Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5262 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן חברה

יש לי מזדה לאנטיס שנת 2004 [דגם 2003]

 

לפני כ9 חודשים החלפתי ממיר קטליתי, לא היה מקורי שמתי תחלופי חדש [1200 שקל רק החלק]

מאז האוטו נסע בסדר, רק ממש לעיתים רחוקות רק כשהתקנו את הממיר הוא נתן ירידה קיצונית ורגעית בטורים ואז חזר למצב תקין [מ1000 בערך קפיצה ל600 טורים לשנייה, ואז חזרה ל1000]

לאחר כמה זמן הקפיצות נעלמו, והאוטו לא הראה שום תקלה

 

 

מאז האוטו עבר 8 אלף קילומטר, ועברו 9 חודשים, ונדלקה מנורת בדוק מנוע לאחר נסיעה אינטנסיבית מנהריה לחרמון ומשם טבריה וחזרה לנהריה כמעט ללא הפסקות

 

נסעתי למוסך מורשה של היבואן ולפי קוד התקלה הם העריכו שזה הממיר הקטליטי שוב

 

התקלה אופסה, ומאז נעלמה ליותר מ400 קילומטר..

ואתמול נדלקה שוב אחרי שהאוטו עבר 400+ קילומטר

 

בפעם הקודמת שהממיר מת, הנורה הייתה נדלקת כבר אחרי 50-70 קילומטר

 

מה דעתכם? פעם שעברה הוא נשרף כתוצאה מכוייל שניתק שני פלאגים [במזדה יש 2 כויילים] וכתוצאה כנראה אדי הדל נזרקו לממיר ושרפו אותו שם

 

יתכן שהפעם יש פלאג שרוף, או בעייה בסלילי הצתה [כמו שאמרתי היו זיופים רגעיים בטורים במיוחד בהתחלה שהחליפו את הממיר]

 

ואיך בודקים אם יש "בריחת ניצוץ" בסלילים ? או אם הפלאג שרוף, ועוד פעם אדי דלק שרפו את הממיר?

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5262 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...