Shpeel

מוסך טוב ואמין בירושלים,אפשר גם באזור שמתעסק,עדיפות למתמחה. תודה,

קודם כול תודה על התשובה. דבר שני האם הצינורות האלה משפיעים גם על ההנעה? והאם תוכל להסביר לי איפה הם נמצאים?

שלום לכולם, לא מזמן קניתי דייהטסו אפלאוז שנת 92,בשני המוסכים שהלכתי אליהם נאמר לי שקניתי תכשיט נדיר,ואני מסכים,יחסית לשנתון ולזמן על הכביש האוטו מתנהג מצויין במצב טוב ונראה בסדר . כאשר נקנה נאמר לי ע"י המוכר כי לפעמים אחרי עמידה ממושכת של כמה ימים יש בעיה להניע את האוטו וכי יש לפמפם את הגז עד שהוא יניע ,הוא אמר כי להערכתו יש בעיה בקרבורטור. את הבעיה בקרבורטור לא הלכתי לפתור מאחר והשקעתי סכום זעום ברכב ולא ציפיתי שיהיה מושלם בשל כך,אך אם הזמן האוטו החל לעשות בעיות בהנעה גם אחרי עמידה של כמה שעות בלילה ואף נוספה בעיה חדשה: כאשר הנעתי אותו האוטו החל לגמגם נורא,בלחיצות גז קלות האוטו נחנק ועשה רושם שעוד רגע הוא נכבה. בנוסף כאשר נסעתי עם חלונות פתוחים היה ריח חריף של אגזוז ברכב,בעיה שלא קורת כאשר החלונות סגורים. עם שלושת הבעיות האלה הלכתי למוסך, הבחור הנחמד במוסך טען: 1) שבעית ההנעה היא לא בעיית קרבורטור אלא בעייה בצ'וק עצמו וכי אין צורך לגעת בקרבורטור. 2) גם על בעיית הגמגום הוא הפיל את הצ'וק,שזה היה נשמע לי יותר הגיוני כגורם משפיע מאשר מה שאמר על הבעיה הראשונה. 3) על הבעיה השלישית אמר כי אין יציאה מהאגזוז וכי הוא תקין ,אלא הבעיה היא בצינור דלק.. אחרי ששילמתי סכום מכובד,ואין אני בוכה על הכסף חס וחלילה אני מודע לאן נכנסתי, הבעיה היחידה שנפתרה היא בעיית הגמגום,המוסכניק תיקן את צ'וק, כיוון את הקרבורטור והחליף צינור דלק. איך ייתכן שעדיין יש לי בעיית ריח חריפה בתא הנוסעים כאשר החלונות פתוחים? מדוע הרכב בעת ההנעה עדיין עושה רעש של סטרטר עד שהוא מחליט להניע ואז בכול לחיצת גז הוא נכבה,גם במהלך נסיעה כשהוא עוד קר? למוסך ההוא אני כנראה לא ישוב,ולא כי היחס לא טוב או כי אני חושב שהוא לא מקצועי,אני פשוט חושב שהוא לא באמת מבין מה הבעיה. אשמח לתשובות או לכיוונים ממי שיודע נתקל או מבין, אני אוהב נורא את הרכב ואני חושב שמגיע לו הטוב ביותר

שלום לכולם. קניתי הונדה סיוויק שנת 2000, 1600 SR אוטומט והיייתי רוצה לעשות לה טיפול יישור קו וטיימינג, וכול דבר שיראה לי איפה אני עומד. הייתי רוצה לדעת איפה יש מוסכים טובים בירושלים שאפשר ללכת ולבצע את הנ"ל. בתודה אליה.

אז הרכב המדובר הוא 109 אלף ק"מ ולפי מה שהבנתי המכל דלק שלו ממש קטן,הוא ממלא משו כמו 30 ליטר ממוצא ומתדלק כל 320 ק"מ זה בסדר נכון?

שלום לכולם. ברצוני לקנות רכב חדש,ורוב ההמלצות שקיבלתי הן הונדה סיוייק ומזדה לנטיס. מאחר וכבר הוסבר לי על הלנטיס הייתי רוצה טיפה להתעמק בהונדה סיוויק. מדובר בהונדה סיוויק SR 1600 שנת 2000 אוטומט,קודם כול אני יודע שהאוטו נראה טיפה ערס מוביל אבל בכול זאת הוא מושך אותי נורא,מה שידוע לי עד כאן זה שהוא בעל 125 כ"ס וזהו. הייתי רוצה לדעת מה הם התקלות הנפוצות/חסרונות ומה היתרונות. מהי צריכת הדלק. וכול דבר שיוכל לעזור. בתודה רבה אליה.

ואין סיכוי שהמצב יחזור לקדמותו כמו שנאמר לי?

אהלן אהלן לכולם. ברשותי גולף 1600 ידנית שנת 99 שעברה 74 אלף עד היום,עד כאן הכול בסדר. לפני חודשיים התחילו לי בעיות בהנעה:ריח חזק של דלק,האוטו קרטע ולפעמים אף נכבה. כול אלו חשוב לציין קראו לא רק כשהיה קר אלא גם כשהיה בחוץ 33 מעלות לקח לאוטו המון זמן להתחמם. כאשר הוא התחמם ריח הדלק פסק אך הקרטועים נמשכו אומנם לא באותה עוצמה כמו בהנעה אבל ללא ספק קרטועים מורגשים. הלכתי לצ'מפיוון מוטורס ושם האוטו נשאר יומיים וחצי,ועכשיו אני יסביר למה: קודם כול חשוב לציין שהידע שלי במכניקה של רכבים לא גבוהה אז אנא סלחו לי,נאמר לי שברכבי 4 צילנדרים,ושכל אחד מהם מספק 210 אפ פי אס (לא נראה לי שזה השם...) זאת אומרת שארבעתם יחד מספקים 840. אצלי באוטו שניים מספקים 210 ושניים 130-140,לפי הקול של המוסכניק בטלפון כשהוא בישר לי את הבשורה הבנתי שהמצב חמור. בצ'מפיון (שזה המוסך שכול הנ"ל טופל,למי שלא הבין) אמרו לי שהמנוע לא ישרוד בצורה הזאת לאורך זמן ושטיפול כזה יכול להגיע ל-15 אלף ש"ח שזה אומר מנוע חדש. רק לציין שבעיות הקרטועים נפסקו ובדיוק כשחשבתי שואוו סופסוף סיימתי עם התקלות אז באה לי הכי גדולה ואני באמת בבעיה,אני חולה על הגולף שלי ואני שומר עליה מאוד וקשה לי כי אמרו לי להפטר ממנה מהר לפני שאני ידפק עם מנוע אבוד. שאלתי היא כזאת, אם יש פה מישהו שנתקל בבעיה כזו פעם,או מישהו שמכיר או אפילו שחושב שהוא יודע אני אשמח ואקשיב לכול עזרה שתבוא,בתודה אליה.

אהלן לכולם לגולף שנת 99 ידנית מנוע 1600 צ'מפיון מוטורס הציעו את הסכום הנ"ל לדברים הבאים: החלפת שמן מנוע,פילטר שמן,פילטר אוויר,פילטר מזגן ופילטר דלק. כמו כן גם 4 מצתים,בורג לאגן שמן,תוסף לניקוי פיח,נוזל שמשות. השאלות שלי הן כאלו:האם לטיפול הראשון לאחר קניית הרכב באמת עדיף ללכת למוסך הראשי של פולקסווגן בכדי שיחליפו לי לחלקים מקוריים? האם הסכום שהוצע לי הגיוני? תודה על העזרה

אחלה פורום זה תאמינו לי...כולם קפצו לעזור

טוב תודה רבה רודי למדתי המון ושמעתי בהצעותיך ומקווה שיהיה טוב עזרת לי המון תודה

טוב אז ככה עד עכשיו,שמעתי בעצתך ואני כן הולך על המערכת של פיוניר ועל הקומפוננטים של מורל טמפו,לגבי הפריטים האלו הייתי רוצה לדעת איפה אפשר להשיגם (באזור ירושלים),והאם יש אפשרות להשיג אחד מהם לפחות בדיוטי פרי מאחר וחבר טס בקרוב. לגבי המגבר והסאב אני ממש לא סגור ודבר אחרון כמה רמקולים אני אצטרך לרכבי? אני יודע שיש לי בדלתות האחוריות ובקדמיות 6.5 ובדש יש לי 4. והבעלים הקודם הוסיף גם מאחורה שני רמקולים.

אני שומע בעיקר אלקטרוני וכל השאר זה בעיקר הכול אבל כן אם יש משהו שאני נורא אוהב זה באסים למשל כשאני שומע מוזיקה שחורה...הבעיה היא שלפי דעתי זה קצת סותר: מוזיקה אלקטרונית דורשת באסים קצרים שבאים בקצב מהיר מאשר מוזיקה שחורה שדורשת באסים חזקים ארוכים,אז איזה סאב אצטרך כדי לא ליצור את זה? ואיזה מגבר תואם לו? (רק חשוב לציין שהסתירה שציינתי נ"ל היא רק דעתי ואני לא מומחה בתחום כלל").

אוקיי קראתי והבנתי קצת,אני מניח שמה שאני מעדיף אבל יקר לי יותר זה הקומפוננט,ואכן אני מעדיף אותם. מה עוד שקראתי זה שאני צריך סאב ומגבר שמתאים לו בהרבה בחינות. לגבי הכבלים אני מניח שאני צריך בגודל 4. אם טעיתי פה איפושהוא או שאתם חושבים אחרת אנא תקנו אותי זה יעזור וכך אלמד טוב יותר

אז זה בדיוק העניין,אין לי מושג מה זה קומפוננט,או בס עדין לעומת בס חזק,אני אוהב מוזיקה ואני אוהב לשמוע איכותי וטיפה רועש

שלום לכולם. קניתי לא מזמן גולף שנת 99, וכעת אני רוצה להתקין בה מערכת שמיעה נאותה,אך הבעיה היא שאין לי מושג בזה ובעלי החנויות שאני בא להתייעץ איתם מנסים למצוא איפה להפיל אותי ולהכנס לי לכיס.לכן אני פונה אליכם המבינים בזה,ואם מישהו קצת מבין בזה+בגולף אז עוד יותר טוב. אני ישמח לדעת מה לקנות (מערכת,רמקולים,טוויטרים,מגבר,סאב)בקיצור הכול איפה להתקין הכול ברכבי,כיצד לכוון וכמובן התקציב שלי עומד על 3500-4000 תודה רבה

אני מירושלים,תודה

הפלאגים לא הוחלפו לאחרונה,ולגבי השאלה מקודם הקילומטרז עומד על 69000

אני מצטער על הבורות אבל כשאתה אומר טיפול יישור קו אתה מתכוון במקרה ל-"טיימינג"? כי אם כן עשיתי והוחלפו הרצועות,כמו כן בספר הטיפולים לא מוזכר משהו לגבי הבעיות הנ"ל

קודם כל שלום לכולם. לפני כחודש קניתי גולף 1600 שנת 99 ידנית במצב טוב מאוד וקילומטרז' ממש נמוך. כאשר אני מניע יש לי שני בעיות עיקריות: א) האוטו מניע ומקרטע בצורה כזו שהוא עוד רגע נכבה\בנוסף יש גם ריח חזק של דלק ולוקח לו המון זמן להתחמם. ב) בחמישים אחוז מהפעמים שאני מניע אותו יש רעש ממש צווחני וחזק מהמנוע שקורה למשך שנייה. אמרו לי שהטיפול בבעיה א' היא ללחוץ על הגז כאשר אני מניע את האוטו ולפמפם,אני אישית לא מאמין בללחוץ על גז כשהאוטו לא בהילוך אז אני מעדיף לוותר,עוד אמרו לי שהרכב ממש ישן ואין לי מה לעשות עם זה. בקשר לבעיה ב' אמרו לי שהבעיה בגולף שעם הזמן הסוויטצ'/מנוע עושה רעש צווחני בהנעה,האמת שיש לי חברים שהיו בעלי גולף וחלק שעודם,והם אמרו שזאת שטות גדולה. אם מישהו מבין פה או מכיר את הבעיות הנ"ל אני ממש אשמח לדעת,האוטו נורא חשוב לי