רכב בליסינג תפעולי לחברה + הערכת סדר גודל עלות

[narf2n]

שלום לכולם!

 

לקראת כניסה למקום עבודה חדש אני צריך לקבוע איזה רכב יתאים לצרכים שלי (גג דרגה 2), הפרמטרים החשובים:

 

 

• נסיעות יומיות כ 150 – 200 ק"מ – נוחות זה פלוס גדול
  
• הכוונה להשתמש הרבה בכביש 6, לא רוצה רכב ספורט ולא חשובה האצה אבל שיגיע למהירות סבירה בתנאים האלה
  
• מעדיף רכב קטן אבל לא כזה שיעוף כשעוברת לידו משאית כלומר בטיחותי...
  
• חשוב לא פחות עניין העלות – אני מכוון לליסינג תפעולי מטעם החברה (חברה קטנה שלוקחת מעט מכוניות) ועלות הליסינג אמורה להיות מופחתת מהברוטו אז מחפש משהו שישתלם.
  

 

אשמח לדעת על איזה רכב ממליצים ומה סדר גודל עלות חודשית צפויה לחברה (לצורך חישוב השפעה על המשכורת....)

[georgesh]

ב50K ק"מ בשנה לפחות, אתה חייב דיזל, פלואנס דיזל (אידיאלית מבחינת נוחות), C3 פיקאסו דיזל.

אפשר גם לשקול סופר מיני ידנית מגזרת ה75K (סוויפט למשל).

[Night Driver]

אם מחיר הליסינג לחברה נכנס כשיקול אז נראה לי שהפוקוס (או אם תספיק לך הפיאסטה אבל צריך לבדוק מה מחירה בליסינג). פורד הרבה יותר זולים בליסינג מרכבים אחרים.

 

לפלואנס דיזל המחיר הכי נמוך שקיבלתי ל 50K לשנה היה 3300 ואת הפוקוס לקחתי ב 2800. הפרש הדלק לא מכסה את הפרש העלות.

[barend]

אמי עובד בחברה גדולה (מחזיקים כאלפיים רכבי חברה). אצלינו עלות העובד לפלואנס דיזל עומדת על כ-3,500 ש"ח ברוטו, שכוללים 250 ל' גדק בחודש. תוסיף לכך שווי 'הטבה' של כ-3,000 ש"ח, ותמצא שהעלות שלך - כעובד - היא בין 3,000 ל-4,000 ש"ח מדי חודש נטו, בתלות דרגת המס שנקבעה לך.

 

לא עסק זול!

[narf2n]

תודה על ההתייחסות עד כה

 

בכל אופן - דלקן על החברה אז... אתם יודעים...

 

השילוב המנצח יהיה עלות נמוכה למחיר הליסינג לחברה + יציבות גבוהה על הכביש (דרגה 1 או 2)

[Night Driver]

אתה מסתכל מבחינת העלות שלך אבל אני בתור זה שמצמיד את הרכב לעובד מסתכל על העלות הכוללת.

[narf2n]

זה טוב וחשוב, כמו גם ההשפעה על איכות הסביבה – אני לא מזלזל!

 

פוקוס מעניינת, קצת גדולה פיזית והשאלה אם ואיזה רכב קטן יותר וזול יותר קיים שעדיין שומר על יציבות בתנאי הנהיגה היומיים שתיארתי.