המתנה לקירור הטורבו [עוד שרשור נדוש בנושא...]

[mst11]

אהלן

התחדשתי בסקודה 1.8 טורבו

וידוע לי שיש מערכת מסוימת שאחרי שמכבים את הרכב

ונועלים היא משאירה את המנוע עובד למשך 2-5 דקות

על מנת לקרר את הטורבו

משהוא יודע איפה ניתן לקנות או מה השם של המערכת הזו

[Kreios]

כבר דובר רבות על מערכת כזאת באחד השרשורים בחודשים האחרונים.

למה שלא פשוט תיסע רגוע ב-5 דקות האחרונות של הנסיעה וכך תחסוך לך את ההמתנה?

[Chenk]

turbo timer זה השם.

לא חסר אתרים שמוכרים.

 

 

חן

[איתמר_ג]

כבר שנים שברכבים המשפחתיים שלנו אנחנו פשוט עומדים בסרק בחניה 2 דקות לפני שמכבים את הרכב, ואין שום בעיה עם הטורבו(טורבו דיזל אצלי), לא רואה צורך בטורבו טיימר.

[yulianx]

גם לי ניראה מיותר,תבדוק אולי בספר רכב אם צריך להמתין,סך הכול דקת המתנה וזהו.

[mst11]

העצה שלך טובה ושימושית

אבל הבעיה הגדולה שב 5 דקות האחרונות של הנסיעה (לבית)

אני רק בעליות וב 99% מהפעמים את הנסיעה מבצעת אישתי והילד אחרי פקקים

של 40 -60 דקות והסבלנות לזמן המתנה לצערי לא נשארת

תודה לכולם

[obarshad]

אני מניח שהקסטל + פרויד + מעלה סדום ערד לפני הדלת, אישתך מגיע לשם עם הילדים אחרי טיפוס ממושך ב- 140 קמש" עושה סטופי ומדוממת ?

 

חלאס שאלות קיטבג.

 

דקה סרק והכל בסדר במיוחד עם האישה.

 

בהצלחה

 

נ.ב. אצלי שימש אותו רכב מודל 2010 כ- 50 אלפי ק"מ מהסוכנות ללא הנחיות מיוחדות לאישה ובהקשר זה הכל היה פיקס.

[amir74]

העצה שלך טובה ושימושית

אבל הבעיה הגדולה שב 5 דקות האחרונות של הנסיעה (לבית)

אני רק בעליות וב 99% מהפעמים את הנסיעה מבצעת אישתי והילד אחרי פקקים

של 40 -60 דקות והסבלנות לזמן המתנה לצערי לא נשארת

תודה לכולם

ענית לעצמך.

קירור של הטורבו מתבקש רק אחרי נסיעה בעומס ובטורים גבוהים. נסיעה בפקקים היא בדיוק ההיפך. לכן אין שום צורך להמתין אפילו שניה.

[RS]

ב-TSI's יש מערכת הממשיכה לשמן / לקרר את הטורבו כ-480 שניות לאחר כיבוי, משמע (לכאורה) אין הצורך להמתין ואפשרי לכבות מנוע מיד לאחר נסיעה.

 

בפועל, יותר ממומלץ להמתין כדקה אחרי נסיעה קצרה (ורגועה) וכ-2 דקות לאחר המתנה לאחר נסיעה ארוכה (ואגרסיבית) - לפחות כך אני פועל מאז הרכב אצלנו.

[daniel.benzvi]

RS צודק - אין שום צורך להמתין לקירור טורבו.

[bar72]

כמה עצות בשרשור אחד. יש לי כבר רכב שלישי של הקונצרן, בשלושתם לא טורבו אחד מותקן - אלא שניים (כלומר סופרצ'ארג'ר וטורבו), ומעולם לא קיבלתי הנחייה לחכות. זו הנחייה משנות ה- 80, כשהמערכות היו פרימיטיביות יותר. כמובן שאינני מכונאי או טכנאי, אבל כך אני נוהג ובחמש השנים האחרונות לא היתה כל בעיה.

[menir1]

ב-GTI שלך (להבדיל מהשתיים הקודמות) יש רק מגדש טורבו.

[sronis]

כמה עצות בשרשור אחד. יש לי כבר רכב שלישי של הקונצרן, בשלושתם לא טורבו אחד מותקן - אלא שניים (כלומר סופרצ'ארג'ר וטורבו), ומעולם לא קיבלתי הנחייה לחכות. זו הנחייה משנות ה- 80, כשהמערכות היו פרימיטיביות יותר. כמובן שאינני מכונאי או טכנאי, אבל כך אני נוהג ובחמש השנים האחרונות לא היתה כל בעיה.

 

זה לא מדויק במאה אחוז, עד תחילת שנות ה-2000 היו מכוניות שבהן עדיף "לקרר" את הטורבו לפני סיום הנסיעה, אבל גם שם מדובר היה פשוט בנסיעה רגועה, בלי שום צורך לחכות בעמידה במקום.

 

כיום, באופן חד-משמעי, וזו הפעם הלא יודע כמה שאני אומר את זה - אין שום סיבה לחכות לכלום. אם אתה ממש רוצה, אתה יכול להניע וללחוץ מיד פול גז, ולכבות את האוטו בסוף הנסיעה אחרי שנסעת על 6000 סל"ד כל הדרך עד החנייה.

בפועל, כמובן שעדיף לנסוע רגוע בהתחלה ובסוף (2-3 דקות), ולו למען השקט הנפשי. זה הכל.

 

רוני

[orankohn]

לכל המבינים מעלי שטוענים שאין צורך להמתין לפני כיבוי במכוניות טורבו מודרניות , שמדובר במעין אגדה אורבנית , יש לי שאלה .

 

מדוע בספר הנהג של מכונית מוגדשת מודרנית כתוב כך :

הפסקת פעולת המנוע.

סובב את מפתח ההצתה למצב STOP

בעת שהמנוע פועל בהילוך סרק.

חשוב: לפני שמפסיקים את פעולת

המנוע לאחר נסיעה ארוכה חייבים

לאפשר למנוע “לתפוס אוויר“ ולהניח

לו לפעול בהילוך סרק ולחכות לירידת

לטמפרטורת תא המנוע."

 

ספר נהג פיאט בראבו מנוע 1.4 טורבו עמוד 132 :

 

http://www.fiat.co.il/uploaded/files/fiat_book_13.pdf

[kobi.idan2]

פיאט ראשי תיבות Fix It Again Tony

 

אני לא יודע אם רק אני שמתי לב, אבל רוב המכונית השרופות בצידי הכבישים בארץ, שייכים לקונצרן פיאט.

תקן אותי אם אני טועה.