Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4963 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

"מתעלק" על השרשור הזה בנושא דומה שאינו ברור לי, ולכאורה מעורר תמיהה.

 

גיסתי רכשה לנצ'יה אפסילון 0.9 עם מנוע TWIN AIR TURBO .

 

בספר הנהג מצויין מועד החלפת שמן מנוע ומסנן שמן כל 30,000 ק"מ או 24

 

חודשים. בנוסף יש הערה שאם נוסעים פחות מ - 10,000 ק"מ בשנה חובה להחליף שמן ומסנן

 

לאחר שנה.

 

האם הגיוני ? לפי זה - אם לאחר שנה נסענו רק 5,000 ק"מ יש להחליף , אבל אם נסענו 20,000

 

ק"מ יש למשוך את ההחלפה לעוד 10,000 ק"מ ? (או 24 חודש , המוקדם מהם).

 

העברתי שאילתה למחלקה הטכנית של היבואן סמל"ת בנושא זה.

 

תשובתם , שאינה נראית לי כ"כ הגיונית :

 

"לגבי השאלה למועד החלפה כאשר רכב לא עובר את ה 10000 ק"מ יש חשש שהשמן יאבד תכונות שימון לכן יש המלצה זו ."

 

מה דעת המומחים בפורום ? הגיוני ?

פורסם

דעתי היא שאם הקילומטרז' נמוך, היצרן מניח שהרכב נוסע רק בעיר או נסיעות קצרות עם מנוע קר.

 

בתנאים אלו בלאי השמן גדול יותר, המנוע לא מתנקה מפיח (המנוע מתנקה בנסיעות ארוכות בסל"ד גבוה יחסית) ולכן ממליצים להחליף שמן מוקדם יותר.

 

 

 

 

בחזרה לנושא המקורי - שימו לב שמרווחי טיפול של 30.000 ק"מ שנהוגים בפיז'ו/סיטרואן לא חלים על מכוניות עם מנועים של יצרנים אחרים, שמשווקות על ידי פיז'ו.

 

לדוגמא 107/ C1 (טויוטה) ו C crosser (מיצובישי) מטופלים כל 15.000 ק"מ.

 

 

פורסם

תזמון טיפולים מסוימים לא נקבע רק ע"י נסועה, אלא גם הפרש זמנים מהטיפול הקודם.

טיימינג ב 306 למשל, נעשה כל 3 שנים או כל 60K, מה שמגיע קודם.

יש חלקי גומי ועוד המתבלים גם ללא נסועה בכלל.

פורסם
דעתי היא שאם הקילומטרז' נמוך, היצרן מניח שהרכב נוסע רק בעיר או נסיעות קצרות עם מנוע קר.

 

בתנאים אלו בלאי השמן גדול יותר, המנוע לא מתנקה מפיח (המנוע מתנקה בנסיעות ארוכות בסל"ד גבוה יחסית) ולכן ממליצים להחליף שמן מוקדם יותר.

 

 

 

 

בחזרה לנושא המקורי - שימו לב שמרווחי טיפול של 30.000 ק"מ שנהוגים בפיז'ו/סיטרואן לא חלים על מכוניות עם מנועים של יצרנים אחרים, שמשווקות על ידי פיז'ו.

 

לדוגמא 107/ C1 (טויוטה) ו C crosser (מיצובישי) מטופלים כל 15.000 ק"מ.

 

אנחנו ממליצים לכל לקוחותינו לבצע ביקורת אחת לשנה סמוך לטסט. שמן המנוע מתחמצן ומאבד את תכונותיו אחרי שנה, אפילו שהרכב עבר מעט קילומטרים ולכן כדאי להחליפו יחד עם מסנן השמן.

פעולה זו מונעת בלאי ושומרת את המנוע כחדש למשך שנים רבות. בנוסף מתבצעת בדיקת בטיחות כדי להבטיח נסיעה בטוחה ובדיקות נוספות כדי להבטיח מניעת תקלות עד לטיפול בשנה הבאה.

התנהלות זו מוכיחה את עצמה ומבטיחה עלות החזקה מינימלית לאורך השנים.

×
×
  • תוכן חדש...