ריכוז סרטוני מצלמות רכב של דבילים

[malcishua]

השתהות בין שני נתיבים יכולה להתרחש כאשר אתה עובר נתיבים בהדרגה (קרי, כמו שצריך).

 

המטרה ב-offsiding היא:

להרחיב את את רדיוס הפניה - כמה שיותר, תמיד יותר טוב.

להגדיל (לא לייצר!) את שדה הראיה אל מעבר לעיקול - כמה שיותר, יותר טוב.

 

ונהיגה ״מתקדמת״ כאן אין פירושה נהיגה ספורטיבית אלא פשוט נהיגה עם קצת יותר מחשבה.

אם התכוונת להשתהות של שנייה או שתיים בין שני נתיבים, לי לפחות זה לא היה ברור ממה שכתבת - ״לנסוע על שני נתיבים״.

 

בכל אופן היתרונות שרשמת לא ממש נגעים לנסיעה מנהלתית:

להרחיב את רדיוס הפניה - אין שום צורך אם אתה נוהג במהירות המתאימה לתנאי הדרך. שוב, זה יתרון אולי בנהיגה תחרותית אבל לא מנהלתית.

להגדיל את שדה הראיה אל מעבר לעיקול - אם יש סיבה קונקרטית לרצון להגדיל את שדה הראיה (אפשרות ממשית לסכנה מעבר לעיקול), על אחת כמה וכמה עדיף להשאר בנתיב שלך ולא לבלות בכלל בנתיב השני. במצב כזה היתרון של offsiding בטל בשישים לעומת הסכנה שהוא מייצר.

[malcishua]

יש לי הבחנה חדה בין מה שמותר ואסור

עוד אין איסור על מעבר לעבור בין שני נתיבים גם בהפרש של 3 שניות בין כל מעבר. גם אם לא הייתי החלטי באיזה נתיב הכי אופטימלי שאסע.

ועשיתי זאת כמו כל מעבר נתיב שאני עושה עשרות פעמים ביום, איתות,מבט במראות ומעבר הדרגתי.

 

לא התייחסתי בכלל לוידאו שצרפת אלא להצהרה שלך שמותר לעבור באדום.

 

לגבי הוידאו אני דווקא מסכים איתך.

[EliC25]

לא אמרתי שמותר, אמרתי שבמצבים מסויימים זה לא מסכן אותך בודאות.

 

Sent from my SM-J700F using Tapatalk

[malcishua]

אין סכנה לחצות באור אדום מלבד העובדה שיראה אותך שוטר.

אוי ואבוי תראה מה אמרתי..!!

כן כן אין סכנה במקום עם שדה ראיה רחב שתחצה באור אדום.

טענת שהסכנה היחידה היא להתפס ע״י שוטר. לטעמי מכיוון שיש תמיד סיכוי שתעשה (או אני אעשה או כל אחד אחר) טעות, חובה להשמע לרמזור בכל סיטואציה. כמו כן לדעתי זה לא בסמכותך (או סמכותי וכו׳) להחליט מתי תנאי הדרך מאפשרים התעלמות מהרמזור ומתי לא.

 

זה הכל.

[חן ג.]

בכל אופן היתרונות שרשמת לא ממש נגעים לנסיעה מנהלתית:

להרחיב את רדיוס הפניה - אין שום צורך אם אתה נוהג במהירות המתאימה לתנאי הדרך. שוב, זה יתרון אולי בנהיגה תחרותית אבל לא מנהלתית.

להגדיל את שדה הראיה אל מעבר לעיקול - אם יש סיבה קונקרטית לרצון להגדיל את שדה הראיה (אפשרות ממשית לסכנה מעבר לעיקול), על אחת כמה וכמה עדיף להשאר בנתיב שלך ולא לבלות בכלל בנתיב השני. במצב כזה היתרון של offsiding בטל בשישים לעומת הסכנה שהוא מייצר.

 

כמה שהרדיוס גדול יותר, אתה עוד יותר רחוק מן המגבלות - יותר טוב.

 

ולגבי שדה ראיה - זו הסיבה שכלל היסוד ל-offsiding הוא לשפר שדה ראיה קיים - לא לייצר שדה ראיה כשאין. ושוב, ככל שיש יותר - זה יותר טוב.

 

זה גם מתחייב מכך שכמו שאמרתי - זה משהו שעושים רק כשהכביש ריק. אם אין לך שדה ראיה אתה לא יודע שהוא באמת ריק.

עריכה אחרונה ב-4 לינואר, 2017 על ידי חן ג.

[malcishua]

שוב, לדעתי היתרונות שאתה מתאר לא רלוונטיים בנהיגה מנהלתית לפי החוק (מגבלות?). גם שיפור (מזערי..) בשדה הראיה ע״ח גלישה למסלול הנגדי לא נשמע לי כטרייד אוף מוצלח.

 

כנראה שנאלץ להסכים שלא להסכים בנושא הזה...

[חן ג.]

בכל אופן, בוא נסכים שאף אחד לא מתכוון ללמד את צורת הנהיגה הזו לציבור הנהגים הרחב.

[KOBOKOBO]

כמובן... לצפות במסך מלא

[Nissan Skyline GTR]

אתה חייב לכוון את זווית המצלמה, למטה.

ושנית, בכל כיכר דו נתיבית שאני מגיע אליה, אני נוהג בזהירות עם רגל על הבלם ומבט גם לנתיב שלידי בציפייה שהוא יכנס אליי, תמיד.

[קורן בן אשר]

כפר סבא מכורתי.

 

עברתי שם בדיוק לפני כמה ימים, לאחר שנים שלא הייתי בסביבה. הכיכר הזו ספציפית בעלת גיאומטריה מחורבנת שמעודדת נהגים לסטות מהנתיב.

[Guest Automatic1]

כמובן... לצפות במסך מלא

 

שוב, נסעת מהר ועלייך לנהוג במשנה זהירות. אשכרה טסת אל תוך הכיכר עם רכב לצידך, מה חשבת שיקרה?

לעולם אל תגיע למצב כזה, תן לרכב להיות לפנייך או אחרייך בכיכר, לנסוע במקביל מוביל לתוצאות שליליות.

שוב, בתור תושב אשדוד ועם נסיון לא קטן בכיכרות.

[Guest Mikelt89]

כיכר דו-נתיבית זה מתכון לתאונה, במיוחד אלו שפונים מהנתיב החיצוני פנימה, לכן בנסיעה ישר אני תמיד מקפיד להיות בחיצוני, אי אפשר לסמוך על אחרים.

[bigfoot7375nadav]

1. אין שום בעיה עם כיכר דו-נתיבית. יש בעיה עם אנשים שלא יודעים לנהוג / אלימים.

2. Miklet89, אני מבין שעדיין לא חווית נסיעה בחיצוני כאשר הרכב בפנימי "מחליק בעדינות" לחיצוני ביציאה מהכיכר.

 

נהגים ישראלים הם פשוט בהמות שלא רוצים "להפסיד" רבע שניה ו-3 קלוריות שכרוך בסיבוב ההגה.

[חן ג.]

נכון, גם בנתיב החיצוני וגם בנתיב הפנימי קיימת סכנה שנהג "שכן" יסטה לנתיבך. זה למה יש כלל בנהיגה מגנתית במעגלי תנועה ופניות:

 

"וַיֹּאמֶר דֵייב טֶרְנֵר: טוֹב הָאֶחָד מִן־הַשְּׁנַיִם, וְהַחוּט הַמְשֻׁלָּשׁ בִמְהֵרָה יִנָּתֵק."

[Ghost_Rider]

הגיע הזמן לקנות מצלמה, כל יום אני רואה אידיוטים על הכביש ורוצה לשתף עם העולם (או את המעט שזה מעניין אותו)

 

בדיוק מה שחשבתי לעצמי, אני חושב שאקנה אחת גם

הייתי יכול לעשות כבר לקט שלם בעצמי