Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5120 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב מעביר הילוכים חלק במישור וכן בעליות קלות, אך בעליות קשות כמו כביש 1 הרכב לא מצליח להעביר להילוך רביעי (אלא א"כ הוא כבר היה בהילוך רביעי קודם שאז הוא שומר על ההילוך) זה קורה גם אם אני יאמץ את האוטו ואגיע ל-110 קמ"ש בעליה.

הרכב מטופל במוסך מורשה הונדה, וכן לא חסר שמן גיר בכלל (נבדק ע"פ הוראות היצרן בספר רכב).

מה יכול להיות הגורם לבעיה?

הגיר הוא גיר אוטומט

פורסם

דווקא נשמע שהתיבת הילוכים עושה את העבודה שלה. עם המנוע של ההונדה אתה אמור לנסוע בעלייה על סל"ד די גבוה כדי לשמור על ביצועים בלאי וצריכת דלק טובים.

פורסם

הגיוני לדעתי, המנוע בדיוק כמו שאמרו מעלי, עובד על סלד גבוה כדי להשאיר אותך במהירות נורמלית בזמן העליה, ברגע שתעבור להילוך רביעי במהירות של 110 קמ"ש בעליה ייתכן והמהירות של הרכב תרד כי הכוח לא יתקבל ע"י המומנט שמגיע בסל"ד כלשהו, וסתם תצטרך ללחוץ על הגז יותר, מה שיגרום חזרה להורדת הילוך.

 

זה מה שקורה ברוב הרכבים שנסעתי בהם.

Opel Adam S 2017

פורסם

לדעתי זה תקין.

 

כשאתה בעליה, אתה נותן יחסית הרבה גז, כלומר מפעיל עומס על המנוע.

 

התיבה לא משלבת להילוך הגבוה, בשביל לשמור את המנוע בתחום הסל"ד היעיל.

 

אם היית נוסע ברכב עם גיר ידני, באותה עליה היית עולה בהילוך רביעי ולא בחמישי.

 

 

פורסם

גם אם אני מגיע ל - 5,000 סל"ד המנוע לא צריך להחליף הילוך?

אני שם לב שלאחר עליה, רק שהדרך נהיית ממש מאוזנת המנוע מוכן להחליף הילוך.

כל הרכבים כן יחליפו הילוך אחרי 100 קמ"ש בעלייה, לא?

האם יש כאן למישהו הונדה דומה והוא חווה את אותה בעיה?

 

אגב בדגם הנ"ל אין Over drive.

תודה לכולם על העזרה.

פורסם

אמנם כמעט לא נסעתי על רכבים אחרים אך זה נראה שהם כן מעבירים לרביעי.

אני הייתי מצפה מהגיר שב-100 קמ"ש יעביר לרביעי וב-80 ירד חזרה ל- שלישי.

פורסם
אמנם כמעט לא נסעתי על רכבים אחרים אך זה נראה שהם כן מעבירים לרביעי.

אני הייתי מצפה מהגיר שב-100 קמ"ש יעביר לרביעי וב-80 ירד חזרה ל- שלישי.

 

תלוי ברגל שלך על הגז...

Honda Civic 1997

פורסם

הרכב אצלי 10 חודשים, וזה היה כך תמיד.

וזה לא משנה עם הרגל קלה או כבדה על הגז הרכב לא עובר הילוך,

גם אם אני על 110 ואני עוזב את הגז לגמרי או לוחץ ממש חלש הרכב לא עולה לרביעי.

ההרגשה היא כאילו יש לו נעילה על הילוך שלישי.

עדיין זה נראה לכם תקין?

 

תודה.

פורסם

אני בעל הונדה סיוויק 2004 אוטו בדיקו כמו של פותח השירשור

 

קודם כל אין שום בעיה ברכב.

 

המנוע של הסיוויק הוא מעט חלש (110 כ''ס)

ומנסיון שלי כשנוסעים לירושליים המנוע עובד רק על סל''ד גבוהה

התיבת הילוכים לא ממהרת להחליף הילוך ומושכת אפילו עד 5 אלף

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

זה לא שהוא חלש, זה פשוט שהכוח שלו מגיע בסל"ד גבוה יותר ממנוע ממוצע עם אותו כוח מירבי.

נראה לי שאתה מגזים/מעריך שזה יהיה ככה, אבל אם באמת תעזוב את הגז ליותר לכמה שניות, אני לא חושב שזה תקין אם הוא לא יעבור לרביעי. אני חושב שאף פעם לא באמת עזבת את הגז בעלייה במהירות כזאת לכמה שניות כי תקבל האטה משמעותית, אבל אתה יכול לנסות את זה. אם עדיין הוא ישאר בשלישי כבר לא בטוח שהכל תקין.

×
×
  • תוכן חדש...