בעיות בהנעה וריח דלק חריף בתא נוסעים,דייהטסו אפלאוז

[Shpeel]

שלום לכולם,

 

לא מזמן קניתי דייהטסו אפלאוז שנת 92,בשני המוסכים שהלכתי אליהם נאמר לי שקניתי תכשיט נדיר,ואני מסכים,יחסית לשנתון ולזמן על הכביש האוטו מתנהג מצויין במצב טוב ונראה בסדר .

 

כאשר נקנה נאמר לי ע"י המוכר כי לפעמים אחרי עמידה ממושכת של כמה ימים יש בעיה להניע את האוטו וכי יש לפמפם את הגז עד שהוא יניע ,הוא אמר כי להערכתו יש בעיה בקרבורטור.

 

את הבעיה בקרבורטור לא הלכתי לפתור מאחר והשקעתי סכום זעום ברכב ולא ציפיתי שיהיה מושלם בשל כך,אך אם הזמן האוטו החל לעשות בעיות בהנעה גם אחרי עמידה של כמה שעות בלילה ואף נוספה בעיה חדשה: כאשר הנעתי אותו האוטו החל לגמגם נורא,בלחיצות גז קלות האוטו נחנק ועשה רושם שעוד רגע הוא נכבה.

 

בנוסף כאשר נסעתי עם חלונות פתוחים היה ריח חריף של אגזוז ברכב,בעיה שלא קורת כאשר החלונות סגורים.

עם שלושת הבעיות האלה הלכתי למוסך, הבחור הנחמד במוסך טען:

 

1) שבעית ההנעה היא לא בעיית קרבורטור אלא בעייה בצ'וק עצמו וכי אין צורך לגעת בקרבורטור.

 

2) גם על בעיית הגמגום הוא הפיל את הצ'וק,שזה היה נשמע לי יותר הגיוני כגורם משפיע מאשר מה שאמר על הבעיה הראשונה.

 

3) על הבעיה השלישית אמר כי אין יציאה מהאגזוז וכי הוא תקין ,אלא הבעיה היא בצינור דלק..

 

אחרי ששילמתי סכום מכובד,ואין אני בוכה על הכסף חס וחלילה אני מודע לאן נכנסתי, הבעיה היחידה שנפתרה היא בעיית הגמגום,המוסכניק תיקן את צ'וק, כיוון את הקרבורטור והחליף צינור דלק.

 

איך ייתכן שעדיין יש לי בעיית ריח חריפה בתא הנוסעים כאשר החלונות פתוחים?

 

מדוע הרכב בעת ההנעה עדיין עושה רעש של סטרטר עד שהוא מחליט להניע ואז בכול לחיצת גז הוא נכבה,גם במהלך נסיעה כשהוא עוד קר?

 

למוסך ההוא אני כנראה לא ישוב,ולא כי היחס לא טוב או כי אני חושב שהוא לא מקצועי,אני פשוט חושב שהוא לא באמת מבין מה הבעיה.

 

אשמח לתשובות או לכיוונים ממי שיודע נתקל או מבין, אני אוהב נורא את הרכב ואני חושב שמגיע לו הטוב ביותר

[בלנו סטיישן]

היי

לפני הרבה הרבה שנים, היתה לי אפלאוז עם אותם בעיות בדיוק, ובעיה נוספת שהטורים היו עולים מעוד אחרי נסיע קצרה.

גם אצלי החשד נפל על הקרבורטור, בזמנו היו הרבה מכוני קרבורטורים ופרנסתי רבים מהם אך דבר לא עזר באמת, לא ניקוים לא פרוקים לא כוונים ואפילו לא החלפת חוטי מצתים, פלגים ועוד כל מיני חלקים באוטו.

אחרי כל תיקון כזה חלק מהבעיות היו נעלמות למספר ימים ואז חוזרות.

בסופו של דבר חבר המליץ לי לבדוק את הצינורות של המערכת ווקום ( הצינורות גומי השחורים הדקים ) ובאמת באחד מהם היה חור קטן והאחרים היו מעוד יבשים וסדוקים.

החלפתי את כל הצנורות האלו והכול הסתדר כל הבעיות נעלמו.

[submachine]

היו לי בעיות דומות ברכב אחר...

מה שהבחור מעליי אמר על צינורות הוואקום יכול מאוד להיות הגורם.

מציע לך להתייעץ עם צביקה מהפורום, הוא מתמחה ברכבים עם קרבורטור..

 

חפש אותו בפורום ושלח לו ה"פ

[Shpeel]

היי

לפני הרבה הרבה שנים, היתה לי אפלאוז עם אותם בעיות בדיוק, ובעיה נוספת שהטורים היו עולים מעוד אחרי נסיע קצרה.

גם אצלי החשד נפל על הקרבורטור, בזמנו היו הרבה מכוני קרבורטורים ופרנסתי רבים מהם אך דבר לא עזר באמת, לא ניקוים לא פרוקים לא כוונים ואפילו לא החלפת חוטי מצתים, פלגים ועוד כל מיני חלקים באוטו.

אחרי כל תיקון כזה חלק מהבעיות היו נעלמות למספר ימים ואז חוזרות.

בסופו של דבר חבר המליץ לי לבדוק את הצינורות של המערכת ווקום ( הצינורות גומי השחורים הדקים ) ובאמת באחד מהם היה חור קטן והאחרים היו מעוד יבשים וסדוקים.

החלפתי את כל הצנורות האלו והכול הסתדר כל הבעיות נעלמו.

 

קודם כול תודה על התשובה.

 

דבר שני האם הצינורות האלה משפיעים גם על ההנעה?

והאם תוכל להסביר לי איפה הם נמצאים?

[צביקה.]

שלום רב !

חפש את הבעייה במקום שהיא נמצאת ולא מתחת לפנס !

כנס למכון קרבורטורים מומלץ ובעל שם בתחומו, תרשה לי להמר שהבעייה בקרבורטור ובצוק האוטומטי שבוטל ולכן מקשה על התנעת מנוע קר, יש להחזירו לתפקוד מלא ,

הפתרון הקל כמו חיפוש צנרת וואקום קרועה היא פתרון קל אך לא יפתור לך את הבעיה, הפתרון בקרבורטור בלבד.

את ההשקעה בקרבורטור תחזיר תוך זמן קצר בחיסכון משמעותי בצריכת הדלק, וזה בדוק !!

בברכה

צביקה

[בלנו סטיישן]

היי גבר,

תשמע מכרתי את האפלאוז לפני איזה 15 שנה או קצת יותר ואני לא ממש יכול לזכור כל פרט, אז אל תתפוס אותי במילה, לפי מה שאני זוכר מערכת הווקום באוטו הזה מפעילה גם את הצוק האוטומטי שם כך שזה כן קשור להתנעה של הרכב בבוקר כשהאוטו קר.

בכול מקרה אמרתה שהמוכר של האוטו ידע שיש תקלה ולא טיפל בה ולפי זה אני לומד שהאוטו לא ממש עבר תחזוקה נכונה ולפי גילו בטוח שהגומיות ווקום יבשות וסדוקות אז אני במקומך היתי כודם כול מחליף אותם ( זה עולה כמה שקלים ואתה יכול לעשות את זה לבד )

ואם זה לא יעזור בהחלט היתי פונה למכון של צביקה שיסדר את הבעיה בגלל שבאמת ההשקעה בקרבורטור במיוחד אם הצוק תפוס על מצב ON ( לפי הריח של הדלק זה כנירא המצב ) גורמת לצריכת דלק מוגדלת משמעותית.

 

צביקה, לפי התשובה שלך אני מבין שהרבה ביטלו את הצוק האוטומתי באוטו הזה, אתה יכול להסביר קצת בבקשה למה עשו את זה ומה זה נותן?