Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4954 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 49
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
מבחינה טכנית בתיבה טרפז כן.

הסאבים צריכים להיות או צמוד למחיצה האמצעית והפורטים למטה בצדדים או ההפך.

לא תמיד נכון,

בהרבה מקרים סאבים כלפי מעלה ופורטים לצד יכולים לתת יותר עוצמה מאשר הכל האחורה, לפעמים גם הכל לצד נשמע יותר חזק.

הרבה תלוי באיזה רכב זה נכנס. עצה שלי סאבים למעלה פורט אחורה.

פורסם

זה הסטאפ שלי

A068359A-EA2E-4ED5-A467-027D34B27732-453-0000001BD62DBAD8.jpg

כפי שאתה רואה סאב למעלה ופורט אחורה, אם יש מספיק מקום אז גם פורט לצד יכול לתת קצת בוסט בעוצמה.

פורסם
לא תמיד נכון,

בהרבה מקרים סאבים כלפי מעלה ופורטים לצד יכולים לתת יותר עוצמה מאשר הכל האחורה, לפעמים גם הכל לצד נשמע יותר חזק.

הרבה תלוי באיזה רכב זה נכנס. עצה שלי סאבים למעלה פורט אחורה.

 

 

 

התיבה שלך לא טרפז ולא כפולה.

והיא גם במידות אחרות ממה שממליץ היצרן בנוגע לסאבים שהוא ציין.

במקרה שלו זה נכון.

 

ומעבר לזה הייתי משקיע בסאב אחד טוב

ולא בצמד סאבים פשוטים כאלו.


×
×
  • תוכן חדש...