הבדלים בין נוזל קירור יועדי למים רגילים במערכת קירור

[dts2]

נוזל הקירור המקורי של פיגו מעולה,יצא לי לראות משאבת מים שפורקה מפיזו 306 שטופלה רק בנוזל זה אחרי 120000km ,חדש פשוט חדש הכל היה נקי

רק המייסב נשחק

[nir100]

G12++ או G13 לרכבי קונצרן פולסווגן.

VALEO וטכניק לרכב צרפתי.

פארפלו לרכב איטלקי.

 

מה הכי מומלץ לרכב אמריקאי ישן?

הקוואליר נגיד 2.2L.

 

בצרפתיה שהייתה לי, רק VALEO, פעם עבדתי עליה יום שבת ולא היה לי מספיק וולאו אז קניתי פרסטון (באוטודיפו היחיד שהיה פתוח, היה רק פרסטון), עד כמה שאני זוכר נכון, הוולאו היה יותר שמנוני.

[אורן שרותי רכב]

אם הארקה רופפת הזרם יעבור בחלקו מגוף המנוע למרכב גם דרך נוזל הקירור.

 

ההגיון שלי אומר שארקה לא תקינה תחריף את הבעיה.

 

 

ברמת העיקרון כן, הארקה לא תקינה אמורה לגרום לכך, בפועל מספר מאוד מצומצם שר רכבים הרדיאטורים מחוברים לשלדה,ברובם הרדיאטורים מבודדים מהמרכב ולכן לא יהיה מעבר של זרם מהמנוע למרכב דרך מערכת הקירור.

אורן

[Dan-idin]

שלום רב !

ברכב חשמלי אין צורך בנוזל קירור !

ובוודאי לא רוכשים נוזל קירור, בבית קיירור !

 

לא יודע איך הגעת להגיב בנושא רכב חשמלי אך בוודאי שלרכב חשמלי יש נוזל קירור ומערכת קירור מלאה רק שהממשאבת מים היא חשמלית

[igold]

הנוזל מקורי של יצרן הרכב נחשב להכי מתאים לרכב ואל טטעה נוזל איוכתי מאוד לא בטוח שמתאים לרכב וזה ותאימות זה עניין לא פחות חשוב מאשר האיכות

מאיפה ניתן לרכוש נוזל מקורי כמו שהיה כשקיבלתי את הרכב? אם אפשר בכלל

 

G12++ או G13 לרכבי קונצרן פולסווגן.

VALEO וטכניק לרכב צרפתי.

פארפלו לרכב איטלקי.

יש עדיפות לחברה כלשהי? או שכל נוזל G12++/G13 מתאים?

 

קצת מבלבלים מה שאתה אומר ומה שDan-idin אמר

[Dan-idin]

נסה למצוא את הנוזל המקורי אצל מוסך מורשה או היבואן

[igold]

איך ניתן לזהות את הנוזל המקורי? מגיע בבקבוק שיש עליו סימן כלשהו של פולקסווגן?

[dorki]

ברמת העיקרון כן, הארקה לא תקינה אמורה לגרום לכך, בפועל מספר מאוד מצומצם שר רכבים הרדיאטורים מחוברים לשלדה,ברובם הרדיאטורים מבודדים מהמרכב ולכן לא יהיה מעבר של זרם מהמנוע למרכב דרך מערכת הקירור.

אורן

 

אני לא משוכנע.

 

הזליגה יכולה להיות גם דרך חיישנים שבהם קיימת הולכה בין האלקטרודה של החיישן לחיווט שלו.

[jlavi2002]

אורן - בהנחה שהוולטמטר תקין, עצם הקריאה של וולטז גבוה בנוזל מעידה שיש הולכה בנוזל הקרור.

[אורן שרותי רכב]

אני לא משוכנע.

 

הזליגה יכולה להיות גם דרך חיישנים שבהם קיימת הולכה בין האלקטרודה של החיישן לחיווט שלו.

 

אין סיכוי,בדיוק בגלל הסיבה הזו מחשב הרכב מוארק למנוע.

אורן

[dorki]

אורן, הארקת המחשב תגרום לסגירת המעגל ולזרימה במעגל הבא: אלטרנטור, מנוע, נוזל קירור, חישן, חיווט חישן, מחשב, ארקה.

 

כמובן שהזרימה במעגל תהיה נמוכה מאוד, אבל הנזק המצטבר לאורך זמן יהיה גבוה.

[nadavkle]

אורן, הארקת המחשב תגרום לסגירת המעגל ולזרימה במעגל הבא: אלטרנטור, מנוע, נוזל קירור, חישן, חיווט חישן, מחשב, ארקה.

 

כמובן שהזרימה במעגל תהיה נמוכה מאוד, אבל הנזק המצטבר לאורך זמן יהיה גבוה.

 

 

מסכים עם דורקי (למדתי בדרך הקשה)

[Lenovo]

לא יודע איך הגעת להגיב בנושא רכב חשמלי אך בוודאי שלרכב חשמלי יש נוזל קירור ומערכת קירור מלאה רק שהממשאבת מים היא חשמלית

 

משום מה הוא ציטט אותי שכתב שלרכב חשמלי אין נוזל קרור (אולי כי שאלתי לפני כמה שבועות על רכישת טוויזי בפורום ייעוץ?)

 

בכל מקרה הבנתי שלקונצרן VAG עדיף נוזל קרור G12... מוהלים אותו 50/50 במיים או לשים אותו ישר במיכל?

[אורן שרותי רכב]

אורן, הארקת המחשב תגרום לסגירת המעגל ולזרימה במעגל הבא: אלטרנטור, מנוע, נוזל קירור, חישן, חיווט חישן, מחשב, ארקה.

 

כמובן שהזרימה במעגל תהיה נמוכה מאוד, אבל הנזק המצטבר לאורך זמן יהיה גבוה.

 

 

שוב,לא יתכן.

מחשב המנוע מקבל את המינוס שלו מגוף המנוע ולא מהשלדה,אם ההארקה למנוע לא תקינה גם ההארקה למחשב לא תקינה ובכל מקרה לא יהיה הפרש פוטנציאלים בין המנוע למחשב.

אורן

[razmel]

עוד פרמטר - אנטי פריז.

לא רלוונטי לכל האזורים בארץ. אבל לנוזל קרור ייעודי יש תוסף אנטי פריז המונע בחורף בטמפ קיצוניות קיפאון של הנוזלים במערכת הקרור.

מיים רגילים יקפאו, יתפשטו ויפוצצו הרדיאטור / צנרת הקרור.