עזרה בנושא חשמל - מצבר אלטרנטור וזליגה

[איליה25]

שלום חברים,

 

אירוע יחסית מוזר ביום ה' השבוע לא מצליח להניע את הרכב אלא בעזרת כבלים(מצבר כשנתיים ברכב).

נוסע הביתה מהרצליה לנתניה נסיעה של כ15דק'. ביום א' נוסע למוסך באזור המרכז. כל הזמן מניע בעזרת כבלים ולא מצליח להניע כלל על ידי הסוויצ'.

במוסך נאמר שהתקלה היא באלטרנטור ומוחלף אלטרנטור, כמו כן מיידעים אותי שהלך המצבר לגמרי ואני צריך לקנות מצבר חדש. אני נוסע שוב נסיעה של כ10 דק' וקונה מצבר. הבחור שמוכר את המצבר אומר שהאלטרנטור שהורכב לא טוב ואני צריך לחזור למוסך(קבעתי עם המוסך למחר). בהמשך אני נוסע לעשות שוב בדיקה(הפעם באוטו דיפו) שם נאמר שהאלטרנטור תקין (13.5 טעינה למרות שאני מכיר שאמורה להיות 14 ומעלה) ואילו המצבר הוא זה שלא בסדר. כמו כן, נשרפו לי שתי מנורות בבת אחת ברכב - של האור הרגיל.

תאכלס נראה לי שמשהו כאן מסריח - אולי זליגת חשמל? או משהו בסגנון? יש למישהו רעיון/הצעות?

 

תודה רבה!

[איליה25]

אשמח לקבל עזרה חברה.

[דני זומרשטיין]

התיאור שאתה מתאר, איננו מסובך לאבחון, ואולם, כאשר קונים אלטרנטור במקום א', ומצבר במקום ב', לעיתים נופלים בין הכסאות, גם אם אין הצדקה (ואין) לכך.

 

יש לבדוק מצבר תקין, וטעון. יש מכשירי בדיקה לשם כך.

 

מתח האלטרנטור תלוי במצב המצבר, כמה הוא טעון לחילופין פרוק. אין בהכרח במתח טעינה של 13.5 וולט כדי לתת אינדיקציה, אלא אם יודעים בוודאות את מצב המצבר ונתוני האלקטרוליט שלו, ובדיקה בעומס, לחילופין, בדיקה במכשיר אלקטרוני ייעודי.

 

מובן שבכל בדיקה שמבצעים, יש לבדוק זליגה, רצוי עם מד אלקטרוני השראתי מדוייק בלבד.

 

איש מקצוע רציני, יעלה על הבעיה תוך דקות ספורות. לפחות על כיוון ברור שלה.

 

בברכה