ריכוז סרטוני מצלמות רכב של דבילים

[חן ג.]

לא צריך לעשות מזה כזה עניין. נכון, אי אפשר באמת להשיג שדה ראיה מלא רק עם המראות, אבל אפשר להגיע די קרוב לכך.

 

בסרטון הראשון כמעט תאונה, בסרטון השני אין אף אחד מסביב

 

שאלה למבקרים: אם באמת אין אף אחד שזה יפריע לו (נניח שאין אף אחד שאפילו רואה את זה קורה) אז מה המניעה מבחינה מעשית לנסוע על שני נתיבים?

 

שימו לב, למשל, לנהיגה של המדריך כאן, ותזכרו שבמקרה הזה עוד מדובר על נתיב נגדי:

 

בנוסף, גם דייב משתמש בשני נתיבים במעגל תנועה כשהוא יכול, ואני מאמין שיש לו בערוץ גם דוגמה של יו נובלט שנוהג ככה:

 

יש לזה אפילו שם בנהיגה מתקדמת. קוראים לזה offsiding. בנסיבות הנכונות זה יכול רק להועיל.

עריכה אחרונה ב-3 לינואר, 2017 על ידי חן ג.

[EliC25]

אין שטח מת.

כשעצם עובר מהמראה הימנית לצד השמאלי שלה, החלק השמאלי שלו עובר למראה המרכזית שלי וכך הלאה.

בלי קשר אני תמיד מסתכל לצדדים, אני גבוה לכן יושב די אחורה ומקבל שדה ראייה נרחב מהמראות ומזווית העין.

וכן, אני בטוח שהייתי שם לב אם ב300 מטר היה מגיח מישהו מסביבי, נו באמת.

 

Sent from my SM-J700F using Tapatalk

[חן ג.]

זה נכון למכונית בנתיב הסמוך. נניח שאני נוהג בנתיב הימני בצמוד לאבן השפה, ובנתיב הסמוך רוכב קטנוע נצמד לקצה השמאלי של הנתיב - יש כאן פוטנציאל לפספס. לא כל שכן אם אופנוע נמצא בנתיב השמאלי הקיצון ועובר ימינה כשאתה עובר שמאלה.

 

שדה ראיה מלא ב-100% אין.

[EliC25]

מסכים איתך שאם הוא צמוד לי לדלת שמאל אחורית סביר שלא אראה, אבל סביר להניח שאקלוט אותו באחת המראות הרבה לפני שיגיע לשם.

 

Sent from my SM-J700F using Tapatalk

[חן ג.]

גם נכון, בדיקת מראות שיטתית עוזרת להתמודד עם מגבלות שדה ראיה. זה עדיין לא פותר את הבעיה, אז זורקים מבטים ועוברים נתיבים בהדרגה.

[bigfoot7375nadav]

Elic25,

מצטער לקלקל את מסיבת ההעצמה האישית שלך, אבל:

אותו אחד שחושב שיודע הכל - הוא יודע הכי מעט.

גם אתה - כשאתה בטוח שאתה רואה הכל ואין שטח מת סביבך, אתה הבן אדם הכי מסוכן על הכביש.

[חן ג.]

מי היה מאמין שאני אסנגר על נהג שמפרסם כאן, ונדב יקטרג עליו.

 

מה אתם יודעים, רבי ישמעאל (שבת, קנא ע״ב) צדק.

[ברווז]

אני אמנם נהג טרי... ונסעתי רק קרוב ל100 אלף

 

 

אה, אז גם נסעת במהירות מופרזת. וואלה יופי

[Guest Automatic1]

בקיצור אליקו, הגיע הזמן לסגור את המסיבה.

[KOBOKOBO]

צפות במסך מלא...

[Eyals39]

סרטון ראשון שלי.

מרדף מכוניות בכביש 5, שימו לב בהתחלת הסרטון לנתיב השמאלי לרנו ולמרצדס שנהגה מחוץ לרכב, או שהיה פגע וברח או סתם ריב בין נהגים.

 

משום מה יוטיוב הוריד את האיכות של הסרטון

[קורן בן אשר]

אני לא מצדד בסגנון הבוטה של נדב, אבל יש בזה מן האמת. קצת הצנע לכת, אלי.

 

יש המון שטח מת, לא משנה כמה תכוון את המראות. בהנחה שאתה לא דג או ציפור עם עיניים בצידי הראש, במקרה הטוב אתה רואה אחורה גזרה מוגבלת של כ-45 מעלות מכל צד של הרכב. זה עניין פשוט של אופטיקה גיאומטרית בסיסית.

 

אני ממליץ בחום תמיד לשמור על הנתיב, להניח שתמיד, היכן שהוא מסביבך במקום שאתה לא רואה, מסתתר לו רוכב קטנוע/אופנוע/אופניים.

 

יש פתגם עתיק בתעופה צבאית - "זה שאתה לא רואה, הוא זה שיפיל אותך". בהתאמה לכביש - רוכב הקטנוע שאתה לא רואה, הוא זה שאתה תפגע בו.

[EliC25]

אני לא מצדד בסגנון הבוטה של נדב, אבל יש בזה מן האמת. קצת הצנע לכת, אלי.

 

יש המון שטח מת, לא משנה כמה תכוון את המראות. בהנחה שאתה לא דג או ציפור עם עיניים בצידי הראש, במקרה הטוב אתה רואה אחורה גזרה מוגבלת של כ-45 מעלות מכל צד של הרכב. זה עניין פשוט של אופטיקה גיאומטרית בסיסית.

 

אני ממליץ בחום תמיד לשמור על הנתיב, להניח שתמיד, היכן שהוא מסביבך במקום שאתה לא רואה, מסתתר לו רוכב קטנוע/אופנוע/אופניים.

 

יש פתגם עתיק בתעופה צבאית - "זה שאתה לא רואה, הוא זה שיפיל אותך". בהתאמה לכביש - רוכב הקטנוע שאתה לא רואה, הוא זה שאתה תפגע בו.

אני מסכים איתך

אבל אם אני יודע שאני כל הזמן נסתכלתי במראות ולא צץ אף אחד, נוא בטוח לא יצוץ ב10 מטר הבאים.

וגם בזמן שאני עובר את הנתיב אני מאותת, ומסתכל לפחות 3 פעמים הצידה

 

Sent from my SM-J700F using Tapatalk

[חן ג.]

יש המון שטח מת, לא משנה כמה תכוון את המראות.[...]אני ממליץ בחום תמיד לשמור על הנתיב.

 

אין ״המון״ שטח מת.

 

וכשאתה פונה, אתה גם ככה משנה את מיקום הרכב על הכביש, אז בהנחת ובדקת מראות, העפת מבט ואין אף אחד - למה לא להשתמש בכמה רוחב כביש שרק אפשר?

[Guest Automatic1]

סיבה פשוטה, הרגל לא בריא ולא נכון שעלול להכניס אותך למצבים לא טובים כאשר תתרגל לבצע את זה באופן קבוע.

מי מאיתנו כאן לא רואה כל יום ויום את המעבר באמצע הכיכר ויודע, שהוא לא יכול להכנס לכיכר או לתפוס נתיב כי... 2 מהם תפוסים כבר, לא נעים.