פיג'ו 307 - אלטרנטור מתקלקל כבר 3 פעמים תוך חודש - מה הבעיה?

[stio]

שלום רב,

 

רכב מסוג פיג'ו 307 שנת 2008 עם 97000 ק"מ: כבר 3 פעמים!! הולך אלטרנטור תוך חודש. בפעם הראשונה החליפו למשופץ אחר בתשלום מלא, בפעם השנייה החליפו בחינם במסגרת אחריות על החלק, לפני חצי שעה הרכב נתקע באמצע הצומת אחרי שהתכבה ולא הניע, נסעתי עם הפאביה והנענו את הפיג'ו עם כבלים מאצלי כדי לחלץ את הרכב מהצומת (היה סיפור להגיע אליו עם הפאביה, קצת בעייתי להסתובב באמצע צומת).

 

בקיצור הרכב הגיע הביתה ושוב לא מניע! כמה פעמים אפשר לנסוע למוסך (מורשה פיג'ו) כדי להחליף אלטרנטור?! הם לא יודעים לתקן? אולי יש שם בעיה אחרת?

 

למען הסר ספק הרכב הזה משרת אנשים מבוגרים (מעל גיל 55) ואין להם שום תוספות כמו קסנונים, מגברים וסאב - הכל מקורי כולל הר"ד. ושאלה נוספת ברשותכם... למה במצב כזה הידית הילוכים נתקעת על P? מה הרעיון של מהנדסי פיג'ו לתקוע את ידית ההילוכים על פארקינג, איך אני אמור לדחוף את הרכב במצב כזה?

 

תודה מראש...

[bnsagi]

במוסך עשו בדיקת עומס לאלטרנטור המשופץ הזה?

[stio]

כן, עשו לידי את הבדיקה עם אורות ורדיו פועלים, הכל היה בסדר לפני שבוע...

[Yogevv]

מצבר נבדק?

[stio]

נבדק יחד עם האלטרנטור. חוץ מזה מצבר לא מתרוקן באמצע נסיעה - זה חייב להיות האלטרנטור, חוץ מזה נדלקה נורת טעינה. כבר נמאס מכל הסיפור הזה, וכל פעם צריך לנסוע לעפולה או לחיפה - כאן זה סוג של חור...

 

הגרר יגיע מחר בבוקר, יש ביטוח גרירה. מוסך של חאפרים.

[מלטבשי]

נבדק יחד עם האלטרנטור. חוץ מזה מצבר לא מתרוקן באמצע נסיעה - זה חייב להיות האלטרנטור, חוץ מזה נדלקה נורת טעינה. כבר נמאס מכל הסיפור הזה, וכל פעם צריך לנסוע לעפולה או לחיפה - כאן זה סוג של חור...

 

הגרר יגיע מחר בבוקר, יש ביטוח גרירה. מוסך של חאפרים.

 

קרה גם לקרוב משפחה עם אותו הרכב.

האלטרנטור הוחלף 4 פעמים עד המוסך החליף ספק ונגמר הסיפור.

[איציק נ.]

ספק דרעק שלא יודע לשפץ אלטרנטור או שהוא משתמש בחלקים סיניים מאוד מאוד זולים.

 

המלצותיי:

 

1. לגשת למוסך ולדרוש אלטרנטור מספק אחר.

 

-או-

 

2. לקנות אלטרנטור מקורי משומש מפירוקיה.

 

האלטרנטורים בדגמים אלו דווקא טובים ואינם נחשבים לבעיתיים, לכן כדאי להשיג אחד אחר מקורי אפילו משומש.

 

תמיד לזכור שבחלקים חשמליים אין כמו חלק מקורי של היצרן (או של יצרן בעל שם מוכר בתחום). לא להתעסק אף פעם עם שיפוצים או משפצים שמשתמשים בחלקים זולים - ואם יש חשד אז להביא חלק מקורי משומש מפירוקיה.

 

איציק

[madmax]

בכל מקרה לגבי ה PARKING - פרק את המסגרת השחורה שמסביב לבורר, מצד ימין תוכל לראות פלסטיק לבן, לחץ עליו עם מברג או עט ותוכל להזיז את הבורר.

[danniel]

ספק דרעק שלא יודע לשפץ אלטרנטור או שהוא משתמש בחלקים סיניים מאוד מאוד זולים.

אני חושש שיש משהו מעבר לאלטרנטור עצמו, גם חלקים סיניים נחותים יחזיקו מעמד מספר חודשים אז אולי יש משהו חיצוני במערכת החשמל של הרכב או המצבר שגורם לכשל חוזר ונשנה לאלט', השאלה מה לדעתך, מתוך הכרותך את הרכב, יכול לגרום לכך?

[אורן שרותי רכב]

מקרה מוכר ברכב הנ"ל הווסתים ברכב הזה רגישים,והסיניים פשוט לא מחזיקים מעמד,קרה לי כבר מספר פעמים שאלטרנטורים משופצים בדגם הזה לא מחזיקים כמה שבועות,העצות של איציק מדוייקות.

אורן

[איציק נ.]

אני חושש שיש משהו מעבר לאלטרנטור עצמו, גם חלקים סיניים נחותים יחזיקו מעמד מספר חודשים אז אולי יש משהו חיצוני במערכת החשמל של הרכב או המצבר שגורם לכשל חוזר ונשנה לאלט', השאלה מה לדעתך, מתוך הכרותך את הרכב, יכול לגרום לכך?

 

מתוך הכרותי עם הרכב, אין שום דבר (שכיח) אחר שיכול לגרום לתופעה שהבחור ציין, למעט השימוש בחלקים סיניים זולים להחריד בזמן שיפוץ האלטרנטור. התופעה היחידה הזכורה לי קשורה במודל 05 וקצת 06 עם ווסתים מקוריים שהיו מתקלקלים וגורמים לטעינת יתר.

נתקלתי במקרים דומים גם עם דגמים אחרים של רכבים. חלק ממשפצי האלטרנטורים טוענים שבגלל שהמוסכים לא מקפידים לטעון את המצבר עם צ'רג'ר חזק חיצוני במקביל להח' האלטרנטור, זה גורם לאלטרנטור לעבוד מאוד קשה.

הערכה שלי: ככל הנראה בגלל שמדובר באיכות רכיבים נמוכה, הם כושלים תוך זמן אפסי מעבודה קשה מאוד.

 

איציק

[stio]

הרכב היה במוסך והוחלף שוב האלטרנטור. בגלל שלבעל הרכב נמאס מהאוטו הזה, הוא הלך וקנה פיג'ו חדשה ואת ה- 307 המדוברת ימסור השבוע למוסך במסגרת עסקת טרייד אין.

 

כרגע הרכב נוסע. כרגע. תודה לכל מי שייעץ.