העדפת רכב חדש על פני משומש באותו תקציב

[EUNED]

שלום,

אני תוהה זמן רב מדוע רוב הנהגים בוחרים לרכוש רכב חדש כאשר הם מגיעים להחלטה להחליף את רכבם הנוכחי.

לדוגמא, ג'טה בסיסית, חדשה, עולה בסביבות 110K-120K ש"ח. בסכום הזה ניתן לקנות מכוניות מפוארות הרבה יותר,

אמנם ישנות יותר (2005-2009) למשל: פאסאט [החדשה] שנת 2009.

אמנם למכונית חדשה ייתרונות רבים, מכונית ללא "עבר לא ידוע", אולם המכוניות המודרניות נוסעות "כמו חדש" גם אחרי

100 אלף קילומטרים, ישנם מכוני בדיקה מקצועיים שניתן להעיזר בהם, ועם הניירת ניתן פחות או יותר לגלות אודות מצב

הרכב המשומש.

אשמח אם תחוו את דעתכם על חווית הקנייה - יד שנייה או חדש. ייתרונות, חסרונות ומה שביניהם.

[razmel]

אני תוהה זמן רב מדוע רוב הנהגים בוחרים לרכוש רכב חדש

 

אתה מתבסס על איזו שהיא סטטיסטיקה ? כמה רוב ? 51% ? או 99.99 % ?

או שבכלל אין רוב, ולא בדקת ?

 

אני תמיד אעדיף לרדת בשנתון, ובאותו מחיר של חדש לקנות רכב טוב יותר, העונה לדרישותיי, גם אן הוא בן שנתיים, או 30.

[EUNED]

אתה מתבסס על איזו שהיא סטטיסטיקה ? כמה רוב ? 51% ? או 99.99 % ?

או שבכלל אין רוב, ולא בדקת ?

 

אני תמיד אעדיף לרדת בשנתון, ובאותו מחיר של חדש לקנות רכב טוב יותר, העונה לדרישותיי, גם אן הוא בן שנתיים, או 30.

כמובן שלא נעזרתי פה בסטטיסטיקה מדוייקת. המילה "רוב" נכתבה לפי ראות עיניי, המון מכוניות חדשות,

200 אלף מכוניות חדשות הוזרמו לשוק רק בשנה האחרונה והמספר צפוי לעלות בשנה הבאה.

להבדיל מחו"ל, שוק יד 2, במכוניות, הוא לא כל כך מפותח והישראלים מעדיפים להתחדש באוטו חדש מהניילונים,

תקן אותי אם אני טועה.

[Buki]

גם טלוויזה או מקרר יד שניה ברוב המקרים ממשיכים לעבוד עוד שנים רבות, ועולים הרבה הרבה פחות מאותם מוצרים חדשים.

 

ועדיין רוב האנשים שיש להם אפשרות כלכלית מעדיפים לרכוש אותם חדשים.

 

 

 

 

יש טעות בסיסית בהנחה שלך - רוב האנשים קונים רכב יד שניה. בארץ כל שנה נמכרות כ 200 אלף מכוניות חדשות ונסגרות כ 400-500 אלף עיסקאות יד שניה.

 

חלק גדול מאוד של מכוניות חדשות נרכשות על ידי גופים שונים (חברות שונות, ליסינג וכו'), כאשר ביד שניה ומעלה ברוב המוחלט של המקרים מדובר באנשים פרטיים.

 

מי שיש לו את היכולת קונה חדש, כי רוצה חדש ויכול להרשות לעצמו.

זהו.

[EUNED]

תודה על תגובתך.

מכל מלמדי השכלתי, ממש לא ידעתי שרוב העסקאות הן עסקאות יד שנייה.

מצד שני, התקציב שלי לרכב הוא כ-150K עם מתיחה צפונה, ומאוד מוזר

לי שאני יכול "להגיע" למשל ל-ב.מ.וו סדרה 7 שנת 2005 עם מעט קילומטרים

יחסית. הייתכן שהמוני אנשים שרוכשים מאזדה/טויטה חדשות למעשה

יכולים להרשות לעצמם מכוניות ב.מ.וו מפוארות יד שנייה?

[razmel]

תקן אותי אם אני טועה.

אתה טועה. בערך פי 2 משומשות נמכרות יותר מחדשות.

 

ואין לי סטטיסטיקה כמה מהן נמכרו כמשומשות במחיר שהיה ניתן לרכוש בו חדשה.

 

 

ובכל מקרה, יש אנשים שב-100 אלף ש"ח יקנו משפחתית חדשה, ואחרים באותו סכום יקנו רכב מנהלים בן שנתיים, או ג'יפ בן 5, או מכונית ספורט בת 10. הכל בהתאם לתקציב התחזוקה / רמת הטיפולים / אחריות - העדר אחריות / התעסקות בקניה מול פרטיים / התעסקות במכירה מול פרטיים לעומת החלפה בטרייד אין אצל יבואן וכו'.

 

יש שיקולים רבים, כל מקרה לגופו.

[Buki]

אתה יכול לרכוש BMW סדרה 7 שנת 2005, השאלה האם תוכל לעמוד בעלות האחזקה, שתיהיה יקרה בכמה סדרי גודל מעלות האחזקה של מאזדה 6.

[EUNED]

האמת, הרבה יותר קורץ לי ב.מ.וו סדרה 7 או מכונית דומה מאשר מאזדה 6,

גם אם זה כרוך בהוצאות יקרות יותר בביטוח וטיפולים השוטפים (כמה אלפים יותר אני מניח).

השאלה אם ברכב כזה, משנת 2002-2005 לא יצוצו תקלות חמורות שעלות תיקונן תהיה

כ-30%-20% מעלות הרכב יד שניה. בנוסף, רוב הרכבים שאני רואה בלוח יד 2 נראים

מאוד נוצצים, ללא שריטה, שמורים - זה מעלה בי חשד, אולי כן עברו תאונה ותוקנו.

האם מכוני בדיקה הם אמינים ומקצועיים מספיק כדי לגלות גם דברים כאלה?

[razmel]

גם אם זה כרוך בהוצאות יקרות יותר בביטוח וטיפולים השוטפים (כמה אלפים יותר אני מניח).

 

 

כן. בוודאות.

קרא פה, שרשור מלפני 5 שנים, תמיד רלוונטי:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=121948&highlight=%D7%A6%D7%9E%D7%99%D7%92%D7%99%D7%9D

[EUNED]

כן. בוודאות.

קרא פה, שרשור מלפני 5 שנים, תמיד רלוונטי:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=121948&highlight=%D7%A6%D7%9E%D7%99%D7%92%D7%99%D7%9D

תודה. קראתי. שרשור מעניין.

אני לאו דווקא מקובע על ב.מ.וו.

האופציות הנוספות שחשבתי עליהן הן פאסאט החדשה שנת 2009

יש שם מציאה לדעתי - ב-130K שעשתה רק 45 אלף קילומטרים.

בנוסף, אני פותח את העיניים גם לכיוון וולו S80 (שנת 2003) שעולות רק 30-50 אלף ש"ח.

אני לא יודע מה להחליט ולא ממש בא לי רכב "עמחה" כדוגמת מאזדה 6, חדש.

[Mike808]

על רכבי פאר אומרים שאם אתה לא יכול לרכוש אותם כחדשים אז אל תקנה אותם כמשומשים.

עלויות של ביטוחים וטיפולים לרכבים כאלה זה לא כמה אלפים מעל למשפחתית חדשה אלא פי כמה וכמה וזה מגיע לעיתים למחירים בלתי נתפסים.אלה רכבים עמוסי טכנולוגיה ומלאים בגאדג'טים שעושים נחמד בשנים הראשונות וצרות כשהרכב מתיישן.

 

בתקציב של 150 אלף שקל עם מתיחה צפונה אתה יכול לרכוש לעצמך כמעט סקודה סופרב או ג'יפון חביב מבית קיה ואלה רק 2 דוגמאות לרכבים שמציעים קצת יותר ממשפחתית סטנדרטית אבל הם חדשים מהחברה ומתאימים לתקציב.

 

בהצלחה.

[ג'וני בוי]

יש לנו במשפחה רכב דנדש של אימא וטרנטה של אבא. הוצאות האחזקה של הטרנטה גבוהות מאוד וכל יום יש "הפתעה" של בלאי בחלק אחר. אבל עדין זאת מכונית מאוד נוחה ומהנה לנהיגה ואבא לא מוותר עליה. במחיר שלה גם אי אפשר למצוא שום דבר שמתקרב ליכולות שלה. אימא קמה בבוקר מניעה ונוסעת ויש לה את כל המולטימדיה ומליון כוחות סוס וכל מערכות הבטיחות וכריות האוויר ופעמים בשנה טיפול שוטף במוסך. כל אחד והעדפות שלו. לרדת שנה שנתיים אחורה בשביל רכב שיותר מתאים זה סבבה, כשמתחילים להתרחק כבר מוותרים על הרבה טכנולוגיות או חסכון בדלק וכו' דברים שלא היו לפני 5-10 שנים.

[EUNED]

יש לנו במשפחה רכב דנדש של אימא וטרנטה של אבא. הוצאות האחזקה של הטרנטה גבוהות מאוד וכל יום יש "הפתעה" של בלאי בחלק אחר. אבל עדין זאת מכונית מאוד נוחה ומהנה לנהיגה ואבא לא מוותר עליה. במחיר שלה גם אי אפשר למצוא שום דבר שמתקרב ליכולות שלה. אימא קמה בבוקר מניעה ונוסעת ויש לה את כל המולטימדיה ומליון כוחות סוס וכל מערכות הבטיחות וכריות האוויר ופעמים בשנה טיפול שוטף במוסך. כל אחד והעדפות שלו. לרדת שנה שנתיים אחורה בשביל רכב שיותר מתאים זה סבבה, כשמתחילים להתרחק כבר מוותרים על הרבה טכנולוגיות או חסכון בדלק וכו' דברים שלא היו לפני 5-10 שנים.

 

אני לא חושב של-S80 או לב.מ.וו סדרה 7 מודלים 2003-2005 יש חוסר בטכנולוגיות, גם לעומת הרכבים של היום.

במשך 6 השנים האחרונות נהגתי באסטרה ידנית מודל 2001, אף תקלה, חסכונית מאוד (1:13 בעיר, 1:15 בין עירוני),

האסטרה החדשה, אמנם אוטומטית, אבל בכל זאת - מודל 2011 עושה 1:8.

בכל מקרה, אני לא פוחד מה"חוסר" הטכנולוגי של מכוניות הפאר מלפני 5-10 שנים, מה שמדאיג באמת אלו הם הטיפולים

והחלקים היקרים.

השאלה אם מכוניות ברמה הזאת נוטות להתקלקל?! מדובר במכוניות יוקרה, עם רכיבים "קצת" יותר טובים מהיפניות המשפחתיות.

לא לחינם רוב המוניות בגרמניה הן מרצדס

[shlomub]

רוב הרכבים שנרכשים הם אמנם יד-שניה , אבל רוב האנשים שמתכוונים להשקיע ברכב מעל 100K ש"ח יקנו רכב חדש, ולכך לדעתי התכוון פותח השרשור.