Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

קירור המנוע - שאלה


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7982 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב דייהו רייסר שנת 94 אוטו' (אולי סוג הרכב משנה)..

 

בכל מקרה רציתי לדעת אם הרדיאטור שואב מיים בסירקולציה ומקרר את המנוע מהרגע שמניעים את הרכב או שהוא נדלק לפי טרמוסטט

 

אני יודע שבמאוורר קירור זה לפי טרמוסטט אבל אני רוצה לדעת איך זה ברדיאטור...

מוכר את המערכת רמה גבוהה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2685354#post2685354

פורסם

משאבת המים עובדת מרגע ההתנעה. אבל במסלול זרימת המים יש תרמוסטט מכני, שמנתב את תנועת המים לרדיאטור.

כשהמנוע עדיין קר, התרמוסטט סגור והמים עושים מסלול חזרה חזרה לתוך המנוע בלי להגיע לרדיאטור - וכשהמנוע מתחמם, התרמוסטט נפתח ומאפשר למים לזרום לרדיאטור ולהתקרר שם להנאתם.

 

סיבה לא נדירה בכלל לבעיות התחממות היא תרמוסטט תפוס. התרמוסטט נתפס במצב סגור (בדרך כלל בגלל אבנית וג'יפה) והמנוע יכול לרתוח למרות שהרדיאטור קר למגע, במצב כזה המים פשוט לא מגיעים לרדיאטור להתקרר בו ואין למנוע איך לפלוט את החום שהוא יוצר.

×
×
  • תוכן חדש...