צעיר_בכבישים

תודה חברה, מדובר בקוטר 16. לא ידעתי שיש משמעות לעובי ורוחב, אז אין לי מושג איזה מידה צריכה להיות. והמחירים באתר ממש גבוהים יחסית [500 שקל לצמיג ומעלה נראה לי מוגזם, גם לחברות היקרות, ו300-400 לחברות סיניות נשמע לי בכלל לא לעניין].

שלום לכולם, אחרי 3 וחצי שנים הגיע הזמן להחליף את הצמיגים הנוכחים שלי -פירלי [לא זוכר את הדגם נדמה לי P150 משהו כזה]. הייתי דיי מרוצה מהאחיזה,אבל שאחרי שנתיים כבר התחלתי לשים לב לסדקים שנוצרו בהם, אבל הם הצליחו לשרוד עוד שנה וחצי מאז. ובסולייה שלהם עדיין יש מספיק בשר לנסיעה, הפחד שלי שהם יתפוצצו בגלל הסדקים בצדדים. השאלות שלי 1) האם זה רלוונטי שנת ייצור הצמיג, וכמה "זקן" הצמיג יכול להיות כשמרכיבים אותו, את שלי הרכבתי בתחילת 2009, ושנת הייצור שלו היא 2007- האם בגלל שהצמיגים היו ישנים, כבר אחרי שנתיים הופיעו סדקים יבשים ?? 2)אחרי כמה זמן זה "טבעי" שמקבלים סדקים כאלה בצמיגים, במיוחד אם מדובר בחברות יקרות כמו מישלין דאנלופ או פירלי ? 3) על איזה דגם הייתם ממליצים בטווח מחירים 1200-1500 שקל [קודם כל חשובה האחיזה אחר כך רמת השחיקה] ? תודה רבה !

מקפיץ את הדיון אנשים בבקשה תענו מי שיודע, או היה לו ניסיון קודם עם זה יש לי הרגשה שיש תקלה מכנית ואף מוסף גם מורשה לא מזהים נכון, ואני סתם הולך להחליף ממיר ב2500 שקל ואחרי שנה יתקלקל שוב..

3 שאלות לגבי מזדה לאנטיס [שנת 2004] 1) איך בודקים במוסך אם יש בריחה של אויר בצינורות [עם מד לחץ מיוחד או שפשוט בודקים בשמיעה, ועוברים עם היד], והאם תקלה כזאת יכולה להתפס בשוגג כתקלת ממיר קטליטי ?? 2) לא מזמן הוחלפו כל החגורות, ובחורף הנוכחי כשנה אחרי, התחילו רעשים של ציוצים מהירים כאלה [אני חושב שזה מהחגורות] קודם כל יתכן שזה רעש מהשסתומים כי לא בוצעה בדיקת מרווחים בשימסים ? ודבר שני, האם זה רעש מהחגורות - ההסבר שקיבלתי שבחורף הגומי מתרחב והוא לא יושב טוב על הגלגלים ומחליק עד שהאוטו מתחמם... מה הגיוני ?? 3) אם הנורה צ'ק אנג'ין של כביכול תקלת הממיר הקטלטי נדלקת אחרי מרחקים גדולים מאוד [400 ק"מ + ] וגם קרה שהיא נכבתה לי לבד [ואז נדלקה שוב לאחר 40 ק"מ] האם הממיר באמת תקול, או שיש בריחת אויר בסעפת איפשהו [אולי הממיר לא יושב טוב או שלא אטמו אותו טוב ] ? יש להוסיף שביחד עם החגורות הוחלפה משאבת מים לחברה תחליפית גרמנית, והטמפ' העבודה ברכב מאט מתחת לאמצע [השאלה אם זה בגלל כמות השמן [שהיא קצת מעל לFULL, או שהאוטו לא מגיע לטמפרטורת העבודה שלו מסיבה אחרת ?] תודה רבה אני כבר מיואש ולא יודע מה לעשות עם התקלת ממיר הזאת..

2 הכויילים הוחלפו למקוריים איך אפשר לבדוק שיש שריפת מים ירוקים או שמן בצילנדר ? האם מדובר בכמות שמורגשת ? [האמת שכמות המים ירדה בזמן האחרון, אבל השמן נשאר באותה כמות, האם אני ירגיש שהשמן באמת נעלם ?]

1) כמה עולה לשפץ ממיר ואיפה ניתן לעשות זאת בצפון ? 2) מה עדיף ?? ממיר משופץ [שהוצע לי במוסך של היבואן] או ממיר חלופי [שהחלפתי בעבר והתקלקל שוב] באותו מחיר, (עבודה + חלקים מסביב במורשה רוצים עוד אלף שקל) או לשפץ את הממיר שלי ? 3) חוץ מזיהום איזה עוד נזק נעשה לרכב ? [יש בעייה קלה בסחיבה בעליות, צריכת דלק השתנתה בקצת, אולי זה פסיכולוגי] 4) חוץ מבעייה במערכת ההצתה, איזה עוד גורם יכול לגרום לממיר להתקלקל שוב פעם לאחר 9 אלף ק"מ ? האם יתכן שהממיר לא יושב טוב, ויש ברחית אויר, ולכן החיישן חמצן נותן נתונים שגויים ? 5) מה תוקף אחריות סטנדרטית לממיר [שעלה 1300 כולל עבודה] לא עברו 11 חודשים, והאוטו עבר רק 9 אלף ק"מ מאז שהחליפו את הממיר, האם המוסך חייב להוציא מכיסו ?

* נמחק ציטוט מיותר וכמה זה יכול לעלות [שיפוץ הממיר] ואיפה עושים את זה בצפון ?

*נמחק ציטוט מיותר 1) לגבי תצרוכת בדלק, מורגש שינוי [ובזללנית כמו לאנטיס, כל שינוי שמורגש, מורגש גם בכיס] אני אל יודע אולי זה יורתר פסיכולוגי, אבל כשרק החלפנו בעליות האוטו סחב הרבה יותר טוב לגבי טסט יש עוד זמן, השאלה אם עוד משהו נהרס על הדרך, הבנתי כשממיר נסתם לחלוטין [אני חושב ששלי דווקא נשרף כמו פעם שעברה] אז הגזים חוזרים לצילנדרים ככה נאמר לי, ומפעילים לחץ יתר על המנוע שגמם שוחק אותו, לא ככה ? 2) לגבי התקלה- בדקתי ישר במוסך מורשה של היבואן, יש לו הרבה לקוחות, פעם שעברה הם היחידים שאיתרו את התקלה במהירות, אך המחיר היה גבוה פי2 מבמוסך רגיל, והממיר עצמו היה ללא מק"ט וזול מדי [כנראה משופץ או חליפי] 3) לגבי סוג הממיר שכדאי לשים, האפשרויות שלי הן- ממיר חדש חליפי ב1300 ש"ח[שאני לא יודע מה התוקף שלו בכלל] או ממיר משופץ מקורי ב2500 [אני לא מבין איך אפשר לשפץ ממיר ושיעבוד טוב בכלל?] איזה מהממירים כדאי לשים ? מה עדיף [שני המחירים כוללים עבודה]

השאלה האם הכויילים הם אלה שדפקו את הממיר שוב פעם, או שבגלל שהוא תחליפי, וזה ידוע שממירים תחליפיים מתפרקים מהר?? יש אפשרות לשפץ אותו, ולמכור אותו ישן ? המתכות בפנים דיי יקרות אין מקומות שיתנו כסף עליו? והאם כדאי לשים מקורי משופץ ? [אין מקורי חדש במוסך המורשה] *אגב גם המוסך המורשה, מחיר הממיר ה"מקורי" היה נמוך מאוד, ולא היה לו מק"ט... ככה שהוא היה תחליפי גם

נדלקה לי נורית בדוק מנוע בלאנטיס 2004, נסעתי למוסך מורשה, הסיקו מסקנה שזה הממיר הקטלטי העניין הוא שהממיר חדש ותחליפי והוחלף לפני 10 חודשים [והאוטו עבר 8 אלף קילומטר סך הכל מאז] מה לדעתכם הבעייה האמיתית, מה יכול להרוס ממיר קטליטי כל כך מהר ? פעם שעברה נטען שבגלל שאחד מתוך 2 כויילים היה שרוף, אז ב2 צילינדרים לא הייתה בעירה, ואדי הדלק נזרקו לממיר ושרפו אותו

אהלן חברה יש לי מזדה לאנטיס שנת 2004 [דגם 2003] לפני כ9 חודשים החלפתי ממיר קטליתי, לא היה מקורי שמתי תחלופי חדש [1200 שקל רק החלק] מאז האוטו נסע בסדר, רק ממש לעיתים רחוקות רק כשהתקנו את הממיר הוא נתן ירידה קיצונית ורגעית בטורים ואז חזר למצב תקין [מ1000 בערך קפיצה ל600 טורים לשנייה, ואז חזרה ל1000] לאחר כמה זמן הקפיצות נעלמו, והאוטו לא הראה שום תקלה מאז האוטו עבר 8 אלף קילומטר, ועברו 9 חודשים, ונדלקה מנורת בדוק מנוע לאחר נסיעה אינטנסיבית מנהריה לחרמון ומשם טבריה וחזרה לנהריה כמעט ללא הפסקות נסעתי למוסך מורשה של היבואן ולפי קוד התקלה הם העריכו שזה הממיר הקטליטי שוב התקלה אופסה, ומאז נעלמה ליותר מ400 קילומטר.. ואתמול נדלקה שוב אחרי שהאוטו עבר 400+ קילומטר בפעם הקודמת שהממיר מת, הנורה הייתה נדלקת כבר אחרי 50-70 קילומטר מה דעתכם? פעם שעברה הוא נשרף כתוצאה מכוייל שניתק שני פלאגים [במזדה יש 2 כויילים] וכתוצאה כנראה אדי הדל נזרקו לממיר ושרפו אותו שם יתכן שהפעם יש פלאג שרוף, או בעייה בסלילי הצתה [כמו שאמרתי היו זיופים רגעיים בטורים במיוחד בהתחלה שהחליפו את הממיר] ואיך בודקים אם יש "בריחת ניצוץ" בסלילים ? או אם הפלאג שרוף, ועוד פעם אדי דלק שרפו את הממיר?

הקפצה מישהו אני רוצה לשים מחר והציעו לי פרודו 270 שקל כולל עבודה ?

קודם כל תודה, עוד שאלה לגבי חברה אחת שראיתי אותה פה כמה פעמים פרודו, חלק מרוצים חלק לא, חברה סבירה סך הכל יש למישהו מושג ?, והאם זה מחיר משתלם [אני מניח שכן וישאל למרות זאת], החלפת סט רפידות של פרודו + עבודה מעמ וכו.. 270 שקל ? איך החברה בוש ברפידות,? אני יודע שהם מעולים בפטישונים ומברגות.. ועוד חברה -ICER [ספרדי כמו רמסה] מישהו ניסה כבר ? והיכן ניתן לרכוש את הרפידות באזור צפון, יש למישהו מושג ? תודה

שלום בבעלותי מאזדה לאנטיס 2003, והגיע הזמן להחליף רפידות [ראיתי בטיפול האחרון שהן ממש דקות] שאלתי היא כזאת: 1) כמה אמור לעלות סט רפידות מקורי + עבודה, במוסך אחרי מע"מ והכל הוא הגיע ל550 שקל שנשמע לי הזוי, עד עכשיו אם הייתי עושה טיפול לאוטו ומחליף רפידות כל הטיפול היה יוצא במחיר שהוא דרש 2) כמה אמורות לעלות רפידות של חברות כמו ATE, REMSA, BEREMBO לוקאס וכו... (שהציעו לי פה בפורום ) ואיפה ניתן להשיג באופן עצמאי באזור צפון [שלומי-נהריה עכו-קריות- חיפה] תודה רבה

בקישור ששלחת זה נראה כמו שימסים יש שני גלי זיזים ומערכת מכנית לא הידראולית למרות שאני לא יודע לזהות בודאות אם אלה שימסים או לא ובכל זאת מה הסיכוי שבלאנטיס 2003 [הרי שהדגם שלו ישן בשלוש שנים משלי] עברו למרימים הידראולים, זה ידוע ששימסים הם מאט יותר ישנים, ורוב הרכבים החדשים של 2000+ כבר עברו למרימים הידראולים תודה