Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5515 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לא אמרתי שצריך לנקז אוויר כשמכניסים את הבוכנה פנימה. כדאי לקרוא טוב יותר לפני שמגיבים.

בהסבר שכתבתי בהודעה הראשונה התייחסתי לעניין. אין לי כוונה לחזור על עצמי ולהתווכח על מה שכבר כתבתי.

פורסם
לא אמרתי שצריך לנקז אוויר כשמכניסים את הבוכנה פנימה. כדאי לקרוא טוב יותר לפני שמגיבים.

בהסבר שכתבתי בהודעה הראשונה התייחסתי לעניין. אין לי כוונה לחזור על עצמי ולהתווכח על מה שכבר כתבתי.

אביב, אני לא חס וחלילה מנסה ליצור וויכוח. אני אומר דברים מהיידע המיקצועי שלי ואתה מהיידע המיקצועי שלך. ב-2 המיקרים וההסברים התוצאה תהיה שווה בסופו של דבר וההבדלים יהיו רק משך זמן העבודה שתיעשה בעיניין. :)

:)
פורסם
זה שלא פרקו צינורות שמן לא אומר שלא צריך לנקז. אם הבוכנה יצאה החוצה אז נכנס אוויר.

לרוב דווקא מכווצים את הבוכנה כדי להכניס את הקאליפר למקום ואז נוזל בלמים יוצר ממיכל העודפים ונשפך החוצה (ואז צריך לשטוף טוב טוב את כל האיזור).

 

נכון מאד!

רק שבמקום שישפך נוזל הבלמים שואבים מעט ממיכל העודפים באמצעות מזרק

הבני דודים טובלים סמרטוט שיספוג :lol:

×
×
  • תוכן חדש...