קורולה 2001 - האם לבצע פירוק קרטר לניקוי בוצה?

[micronot]

שלום

 

ברשותינו קורולה 2001 שעברה כ 125000 ק״מ.

הרכב צורך שמן, משהו כמו חצי קילו ל4000 ק״מ.

בעבר בוצע פעמיים פלאשינג לפי המלצת המוסך(מורשה) עקב בוצה.

 

שאלתי היא האם מומלץ להוריד קרטר לניקוי יסודי יותר בגלל הבוצה?

האם זה יכול להשפיע על צריכת השמן?

 

יש לציין שכששאלתי את יועץ השירות לגבי הקרטר הוא טען שלא צריך

אבל הוא חדש שם(בעבר היה בחור ותיק יותר שהוא המליץ על פלאשינג)

והתחושה שלי אומרת שלא לסמוך על דבריו..

 

תודה מראש

איתי 

[ליין מן]

כן , כדאי לפרק אגן שמן ( קרטר ) ולבדוק את המצב אחרי 9 שנים , ואם צריך לנקות .

 

בנוסף , אם לא השתמשו , או לא ידוע סוג שמן המנוע והפילטרים אשר הוחלפו בטיפולים בעבר , ורואים בוצה באיזור האגן ומשאבת השמן .

כדאי לדעתי לבצע מעבר לניקוי האיזור - גם פלאשינג .

 

השתמש בשמן זול לביצוע הפלאשינג , ואח"כ החלף לשמן איכותי , ופילטר שמן איכותי .

 

אייל .

[Yogev]

תצרוכת השמן לא קריטית, אבל בהחלט גבוהה מידי למנוע עם 125K ק"מ.

 

תנסה לעבור לשמן איכותי יותר, זה יכול להשפיע רבות.

לחילופין, תברר מה העלות של החלפת גומיות שסתומים, סבירות לא רעה שזאת הבעיה (גומיות שסתומים יבשות).

[meir_gi]

חצי קילו שמן ל 4000 ק"מ נשמע בהחלט סביר למרות שברשותי רכב זהה עם 90,000 ק"מ והצריכת שמן שלו אפסית.

אני משתמש בפילטר מקורי ושמן סינטטי מלא 5W-30 של Royal Purple .

כשאני מציץ מפתח מילוי השמן הכל ניראה נקי ובהיר וללא משקעים נראים לעין.

אני מציין זאת שכן שני הרכבים עם ק"מ קרוב ולכן לדעתי זו דוגמא שאיכות השמן באה לידי ביטויי בהימצאות בוצה או לא. ברצוני לציין שמעולם לא בוצע ברכב פלאשינג למנוע.

אני מניח שאם תקפיד על שמן איכותי תמנע מבוצה.