KOBOKOBO

לגבי האוטם צבע, אני מבצע כל 3/4 חודשים, פלוס תחזוקה של אוטם מהיר, ווקס, כאשר הרכב עומד תמיד בשמש . הצבע של הרכב הוא אפור מטאלי, היום נראה יותר הכיוון אפור/לבן, מטאלי/מט אני חושב שהאשמה היא השמש הישראלית, במיוחד בחודשים הלוהטים שלה, ואולי אין מה לעשות מול זה מבחינת כל רכב. אבל מה שמפריע לי, או מבאס יותר, הוא תהליך ההשקעה בחומרים טובים, יישום נכון, והתוצאות לטווח הקצר מהממות, ואז הכל יורד לטמיון, הלכה נשרפת, אם זה בגג, בדלתות, מכסה מנוע. אני משווה את הרכב שלי לשנתונים שלי בערך, אבל גם ליותר צעירים, שלא מטופלים בכלל, והתוצאה נראית לא משהו בכלל לטובתי. כמו שנאמר כאן, אולי איכות הצבע והלכה ירודה , וחבל על ההשקעה בטיפוח הרכב, כי כל זה ירד לטמיון. אולי ההשקעה הטובה ביותר היא צביעה בלכה איכותית, בשכבה עבה,או כמה שכבות, ואז הטיפול בה יצרוך טיפוח מינימלי וניראות טובה מאוד.

לפעמים אני חושב לעצמי למה להשקיע חומרים יקרים כמו ציפוי, או אוטם צבע מומלץ, או ווקס, וחומרים איכותיים לשמירה על הצבע, הפלסטיקה, אם סך הכל אנחנו עם שמש ישראלית חזקה, שלא עושה חשבון לאיכות "אוטם הצבע האיכותי" שקנית אני רואה רכבים לא מושקעים בכלל, ויודע להבחין בזלזול שרכבי הליסנג עוברים, או אנשים שלא מטפלים,שוטפים ומורכים תכשירים להגנה על צבע/לקה של הרכב, ואני מבחין שהצבע שלהם יותר נקי, מביא, שמור מאצלי ! נניח אני עם מאזדה 2 2012 כבר 5 שנים , שוטף, מנקה, מורח תכשירים איכותיים, (גם מיישם נכון), אבל בכל זאת כוויות הלקה לא אחרו להגיע, אם זה בגג, בדלתות, ורואים כבר הכנה השנה למכסה מנוע, זה נורא. נניח באוטם כרגע אני משתמש ב Chemical Guys Jet Seal 109 כאשר אני מיישם אותו לאחר שטיפה ידנית, פלסטלינה , שוב שטיפה, מעבר יסודי עם APC, ולאחר מכן יישום האוטם צבע ומיישם לעיתים קרובות, לאחר שטיפה אוטם מהיר של SONAX איך זה יכול להיות שאני רואה חברים מהעבודה שיש להם ליסינג, או רכבים פרטיים, שלא משקיעים בעם, אולי שטיפה במכונה פעם בחודשיים, אבל הצבע נראה ממש טוב מבעד לאבק, או לאחר המקלחת הדו חודשית. אגב, אני חונה לרוב בשמש (הייתה תקופה של שלוש שנים שהייתי פדנט והייתי מכסה את הרכב עם בד,(כמעט כל יום) אחרי כל ההשקעה הזו, השמש מכפכפת את הצבע, איך אמר לי מישהו פעם, חבל על כל ההשקעה, תראה אותי , הכי טבעי הכי טוב. אשמח להערות והארות בנושא

התכוונתי ל- Gtechniq C4

יש לי את התכשיר הזה כמה שנים, זה התכשיר היחידי שהצליח לשמור על הפלסטיקה החיצונית גם בחניה בשמש ישירה! אני מחדש פעם בשנה שנתיים.

אין לי מקום מקורה, רק בחצר של הבית, שטיפה, פלסטלינה, חומר ניקוי נראה לי שמספיק נקי. או שהתכוונת לאבק שיש באוויר, זה כבר משהו שאני לא יכול להשתלט עליו אני משתמש כרגע באוטמי צבע + ווקס והרכב נראה אחרי חודש דהוי, עד היישום הבא כי הוא יושב כל היום בשמש הישראלית כתוב על השני שהוא מחזיק בין 3 ל 5 שנים, יותר מהחמר הראשון, לא סביר ששניהם יהיו באותו רמת קושי יישום? תודה על ההמלצה,, אקח בחשבון

מועדים לשמחה. אני מעוניין לעשות צפוי לרכב לבד כמובן, ואהבתי את החברה Gtechniq , יש לי מוצר שלה C4 לשחזור צבע הפלסטיק (שיושב בשמש) ראיתי שני ציפויים, ולא יודע מה לבחור. מה באמת יהיה יותר עמיד בשמש הישראלית, ומה באמת ההבדל ביניהם. Gtechniq C1 Crystal Lacquer Paint Sealant 30ml Car Nano Ceramic Coating https://www.ebay.com/itm/Gtechniq-C1-Crystal-Lacquer-Paint-Sealant-30ml-Car-Nano-Ceramic-Coating/323373738721 Gtechniq Crystal Serum Light 50ml - CSL Ceramic Nano Paint Coating for Cars https://www.ebay.com/itm/Gtechniq-Crystal-Serum-Light-50ml-CSL-Ceramic-Nano-Paint-Coating-for-Cars/323330445672 אשמח לדעות, הערות, והארות תודה

למרות שהמנוע לא רועד? שתושבת מנוע כלשהי שובקת חיים, לא אמור להיות רעידות או וויברציות שמורגשות בהגה? אצלי ההגה לא רועד, אלא שומעים חזק את האגזוז רועד. זה פחות מורגש בתא הנוסעים הגה וכו

אני עם מאזדה 2 - 2012 שמתי לב שיש רעידות באגזוז אני מצליח לשמוע את הרעש מהרעידות מכיסא הנהג. הרעידות רק כאשר אני על D ורגל על הברקס. כאשר אני על ניוטרל = אין רעידות כאשר אני על D בלי ברקס = אין רעידות בנסיעה איטית או מהירה = אין רעידות מנוע לא רועד כלל חשבתי להחליף את תושבות של האגזוז (יש 3 תושבות אצלי) שמתי כרגע אזיקון, לא עזר. מה הסיבות שאגזוז ירעד עם רעש, מהסימנים כתבתי? אשמח לחוות דעת

שאלה שונה בקשר לכיסויי רכב. הרבה מכסים את הרכב בדרכים שונות, לחלק זה לוקח ממש מהר ולחלק יותר לאט. מה השיטה המהירה ביותר לשים כיסוי לרכב? או איך אתם מכסים את הרכב? וכמובן גם לפעולה ההפוכה להורדה כיום כאשר אני מוריד את הכיסוי, אני מגלגל את כיסוי כמו גליל,מהצד האחורי לכיוון הקדמי. כשאני מלביש את הכיסוי, אני לוקח את הכיסוי(המגולגל) ומתחיל מהצד הקדמי, לצד האחורי, ומקבע כל זה כי יש לי כיסוי זול יחסית, של אמריקן איגל שלא רוצה שישרוט את הרכב.

יציאה מחניה אחורית, אין שדה ראיה ... זה היה קרוב הנסיעה היא על 35 קמש, וזהו כביש דו סטרי , שאפשר לחנות בצד

מעניין מאוד . אבל למה החומרים הללו לא רצים בשוק אם הם כל כך טובים?

מתעלק על השרשור...מחפש ל mazda 2 -2012 לא מצאתי

כנראה איתות מחפר על פניה בקו הפרדה..

לצפות במסך מלא למה אופנועים וקטנועים עושים את זה ? בשביל מה זה טוב? ועוד בכביש...

תודה על ההערה.. 1. אך היא התחילה איתות שכבר מאוחר מידי, והמכסה מנוע שלי ליד החלון שלה והיא פשוט נכנסה, (בולדוזר) זה יכול לקרות מחוסר צומת לב, עקב שליחת הודעה בנסיעה, או התעסקות אחרת 2. היא פונה שמאלה עוד דבר, מה שרואים במצלמת רכב הפערי מרחקים לא נראים נכון. אתה יכול להיות צמוד למישהו, ובמצלמת רכב זה יראה לך שיש מרחק

שימו על מסך גדול, לראות טוב! מישהי חתכה אותי , אם לא הייתי שם ברקס אחד משתי האפשרויות האלה 1. אני נזרק לצד ימין (ורכב מימין מעיף לי את המכסה מנוע +אד םליד הנהג) 2. אני מתנגש בה (אנוס), והיא תובעת אותי שהיה המון מרחק מאחוריה ,ואני לא שמרתי על מרחק( עד שאני מוציא את המצלמה)

1.אין גישה לניקוי המצרעת ללא הניתוקים 2. לא יש חשיבות גבוה למילוי הפילטר בשמן,לתקינות ושמירה על המנוע. https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?530067-%D7%98%D7%99%D7%A4-%D7%A7%D7%98%D7%9F-%D7%97%D7%99%D7%A0%D7%9E%D7%99-%D7%9C%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%97%D7%99%D7%99-%D7%94%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-(%D7%9E%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%99-%D7%9E%D7%A1%D7%A0%D7%9F-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%91%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9C%D7%A4%D7%A0%D7%99-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%94)

עשיתי טיפול ביתי לרכב טיפול 10K הטיפול כולל: החלפת שמן מנוע החלפת פילטר שמן מנוע החלפת פילטר אויר מנוע ניקוי בית מצרעת שמתי לב במהלך החלפת פילטר האוויר , שפילטר האוויר הישן פשוט מלא לכלוך ואבק. הכוונה לכלוך זה פשוט חול, ושאר לכלוך , ועל בסיס הפילטר היה ממש חול. זה רגיל הכמות הזו בטיפול 10K ? צירפתי את הצילום של הטיפול אפשר להעביר בחלק השני לאמצע ולקראת הסוף רואים בבירור אשמח גם להערות

לדעתי רכבים עם מנועים חלשים , יהיו במצב מכני טוב יותר עם נסועה לרוב בעיר עד 50-60 קמש, עם קילומטרז נמוך. מכיוון שרכבים חלשים מתאמצים גם מנסיעות כאלה יותר מרכבים עם מנועים גדולים (נפח מנוע 2000 -3500) עם קילומטרז נמוך בנסועה בעיר. עקב כך שלא ניצלו אפילו רבע מהכוח של הרכב , הוא מתמלא לכלוך, המנוע לא נפתח וכו דווקא היית צריך להציג גם צד הפוך לגבי מכוניות עם נפח מנוע זעיר, שנוסעות לרוב בכביש מהיר, ומתאמצות הרבה מעל הממוצע שלהם מה שגורם לחם מוגבר, שחיקה, ובלאי מוגבר

מה חושבים על זה ? רשום שזה גרמניה http://www.justmotor.co.il/product/%D7%A4%D7%99%D7%9C%D7%98%D7%A8-%D7%9E%D7%96%D7%92%D7%9F-%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%99-%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%AA-amc-11-80001489

אז יש עדיפות להחלפת שמן גיר (מאזדה) , גם אם השמן שחור (כנראה שרוף) האם יספיק לבצע החלפה חלקית של שמן הגיר, ללא פתיחת קרטר, והחלפת פילטר? או שיש עדיפות להחלפת פילטר?

ממה שאני מבין.. שעדיף להחליף את שמן הגיר גם אם 1. השמן בדרגת צבע שחור(כנראה שרוף) 2. אפילו אם הרכב עבר 170 אלף קילומטר ולא הוחלף שמן גיר ההחלפה לא אמורה לעשות בעיה, ואפילו להפך..רק לשמור ולהטיב עם הממסרה

קודם כל תודה! הבנתי שהחלפה חלקית או מלאה, בלי החלפת פילטר (פירוק קרטר) לא ממש מועילה איך זה מסתדר עם החלפת שמן חלקית ?

במאזדה 2 מחליפים נוזל קירור כל 196 אלף קילומטר ,או 10 שנים.

לאחר שבדקו קילומטרז ואת צבע שמן הגיר (חום שחור) נאמר במוסך שלא כדאי לבצע החלפה, אלא להישאר עם השמן הקיים בטענה שלאחר ההחלפה, מתחיל בעיות האם לקבל את זה , ולהשאיר את השמן הקיים? או להחליף בעצמי החלפה חלקית? אני לא רוצה לעשות ניסויים על הרכב , אלא רוצה לדעת באמת מה עושים. הרי לא הגיוני רכב יסחב המון עם שמן שחור, ולא נראה לי שזה בריא למערכת. אבל מי אני שאתווכח עם אנשים עם ניסיון