נורת בדוק מנוע באודי a4 2002 מנוע 2000

[symc]

שלום לתותחי הפורום,

לפני כשלושה שבועות נדלקה לי באוטו נורת בדוק מנוע, בבדיקת מחשב עלה כי התערובת עשירה מדי, והתקלות הראו בעיה בחיישן נלמדה ובחיישן הקמשפט, החלפתי ראשית את החמדה ולאחר יומיים נדלקה שוב הנורה, בבדיקה התקבלו אותן תקלות כמו מקודם, החלפנו גם את הקמשפט והיום נדלקה שוב הנורה, בבדיקה שעשיתי לבד (יש לי כבל בדיקה) שוב אותה תקלה.

 

האם למישהו יש רעיון מה זה עוד יכול להיות, אני כבר אובד עצות!

[Fangio]

אתה תמיד מתדלק באותה התחנה? ניסית לסיים מיכל, לתדלק במקום אחר ולאפס תקלה?

כדאי ללכת מהקל לכבד ולא להחליף הרבה חיישנים בבת אחת, הסיכוי לכשל מקביל בשני חיישנים לא גבוה, תנסה גם במוסך שמכיר VAGים, נסיון ושכל ישר לפעמים עדיפים על קוד תקלה.

[עזרה]

ממליץ לך לבדוק את תקינות המצבר ברכבך (בן כמה הוא?).

ברגע שהמצבר קרוב ליומו האחרון והמתח שהוא מספק יורד (אבל עדיין מספיק בשביל שהרכב יניע) זה גורם לחיישנים להשתגע ולפלוט ערכים שגויים שהמחשב מזהה כתקלה.

[symc]

האמת שכל פעם אני מתדלק בתחנה אחרת. ואחת ל4 תדלוקים אני מתדלק גם ב -98.

 

לגבי המצבר, האמת שהוא בן חצי שנה בערך, אבל לא חשבתי לבדוק אותו. איך עושים בדיקה למצבר אם הרכב מניע?

[עזרה]

יש לבדוק מפל מתחים (בעזרת רב מודד) כאשר הרכב כבוי (סוויץ סגור) וכאשר הרכב מונע.

חזור לפה עם הממצאים.

[symc]

כאשר הרכב לא מונע אלא רק עם סוויצ' זה מראה ערך של 14, כאשר הרכב מונע זה מראה 13.9 כאשר הרכב מונע עם מזגן בכל הכח ואורות דולקים זה מראה 12.9.

 

שוחחתי עם מישהו שעשה לי בדיקה ממש מקיפה עם מחשב ואמר לי שלדעתו בגלל שיש טיימינג משתנה ברכב אז הוא חושב שהמנוע בוצי, הוא הציע לי לעשות פלאשינג למנוע במשך 20 דקות, ולהחליף אחרי זה שמן ופילטר שמן.

בשירשור קודם שלי סיפרתי שכאשר אני מניע את הרכב בבוקר הוא עולה ל 1500 טור ונשמע כמו מנוע דיזל למשך 2 שניות.

מבלי שאני אגיד לו את זה הוא שאל אותי אם זה קורה ואמרתי לו שכן. אז הוא אמר שהפלשיג יכול לעזור ובמידה ולא לעשות גם ניקוי למצערת.

 

נשמע הגיוני כל זה?

[עזרה]

יכול להיות שיש קשר אבל ממליץ לך לעשות חיפוש פה בפורום לגבי בעיית הבוצה ודרכים להתמודד אתה.