Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4773 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אורן, תביא בחשבון שהמתח שבנוזל הקירור איננו אחיד, ליד המנוע הוא יהיה 0 (ביחס למנוע) וככול שמתרחקים מהמנוע הוא הולך ועולה (עד ל - 300 מיליוולט נשוא השרשור), המתח החשמלי הזה חייב להיסגר דרך כל מסלול חשמלי שייתן התנגדות נמוכה (יחסית) אל גוף הרכב.

 

עוד נקודה - לא התייחסתי אל הארקה כמנותקת אלא כצריכה ניקוי, כזו שבזמן עומס על האלטרנטור תיצור הפרש מתחים קטן בין המנוע לגוף הרכב.

  • תגובות 45
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור


×
×
  • תוכן חדש...