תצרוכת דלק ניוטרל מול הילוך משולב בירידה

[olajuwon99]

שלום,

 

שמתי לב שאם אני נוסע, בירידה למשל, התצרוכת דלק כשהרכב בהילוך 0.0 וכאשר אני בניוטרל, הוא לא, סביבות 2-3 ליטר למאה קילומטר (לפי המחשב דרך).

 

איך זה יכול להיות ?

 

נ.ב אני לא נוגע בדוושת הגז בשני המקרים

[הספגטי המעופף]

נדון לא מעט בפורום, בקצרה: כאשר הרכב בהילוך כוח המשיכה מושך את הרכב והגלגלים מסתובבים ומניעים את המנוע ואין צורך בהזרקת דלק להפעלתו, כאשר הרכב בניוטרל המנוע צריך להזריק דלק על מנת שלא ייכבה והגלגלים מסתובבים על "ריק".

[מאור30]

זה ברור לחלוטין. כאשר אתה במצב ניוטרל המזרקים מספקים דלק כדי להשאיר את הרכב מונע על סל"ד נמוך ויציב. כאשר אתה משולב להילוך (נמוך בירידה) המנוע בולם את עצמו וחלק מתהליך הבלימה כלומר עד הסל"ד הנמוך המזרקים מפסיקים את פעולת ההזרקה של הדלק ומחדשים אותה רק כאשר דוושת הגז תילחץ או שהסל"ד יירד מאוד נמוך. תמיד חושבים שחיסכון בדלק הוא להעביר לניוטרל בירידה אך זו טעות ועדיף לשלב להילוך נמוך לא רק בשביל החיסכון אלא בשביל הבטיחות האישית ולשמירה על מערכת הבלמים ברכב.

[danniel]

הכל יכול להיות אם לא עושים חיפוש לפני שפותחים שרשור חדש.