בעלי תיבות ה-DSG נקראים למוסך [דיון ענייני בלבד]

[ofer_a]

יש לי ג'טה 2010 1.6 עם 86K,

לפני כחודש החליפו לי את המכטרוניק ל"מחוזק",

אחרי אלפיים קילומטר חזרו הרעידות והבעיטות בזמן החלפת הילוכים,

מבחינתי אני לא רואה שפתרו את הבעיה.

עם על הכבוד לשם "קמפיין", אני מסכים עם השאר שזה רק שם יפה

לכך שצריך לחזור למוסך בגלל תקלת יצרן.

[alonjp]

לא מתים מזה ? גם מלקרוא את זה לא מתים מזה !

 

גם אני לא מבין מדוע צריך למחוק/לנעול שרשורים שלמים רק בגלל שהם מדברים על בעיות או בגנות ה-DSG [ישמור השם].

 

מעניין יהיה לעשות סטטיסטיקה על כמות השרשורים הנוגעים לצ'מפיון/VAG אשר ננעלו..

 

 

אה כן, בהצלחה לכולם, הגיע הזמן שיטפלו בבעיות ה-DSG כמו שצריך.

מקווה שזה יפתור את הבעיות שלכם לתמיד!

[igalr]

כל מי שקנה רכב חדש כדאי שישמור מסמכים בעניין ובמיוחד כדאי שישמור מסמכים המעידים על אורך השימוש ברכב.

 

ובכלל לכל בעלי רכבי הקונצרן בעבר הווה ועתיד כדאי לתעד ולשמור מסכים על ביקורים במוסכים וכו...

 

http://elyon1.court.gov.il/heb/tovanot_y/2956b.pdf

[falou]

גם אני לא מבין מדוע צריך למחוק/לנעול שרשורים שלמים רק בגלל שהם מדברים על בעיות או בגנות ה-DSG [ישמור השם].

 

מעניין יהיה לעשות סטטיסטיקה על כמות השרשורים הנוגעים לצ'מפיון/VAG אשר ננעלו..

 

 

אה כן, בהצלחה לכולם, הגיע הזמן שיטפלו בבעיות ה-DSG כמו שצריך.

מקווה שזה יפתור את הבעיות שלכם לתמיד!

 

כי זה נטחן לעייפה, חוזר על מידע חלקי ו/או לעוס, ובכול מקרה - מיותר.

ואם יש לך בעיה עם ההנהלה, פנה בפרטי.

 

יש לי ג'טה 2010 1.6 עם 86K,

לפני כחודש החליפו לי את המכטרוניק ל"מחוזק",

אחרי אלפיים קילומטר חזרו הרעידות והבעיטות בזמן החלפת הילוכים,

 

אין כזה דבר מכטרוניק "מחוזק". יש החלפה של רכיב במצמדים, שבפורום זה לכינוי "מחוזק". אף אחד לא יודע אם הוא מחוזק או לא.

בכל מקרה, אם לא תקינו לך את הבעיה, אל תחכה להשבתה, חזור למוסך.

[minkin]

למה DSG6 צריכים להיות רגועים?

דיברתי היום עם המוסך בגלל שהרכב עלה לכביש ביולי 2011 אין צורך בריקול(הגיוני הפרש של חודשיים שלא צריך ריקול?)

[papikian]

תבדוק מתי הרכב יוצר ולא מתי הוא עלה לכביש.

אם הרכב שלך יוצר אחרי מאי 2011 ובמקרה הגיע בזריזות לארץ אז אתה מסודר.

[hagaii]

למה DSG6 צריכים להיות רגועים?

דיברתי היום עם המוסך בגלל שהרכב עלה לכביש ביולי 2011 אין צורך בריקול(הגיוני הפרש של חודשיים שלא צריך ריקול?)

 

למיטב ידיעתי רק הגיר עם 7 מהירויות סובל מבעיה ולך בייטי TDI יש גיר עם 6 מהירויות ולכן אתה לא צריך להחליפו ללא קשר לתאריך היצור של הרכב

[ofer_a]

אין כזה דבר מכטרוניק "מחוזק". יש החלפה של רכיב במצמדים, שבפורום זה לכינוי "מחוזק". אף אחד לא יודע אם הוא מחוזק או לא.

בכל מקרה, אם לא תקינו לך את הבעיה, אל תחכה להשבתה, חזור למוסך.

 

א. זה מה שרשום בדו"ח תיקון מהמוסך.

ב. הרכב בליסינג וחוזר עוד בדיוק שבועיים לחברה.

[goose]

כן כולם קיבלו כזאת קריאה , גם אני וכבר באותו יום תיאמו לי תור למחרת ,ביצעו אחלה עבודה.

 

האמת שבמרכזי השירות ממש טוב ,יצאתי משם אחרי 3 שעות.סקודה YETI 2011

 

הרכב נוסע מדהים ללא שום רעשים או החלקות ממה שחקרתי הבנתי שקונצרן VW העולמי אכן מכיר את התקלות האופפות את כל תיבות ההילוכים לכן גם ערך שינויי ביחידת המכטרוניקס המשודכת לגיר.

 

מצמדים אצלי הוחלפו ב 30000 עכשיו הרכב עם 42000 והחלפת מכטרוניקס. הרכב נוסע חלק כמו חדש.

[bar72]

למה DSG6 צריכים להיות רגועים?

 

משום שזה גיר שונה, "רטוב" (כלומר הקלאצ'ים טבולים בשמן, לפי מיטב הבנתי המצומצמת), וככל הנראה גם יקר יותר לייצור.

ואתה לא "צריך" להיות שום דבר, אבל אתה יכול.

[JentuS12]

לי יש ג'טה 2013 עם DSG7 , ואני לא קיבלתי שום הודעה על ביקור במוסך לשם טיפולים\שידרוגים כלשהם , האם זה בסדר או שאני בכל זאת חייב ליצור איתם קשר ולברר אם גם אני צריך לבקר במוסך ?

 

האמת היא שאצלי ברכב קיימים טרטורים מתכתיים כאשר אני בהילוכים הראשונים , במהירויות נמוכות , במיוחד זה מופיעה ונשמע היטב כל פעם שאני עולה על פס האטה . הרעש נשמע כאילו זה בא מטיבת ההילוכים .

[ניקו פ.]

תתקשר לצ'מפיון ותשאל. הם יכולים לבדוק לך לפי מספר רכב.

[שי צ]

שלום

גם אני קיבלתי את ההודעה מחברת צ׳מפיון על כך שאוזמן בקרוב להחליף את הרכיב בגיר.

כעת אני חוזר על סיפורי, שכבר פירטתי אותו בעבר:

יש לנו גולף 1.4 TSI, שנרכשה במאי 2011, ועד הטיפול הראשון בו שנה אחרי ב-2012 המכונית לא סבלה מדבר.

בטיפול בוצע ״קמפיין יצרן״ בגיר כשלאחריו הגיר התחיל להתנהג בצורה בלתי צפויה ולרעוד במהירויות נמוכות.

עקב טיפשות/עצלנות/חוסר זמן/ועוד, משכתי את העניין מכיוון שלא הצלחתי להגיע לתיאור עקבי של הבעייה, אך כשתיארתי אותה בטיפול השנה, במוסך הבטיחו לבדוק.

כשקיבלתי את המכונית, הבוחן טען שלא חש בדבר אבל..... שאם אני מרגיש לא טוב, עלי לקבוע תור להחלפת מצמדים - באחריות.

אכן, מאז החלפת המצמדים, המכונית חזרה להיות מושלמת (מבחינתי... כלומר כפי שקיבלנו אותה בעת הרכישה).

אבל, הטעם הרע נשמר:

1. תחילה, התכחש המוסך, ו-״כאילו״ התלונה שלי היתה דבר חדש, שנפל עליו כרעם ביום בהיר.

2. המצמדים הוחלפו ללא תשלום נוסף.

3. וכיום - ההודעה הרשמית של צ׳מפיון על כך שלגיר יש אחריות מורחבת.

 

וכעת לשאלתי: לכמה מכם יש גולף 1.4 TSI ולא דגמים פולקסווגן/סיאט/סקודה שסבלו או סובלים מהבעיה?

ממה שהבנתי, התקלות הקשות ארעו בעיק בג׳טה או בדגמי גולף בעלי מנוע 1.6 ליטר.

אני פשוט מעוניין לדעת האם סטטיסטית עלולה ליפול עלינו הפתעה בלתי צפויה מהגיר לפני ההחלפה של יחידת הגיר.

 

תודה

 

שי