איך פועלת מערכת HAC - סיוע לזינוק בעליה?

[crazyj]

שלום לכולם,

יש ברשותי קיה ריו ידנית עם מערכת HAC, רציתי לדעת איך בדיוק היא עובדת?

מנסיון מרכבים ידניים בעבר, אני יודע לבצע זינוק בעליה - אבל פה הבנתי שהמערכת אמורה למנוע הדרדרות, ושמתי לב שהרכב כן מדרדר, מה בדיוק אמורים לעשות כדי להפעיל את המערכת? ואיך אפשר לדעת שהמערכת באמת עובדת?

עד עכשיו לא ראיתי שיש ממש הבדל עם המערכת הזאת או בלי.

 

תודה מראש לכל העונים.

[yulianx]

המערכת מזהה שיפוע מסוים שממנו הרכב לא ידרדר,כשאתה רוצה לזנק אתה לוחץ על המצמד ואוטומטית הבלמים פועלים עד לרגע לחיצה על הגז.

אני מציע גם לקרוא בספר הוראות.

[crazyj]

תודה yulianx,

זה לא מה שקורה אצלי, כשאני נמצא בעליה ולוחץ על המצמד הרכב מדרדר לאחור, וכשמנסה להגיע לנקודת החיבור - לרוב הרכב נכבה אם לא "לוחץ" מספיק גז, קשה להגיע לנקודת החיבור, ובינתיים הרכב מדרדר לאחור.

יכול להיות שהמערכת לא עובדת?

[ALX]

רוב המערכות מהסוג הזה, אצל רוב היצרנים, "מחזיקות" את הרכב לפרק זמן של כ-2 שניות לאחר עזיבת דוושת הבלם. במידה וחולפות שתי השניות, הבלמים משוחררים.

שים לב שהמערכת נדרכת רק כשדוושת הבלם לחוצה, הרכב אינו בתנועה (= מהירות 0 קמ"ש) והוא נמצא בשיפוע.

[crazyj]

תודה ALX,

אבל זה נראה שהמערכת יותר יעילה ברכב אוטומט, בידני זה נראה פחות יעיל ואם בכלל.

ברגע שאני נמצא בשיפוע בעצירה מוחלטת, נכנס להילוך ראשון דורך על הברקס והמצמד, אם אעזוב את הברקס כדי שהמערכת תעבוד, הרכב נמצא ב"נוטרל" בגלל המצמד, אז בכל מקרה צריך להגיע לנקודת החיבור, כמו בידני ללא המערכת הזאת, על מנת שהרכב לא ידרדר לאחור.

 

אז לא בדיוק מובן למה צריך את המערכת?

 

תודה בכל אופן.

[ALX]

המערכת מיועדת לגשר על פרק הזמן בו אתה מרים את הרגל מדוושת הבלמים ועד לרגע בו אתה מגיע לנקודת החיכוך של המצמד ומתחיל בתנועה.

אם אתה לא מספיק והרכב בכל זאת מתדרדר, סימן שאתה צריך לשפר את מיומנות הנהיגה שלך עם תיבת הילוכים ידנית.

[yulianx]

בגיר אוטומטי אין טעם למערת הזאת כיוון שהרכב לא מידרדר.

ניראה לי שמצאתי את הבעיה שלך,האם כשאתה עוזב את הברקס הרכב עדיין נמצא על ניוטרל?

[crazyj]

yulianx, באוטומט הרכב כן מדרדר - מדובר על עליה תלולה ביציאה מחניה מקורה, במאזדה 2 האוטומטית הרכב מדרדר כשעוזבים את הברקס.

כשאני עוזב את הברקס, הרגל השניה על המצמד ונמצא בהילוך ראשון, רשמתי זה מעין "נוטרל".

 

ALX,

אם אני מגיע לנקודת החיכוך הרגל לא אמור לסוע רוורס (זינוק בעליה), אבל זה תקף בכל רכב ידני - אז מה כל כך יחודי במערכת הזאת אם אני משתמש בטכניקה הרגילה של גיר ידני רגיל?

לפי מה שאתה אומר, אין כל הבדל ברכב עם המערכת הזאת או בלי, והמערכת קצת מיותרת.

 

תודה לכם.

[yulianx]

היא לא מיותרת,אם אתה בעליה רצינית ומישהו צמוד אליך היא נותנת ביטחון על ידי כך שאתה לא צריך למהר וללחוץ על גז ועזיבת המצמד,הכול רגוע יותר.

נכון לנהג מיומון אין צורך בה,אבל זה יותר נוחות.

[crazyj]

תודה yulianx.

[אביב]

מעניין מה עוד ימציאו כדי לקחת את השליטה מהנהגים.

[Skity]

^

 

http://www.youtube.com/watch?v=cdgQpa1pUUE דרך יוטיוב

 

רכב שנוהג לבד, מספיק טוב?