למה אני לא מוצא שום דבר בנושא יבוא אישי?

[kramer1]

אני מתכוון למקרים של אנשים שעשו את זה לבד ולא סוכנים/מתווכים למיניהם שיביאו לך את הרכב תמורת עמלה.

גם אם זה קשה לייבא (אם כל אדם יכול לפי החוק החדש אז אולי זה קשה אבל לא בעייתי) עדיין צריכים להיות כמה שכן עשו את זה לבד.

אם מישהו כאן עשה או מכיר או יודע על מישהו שעשה יבוא אישי לרכב בשנה האחרונה אני אשמח לקבל קצת אינפורמציה.

[Oshri]

יש את המדריך הזה שכתב בזמנו ליאור ברוך, אומנם לגבי רכב אספנות, אבל נותן תמונה טובה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=318592&highlight=%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A+%D7%99%D7%91%D7%95%D7%90+%D7%90%D7%99%D7%A9%D7%99

 

קח בחשבון שלא סתם אנשים פונים לסוכנים ומתווכים, כיוון שלהם לצערנו יש את הקומבינטורים שלהם,

ואת כל הדרכים לקיצור הליכים, מה שלך יהיה קשה מאוד לעשות. הם יודעים למי לפנות ולמי להגיד/לתת

מה שצריך...זה לפעמים נראה לך זריקת כסף שאתה משלם לאותו מתווך, אבל הוא חוסך לך הרבה זמן,

ריצות, עצבים, ולפעמים גם כסף, כי אתה לא תדע את מה שהוא כבר יודע, מה לא לעשות, ומה כן לעשות.

[kramer1]

יש את המדריך הזה שכתב בזמנו ליאור ברוך, אומנם לגבי רכב אספנות, אבל נותן תמונה טובה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=318592&highlight=%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A+%D7%99%D7%91%D7%95%D7%90+%D7%90%D7%99%D7%A9%D7%99

 

קח בחשבון שלא סתם אנשים פונים לסוכנים ומתווכים, כיוון שלהם לצערנו יש את הקומבינטורים שלהם,

ואת כל הדרכים לקיצור הליכים, מה שלך יהיה קשה מאוד לעשות. הם יודעים למי לפנות ולמי להגיד/לתת

מה שצריך...זה לפעמים נראה לך זריקת כסף שאתה משלם לאותו מתווך, אבל הוא חוסך לך הרבה זמן,

ריצות, עצבים, ולפעמים גם כסף, כי אתה לא תדע את מה שהוא כבר יודע, מה לא לעשות, ומה כן לעשות.

 

אמרת את המילה "לצערנו" - אמרת הכל.

ההם שאמונים על החוק אומרים לך שאתה יכול לעשות את זה לבד ונותנים יד חופשית לשוק מסריח.

ממש עצוב.

[עמית]

הבוקר פגשתי בחור שהביא Z4 קופה מארה"ב - עשה הכל לבד עד שנתקע, הצטער שלא לקח ייעוץ או עזרה מעמיל מכס. אומר שהתהליך היה סיוט.

 

אני רק יכול להמליץ על עמיל מכס שעוסק בשחרור רכבים מייבוא אישי וחולש על נתח מרשים מהשוק הזה. אין סיבה שלא תעזר בו ותחסוך לעצמך זמן רב וכאב ראש אדיר שבסוף מתורגם לכסף.

 

תרים טלפון לשחר מניפון לוגיסטיקה ותקבל שרות מעולה ממקצוען אמיתי.

 

בהצלחה

[amiger]

הם לא נותנים יד חופשית הם בהחלט תופסים ואוכפים.

גם הלקוחות התמימים יותר או פחות שקונים מהם את הקומבינה אוכלים אותה כשהקומבינטור נתפס או כשהסחורה שהם קנו מתגלה כדפוקה.

 

מי שמתעסק עם החבר'ה האלה שמעצם הגדרתם הם אינם חוקיים שלא יתפלא אם קיבל קומבינה בדמות רכב דפוק או רכב עם רמאות במסוי או רכב מהשכרה עם ק"מ מזוייף ועוד כל המרקחות שהם רוקחים שם.

[Oshri]

לא סתם כתבתי את מה שכתבתי, מנסיונם של מכרים שחלקם רצו להיות חוכמולוגים,

ואכלו מרורים, וחלקם הבין מהר מאוד מסיפורים ובירורים מול הרשויות, שהסיכוי שלהם

לסיים את התהליך לבד הוא קלוש. זה מאוד מצער ומכעיס, אבל כרגע זה משהו שלדעתי

חובה לעשות.

[Oshri]

amiger, כמות התפיסות והאכיפה הן זניחות לעומת התופעה כולה, כמו כל הקומבינות

בענף הרכב. נראה אותך מביא רכב לבד, מקבל את כל האישורים, משחרר מהמכס, ומעביר תקינה,

בלי עזרתם של כל אלה שאנחנו כ"כ שונאים.

כמו שכתבתי, לצערי זה המצב, אבל עד שזה לא ישתנה, אם בכלל, לאדם מן השורה, אין ברירה.

השאיפה לדעתי היא לאתר את הרכב לבד, ולמצוא מישהו שיטפל לך בכל השאר.

[amiger]

יש להבדיל הבדלה ברורה בין עמיל מכס, בעל מקצוע לגיטימי שעוזר לאדם מן השורה לעבור את התהליך (כמו עורך דין בבית משפט לצורך העניין) בצד הישראלי של העסקה לבין מאכער שמחפש קומבינות בחול, גורם להערכת השווי שלהם לרדת בצורה לא חוקית ומקמבן כאן קימבונים לא חוקיים בעליל עם הצד הישראלי (כמו הבוררים מהעולם התחתון, בהקבלה לעורך הדין).

[kramer1]

אני חושב שהפתרון שנותן אושרי הוא ההגיוני ביותר.

לאתר את הרכב בחו"ל, לדעת שלא קנית חתול בשק ולבקש מעמיל מכס לעזור לך בייבוא/שחרור מהמכס.

ההגיוני אך לא המתבקש.

הבעיה היא שאתה עושה ייבוא אישי בכדי לחסוך ולעשות הכל לבד, ולבסוף אתה צריך שייתנו לך שירות גם בזה.

פשוט מכריחים אותך לקבל שירות שאתה לא רוצה, לא צריך ולא מעוניין.

למה? ככה.

ישראל 2010.

[Ahbarony]

כבודו שוכח ש"לחסוך" הוא מושג יחסי.

אתה לא בדיוק קונה פיאט אונו 88 ורוצה לחסוך.

מי שרוצה לחסוך בסכומים של 250+ אש"ח צריך לקחת דברים בפרופורציה.

בד"כ מי שיש לו להשכיב על אוטו 250+ אש"ח גם מעריך את זמנו בסכום יותר גבוהה מעמלת המתווך ו\או עמיל מכס. 

אחרת לא הייתה להם פרנסה.

[shaharp]

יש להבדיל הבדלה ברורה בין עמיל מכס, בעל מקצוע לגיטימי שעוזר לאדם מן השורה לעבור את התהליך (כמו עורך דין בבית משפט לצורך העניין) בצד הישראלי של העסקה לבין מאכער שמחפש קומבינות בחול, גורם להערכת השווי שלהם לרדת בצורה לא חוקית ומקמבן כאן קימבונים לא חוקיים בעליל עם הצד הישראלי (כמו הבוררים מהעולם התחתון, בהקבלה לעורך הדין).

 

מילים כדורבנות, גם המעכרים הכי דגולים וסוחרי הרכב מחוייבים לעבוד עם עמיל מכס (מחוייבים זאת לא המילה הנכונה אבל עובדים עם עמיל מכס ב99.9999 אחוז מהמקרים)

 

אנחנו בעלי מקצוע לגיטימים ומטפלים בכ-95 אחוז מהיבוא הרגיל (לא אספנות).

הסיפור הוא מאוד פשוט כשיודאים מה לעשות ומאוד מסובך כשלא.

 

נשמח לעזור מה שדרוש...ללא דילר וללא רווח על הרכב..

 

שחר