שר התחבורה מאיים לסגור את הרכבת, אם לא יחול שיפור.

[חולגי]

להמשך הכתבה מגלובס : http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000639343&nl=2

וזה בעקבות מה שבמשרד התחבורה קוראים "שרשרת תקלות".

[ליאור קלה]

הוא מתחיל למצוא חן בעיניי.

[איתמר]

זה לא שהוא מוצא חן בעיניך, פשוט אתמול הוא סגר דיל עם מנכ"ל הרכבת שעוד 4 חודשים הם יפרסמו איזו חוברת מסכנה ובה "נהלי בטיחות" חדשים. ככה הרכבת תוכל לנשום לרווחה וישראל כ"ץ יראה לכוללללללללללם כמה הוא דואג לבטיחות הנוסעים ברכבת, מה שייזקף לזכותו בבחירות הבאות.

 

ממתי פוליטיקאים מתעניינים או עושים דברים למען הציבור?

 

איתמר.

[matanfr]

ממתי פוליטיקאים מתעניינים או עושים דברים למען הציבור?

 

איתמר.

 

שר התקשורת כחלון לא מספיק לך? הוא גרם לחברות הסלולר להזיע.

שנית, למיטב זכרוני שר התחבורה אישר העלאת המהירות בכבישים ל100 קמ"ש (אמנם היה צריך להתבצע מזמן אך עדיף מאוחר מאשר אף פעם לא).

[Oracle]

זורקים בוטנים לקופים מסוגרים ויש להם חייוך על הפנים

[smallars]

איתמר אם אנחנו ניהיה סקפטים, ביקורתיים, חשדנים ופסימים כלפי כל פוליטיקאי שעושה מעשה חיובי אנחנו לא בדיוק נותנים תמריץ והכרת תודה לאותם "מלאכים " (בהשוואה למה שהולך בכנסת היום) וזה רק יפגע בנו

 

 

שר התחבורה בזמן האחרון זה השר הכי אקטיבי בממשלה , יוזם - מעלה לחקיקות - משנה מציאות ! . המניעים שלו לעולם לא נידע בדיוק מה הן אם מתוך הלב או מתוך הכיס אבל דבר אחד אני יודע שהגלגלים החלודים של שרי הממשלה מתחילים לנוע , ואם זה מתחיל בשר התחבורה זה גם יהיה בבריאות ובביטחון וכולם פתאום יזוזו באי נוחות בכיסאותיהם כי יש אחד שלא רק מדבר אלה גם עושה

[איתמר]

אני לא אתחיל כאן ויכוח, כי הוא יהיה אינסופי. אני רק אומר לכם שאתם נאיבים.

פוליטקאים כשמם כן הם - פוליטיקאים.

הציבור, שאמור להיות בראש סדר העדיפות של נבחרינו, ב 99% מהפעמים לא נמצא שם. נמצאים שם הרבה גורמים אינטרסנטים אחרים, הן מצד קהל מסויים והן מבחינת נבחר הציבור עצמו.

 

אם מדינת ישראל הייתה חושבת ודואגת לציבור היינו חיים היום ברמת חיים כמו בשוויץ (ולא רק האנלוגייה המטופשת מהפרסומת של המשרד לאיכות הסביבה).

 

איתמר.

[ליאור קלה]

כאילו בשוויץ אין בעלי אינטרסים פרטיים, נו באמת.

אין טעם להשוות אותנו לשום מדינה אחרת, כל כך הרבה ממשלות התחלפו בשני עשורים האחרונים שאני מתחיל לחשוב שהציבור דפוק.

סך הכל, שר התחבורה כן עשה כמה פעולות חיוביות, אני לא אומר עכשיו לרוץ ולהשתחוות אבל מעט קרדיט לא יזיק.

[Cuore Sportivo]

קרדיט? לישראל כץ? על מה בדיוק?

אם קודמיו בתפקיד מילאו 10 אחוז מחובותיהם לתפקיד ולציבור וכץ עומד על 15 אחוז, האמנם יש לצהול משמחה ולשבחו? לא נראה לי.

 

איתמר צודק לחלוטין. האם עובדי הרכבת הינם אנשי מקצוע מדופלמים? במקרה הטוב, רק על הנייר. במציאות כנראה שהם קשורים בדרכים כאלו ואחרות למרכז הליכוד. מאיזו מפלגה מגיע ישראל כץ? אה נכון...

תסיקו את מסקנותיכם לבד, זה די ברור...וכך רבותיי עובדת רוב המדינה.

[joker2k]

אני לא אתחיל כאן ויכוח, כי הוא יהיה אינסופי. אני רק אומר לכם שאתם נאיבים.

פוליטקאים כשמם כן הם - פוליטיקאים.

הציבור, שאמור להיות בראש סדר העדיפות של נבחרינו, ב 99% מהפעמים לא נמצא שם. נמצאים שם הרבה גורמים אינטרסנטים אחרים, הן מצד קהל מסויים והן מבחינת נבחר הציבור עצמו.

 

אם מדינת ישראל הייתה חושבת ודואגת לציבור היינו חיים היום ברמת חיים כמו בשוויץ (ולא רק האנלוגייה המטופשת מהפרסומת של המשרד לאיכות הסביבה).

 

איתמר.

 

איתמר כמה אתה טועה מטעה ומגזים והכל בגלל שאתה חושב שכוווולללםםם מושחתים גנבים ונוכלים(כן יש הרבה אבל לא כולם ובטח לא במידה כזו שתשפיע על איך שהמדינה נראת כיום)

 

בוא נגיד ככה וזה דיי סוגר חלק נרחב מאוד מהסיבות למה המדינה שלך לא נראית כמו שוויץ, אתה במלחמה כבר 60 שנה, ובערך חצי מתקציב המדינה מושקע בצבא, אז...

יחסית למדינה שתחת איום ומלחמות באופן קבוע , אנחנו מסתדרים לא רע בכלל.

אז לתת בראש לכולם תמיד אפשר וגם קל אפילו, ויש תמיד ותמיד יהיו דברים עקומים במערכת. אבל ככה זה בכל מקום ובטח במדינת ישראל , אבל רוב האשמה היא על תקציבי הצבא והמלחמות הבלתי פוסקות שיש במדינה ולכן הרבה כסף נשפך שם ולא במימון הרואין למכורים כמו בשוויץ שלהם יש הרבה כסף עודף.

 

תנו למדינה הזו חמש שנים בלי תקצוב לצבא ותראו מה יהיה כאן, עד אז אין מה להשוות בכלל את ישראל לשאר העולם.

[DJI]

אני בעד לסגור גם את התחבורה הציבורית ולהמשיך ולהעלות את מחירי הדלק.

[smallars]

אני יחזק את דבריו של ג'וקר שימו לב לגבי המשבר הכלכלי שהיה עד לפני כמה שנים איך כל העולם נפגע ממנו בדרך זו או אחרת וישראל בקושי והרגישה איזה טלטול חלש

 

 

הכלכלה ההישראלית חזקה ! מבחינה חיים שוטפים יומיומים שימו לב חבר'ה אנחנו יציבים , אין אצלנו הפגנות אלימות , אין אצלנו דיקטטור שעושה מה שעולה ברוחו , ההתנהלות בישראל לעיתים מקוממת ומרגיזה אך יחד עם זאת בתור מדינה צעירה שכזאת אנחנו בהחלט מתמודדים לא רע

[zuzut5]

איתמר כמה אתה טועה מטעה ומגזים והכל בגלל שאתה חושב שכוווולללםםם מושחתים גנבים ונוכלים(כן יש הרבה אבל לא כולם ובטח לא במידה כזו שתשפיע על איך שהמדינה נראת כיום)

 

בוא נגיד ככה וזה דיי סוגר חלק נרחב מאוד מהסיבות למה המדינה שלך לא נראית כמו שוויץ, אתה במלחמה כבר 60 שנה, ובערך חצי מתקציב המדינה מושקע בצבא, אז...

יחסית למדינה שתחת איום ומלחמות באופן קבוע , אנחנו מסתדרים לא רע בכלל.

אז לתת בראש לכולם תמיד אפשר וגם קל אפילו, ויש תמיד ותמיד יהיו דברים עקומים במערכת. אבל ככה זה בכל מקום ובטח במדינת ישראל , אבל רוב האשמה היא על תקציבי הצבא והמלחמות הבלתי פוסקות שיש במדינה ולכן הרבה כסף נשפך שם ולא במימון הרואין למכורים כמו בשוויץ שלהם יש הרבה כסף עודף.

 

תנו למדינה הזו חמש שנים בלי תקצוב לצבא ותראו מה יהיה כאן, עד אז אין מה להשוות בכלל את ישראל לשאר העולם.

 

מסכים עם כל מילה, הכי קל זה להתעסק בדברים הרעים, לא קימת עוד מדינה בעולם שעברה ב 60 שנה את מה שמדינתו עברה,

די צריך להתחיל להיות אופטימים ולזכור שבאמת אין לנו ארץ אחרת!

[natco]

אני "מנוי" אצל העיתון המתחרה:

 

http://www.themarker.com/news/1.627651

 

שם תוארה הרפורמה שהיתה אמורה להתבצע אלולא היו נבחרינו פוחדים פחד מוות מעובדי הרכבת.

הרפורמה שגובשה במשרדו של השר כץ הבהילה את השר עד עמקי נשמתו, הוא פוחד בדיוק ממה שהוזכר כאן:

הפסקת הנפוטיזם הנהוג זה 30 שנה ברכבת תעלה לו בכסאו, שכן רוב העובדים הם חברי מרכז ליכוד.

 

גם הרפורמה החליפית, שהציע משרד האוצר, שהיא הרבה יותר "קלה לעיכול" לעובדים,כנראה מדירה שינה מעיניו של השר, ומשום כך הוא הציע את המפלט בצורת "חוברת תקנות בטיחות" כמו שהציע כאן מישהו.

וtphku את זה הוא כנראה אמר בטון שלא מצא חן בעיניו של מישהו ברכבת:

http://www.themarker.com/cars/1.627812

 

לכל התמימים שחושבים שכץ באמת מתכוון להזיז משהו,כדאי לכם לקרוא היטב בין השורות ותבינו את מי באמת משרת מר כץ הנכבד.

 

נתקו

[נהג מתחיל]

אם הייתם יודעים עד כמה חושבים עליכם נבחרינו הייתם יוצאים לרחוב לדרוש דם.

 

כלכלה חזקה? הצחקתם אותי. המשק והמשטר המוניטרי מווסתים קשות, מצד אחד על ידי משק אוליגופולי ורגולטור אימפוטנט ומצד שני על ידי בנק ישראל שקיבל הוראה למנוע בכל מחיר פיטורים המוניים בתקופת כהונתו של ביבי.

 

לגבי כץ, לדעתי הוא מתחיל להבין שהנכס האלקטורלי במרכז הליכוד שמהווה ועד עובדי הרכבת הפך לנטל, וזה במקרה הטוב. במקרה הפחות טוב הוא ייצא עם החוברת שלו ועולם כמנהגו ימשיך לנהוג ולהתנגש ברכבת שבאה ממול.