Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

1961 סברה בניו-יורק


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5307 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1961-Sabra-Roadster-Built-Haifa-Shown-1961-Worlds-Fair-/320798830495?pt=US_Cars_Trucks&hash=item4ab119af9f

 

 

מה אתם חושבים?

 

שווה להיכנס להרפתקה? אני יודע שדובר בעבר רבות על נושא מס יבוא, הקונה אמור לשלם?

אלעד

 

Caveat emptor

הטענה בפרסום היא ל"סברה חיפאית 1961, שהוצגה בתערוכת ניו-יורק 1961. אחת משלוש שיוצאו ב- 1961 לארה"ב". פניתי וביקשתי את פרטי הזיהוי של הרכב, מאחר ובתחושת הבטן שלי המדובר בסברה בריטית או בסברה ישראלית שיוצאה לארה"ב בסוף 1962. ולא שזה לא "יחוס" מספק, זה פשוט לא מה שנטען.

ועוד משהו, הסברה שהוצגה בניו-יורק ב- 15 מרץ 1961 היתה למיטב ידיעתי אב-טיפוס (בריטי, כמובן), עם עיצוב שונה למדי מזה של המוצר הסופי. הוא הופיע גם בתמונות העתונות שפורסמו בתערוכה, כמו זו למשל:

Proto01.JPG

יוחאי שנער

israelmotorindustry.org

[email protected]

פורסם
Caveat emptor

הטענה בפרסום היא ל"סברה חיפאית 1961, שהוצגה בתערוכת ניו-יורק 1961. אחת משלוש שיוצאו ב- 1961 לארה"ב". פניתי וביקשתי את פרטי הזיהוי של הרכב, מאחר ובתחושת הבטן שלי המדובר בסברה בריטית או בסברה ישראלית שיוצאה לארה"ב בסוף 1962. ולא שזה לא "יחוס" מספק, זה פשוט לא מה שנטען.

 

התשובה מיהרה להגיע. המדובר בסברה ספורט S200080, מכונית בריטית למהדרין, שלא ראתה את חופי חיפה אפילו מרחוק.

היא יוצרה ב- 17 אוגוסט 1961 ועזבה את מפעל רילאיינט באנגליה ב- 8 בדצמבר, לפני חמישים שנה. צבע חיצוני אדום וגג אדום, מספר הסרן האחורי 103.

אגב, כל מכוניות הסברה הבריטיות מתהדרות בלוחית זיהוי שכותרתה Autocars Co. Ltd., Haifa, Israel. ועדיין ישראליות הן לא היו וכפי הנראה גם לא יהיו. המדובר בקבלנות-משנה, הנהוגה בתעשיית הרכב מאז ומעולם.

200060 small.jpg

יוחאי שנער

israelmotorindustry.org

[email protected]

פורסם

עדיין נישאלת השאלה האם למכס יש את הידע להבין את הקומבינות שהיו בין מפעלים?

אולי הרכב ייכנס כישראלי ולא ישלם מכס הרי כתוב על הלוחית כסוף על גבי כחול ישראל חיפה.

פורסם

איך ניתן לדעת ללא טבלת מספרי שילדה האם היא ישראלית או לא?

נשוי לשתי חיפושיות 74 1300 האחת ידנית השניה חצי אוטומטית כבר לא חצי אוט' :twisted:.

וגם לסובארו בראט (טנדר ) 81 4X4.

פורסם
טבלת מספרי שילדה - סברה ספורט

 

המספרים עצמם (בהתעלם מאותיות תחיליות):

אוטוקרס - 4701 ואילך

רילאיינט - 200001 ואילך

אוטוקרס משופץ (היה גם כזה) - 210001 ואילך

יוחאי שנער

israelmotorindustry.org

[email protected]

פורסם
למיטב זכרוני הסברה שהוצגה בניו יורק היתה לבנה...

הצבע החיצוני לא כ"כ ברור מהתמונות. אבל הרכב שהוצג בניו-יורק (תמונת חלל המנוע: שימו לב ליציקת המכסה, השוו עם הקטלוג שלו) אינו סברה סטנדרטית, מה גם שהסברה הסדרתית הראשונה (מס' 200001) יצאה מהמפעל באנגליה ב- 21 מרץ, שישה ימים אחרי פתיחת התערוכה בניו-יורק.

הסברה מ- eBay רחוקה ממה שנאמר עליה: לא מחיפה, לא מניו-יורק.

61NY.JPG

KS01.jpg

יוחאי שנער

israelmotorindustry.org

[email protected]

פורסם

הסברה המקורית בניויורק הוצגה בעיתון טיים וניוזוויק

אשתדל לאתר אותה.

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם

העובדה שהרכב יוצר בארץ אינה פוטרת אותו ממס קניה - לכן מבחינה כלכלית זה לא ממש משנה.

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם
מה גם שהסברה הסדרתית הראשונה (מס' 200001) יצאה מהמפעל באנגליה ב- 21 מרץ, שישה ימים אחרי פתיחת התערוכה בניו-יורק.

 

תיקון ועדכון - התערוכה נפתחה ב-31 מרץ 1961. לכן, במידה והסברה הראשונה הוטסה לניו-יורק, היא היתה יכולה להיות מוצגת שם (כך שאב-הטיפוס הוצג בתערוכה מוקדמת יותר).

יוחאי שנער

israelmotorindustry.org

[email protected]

פורסם

אני לא יודע מה להגיד אבל אותי הנתונים פחות מענינים, אבל אם ניתן רגע לרגש לדבר

אני חושב שאספן ישראלי שיכול לשים ידו על רכב כזה, על כל חסרונותיו טוב אם יביא אותה.

 

יש משהו שמדבר אלי ברכב "ישראלי" שנדם...מה גם שמבחינה אספנית הוא בעל ערך עולמי.

 

ואספן אמיתי ישים ידו דווקא על הנק' הנוגעות לו אישית. - רן

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

פורסם
תיקון ועדכון - התערוכה נפתחה ב-31 מרץ 1961. לכן, במידה והסברה הראשונה הוטסה לניו-יורק, היא היתה יכולה להיות מוצגת שם (כך שאב-הטיפוס הוצג בתערוכה מוקדמת יותר).

 

אניות הנוסעים המהירות עשו את הדרך ב 3-4 ימים. ה"יונייטד סטייטס" מחזיקה עד היום בשיא, שלושה ימים ו 16 שעות.. אז לא היו צריכים להטיס את הרכב...

 

main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=1069&g2_serialNumber=2

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם

למי שמחפש סברה - להלן קישור לרשימת פרטים של האקסמפלרים השונים (תוצרת ראליאנט ואוטוקארס) ומה ידוע על גורלן :

 

http://www.sabra.be/images/bilingua/owners.htm

 

בכלל כל הכבוד לבלגים (יש כ - 15 בבלגיה) על העניין בסברות ועל האתר המעניין והמיוחד :

 

http://www.sabra.be/GB/GBindex.htm

 

ולסיום - סברה במסלול סברינג 1963 :

Sabra_at_Sebring_1963_1.jpg

פורסם

מרתק ה- Registry הזה!

 

מצאתי שם תמונות של סברה מהארץ, שלדעתי שופצה ע"י חבר פורום והחליפה צבע לא מכבר: http://sabra.be/GB/sabra_ST4751.htm

 

בנוסף, כבעלים (לשעבר?) של סברה מספר 4833, מופיע אחד- בני הספל. :-D

יום אחד גם לי תהיה אוסטין אלגרו 1.3 שנת 78,

עם תא נוסעים אפוף עשן ומאורר שחותך אצבעות... :roflmao:

ורדה הוריאנט *כבר לא* מחכה לחלקים מברזיל... (הגיעו בשלום)

×
×
  • תוכן חדש...