסה בלחץ של 0.9 בלבד.

ריח של דלק יכול לנבוע ממשאבת דלק נוזלת, בעיקר במנוע עובד, ו/או בצנרת דלק יבשה.

בברכה

צביקה

 

שוב תודה חוות הדעת המקצועית

מפלס המים במיכל העודפים חזר למצב מאוזן כך שכנראה המכונאי באמת לא חיכה לפתיחה

לגבי הריח של הדלק, אשמח אם תוכל לכוון אותי למיקום של משאבת הדלק והצנרת דלק היבשה

חשוב לציין שמתחת לרכב אין סימן לנזילות

[ירון פ]

במידה ויש ברכב ריח של גזי פליטה בעת הנסיעה, אזי הבעייה נעוצה בחלקה האחורי של המכונית. לשרייד יש בעייה עם מכות/חבטות בחלקה האחורי הגורמים לכך שעיקומים בפח החיצוני עשויים ליצור רווח בין שתי גומיות האטימה בפתח תא המטען. משם הדרך קצרה לשאיבת גזים לתוך תא הנוסעים דרך תא המטען.

[צביקה.]

שוב תודה חוות הדעת המקצועית

מפלס המים במיכל העודפים חזר למצב מאוזן כך שכנראה המכונאי באמת לא חיכה לפתיחה

לגבי הריח של הדלק, אשמח אם תוכל לכוון אותי למיקום של משאבת הדלק והצנרת דלק היבשה

חשוב לציין שמתחת לרכב אין סימן לנזילות

שלום רב!

משאבת הדלק, נמצאת בחלקו הימני של המנוע קרוב לקיר האש, סימן ההיכר מסנן דלק שקוף מוורכב ומחוזק בעזרת בורג לקיר האש, וממנו נמשך צינור לעבר כניסת הדלק למשאבת הדלק, וממשאבת הדלק לקרבורטור, בדוק באם הצנרת שם לא סדוקה ובשה, או רטובה מדלק, בעיקר במנוע עובד.

לגבי ריח של דלק, אנשים נבלבלים לפעמים בין ריחו הטבעי של דלק, לבין גזי שריפה, שנובעים מתערובת דלק עשירה, החודרים לתא הנוסעים, דרך גומיות האטימה, בדלת האחורית, כפי שהסביר ידידי המלומד , ירון פרץ.

בברכה

צביקה