מספר שאלות על תחזוק נכון של סוזוקי איגניס

[alex2]

שלום לכולם

 

מדובר בסוזוקי איגניס אוטומטית שנת 02 עם 140 אלף קילומטר.

 

א. על ידית ההילוכים מצוי כפתור over drive. אני יודע שהכפתור מגביל את המנוע להילוך שלישי. מהו השימוש הנכון בכפתור \ מתי עדיף או ניתן להשתמש בו?

 

ב. הבוקר רציתי לבדוק שמן\מים, ניסיתי להסתכל על המיכל אבל קשה לראות את גובה המים מאחר מהמיכל מבפנים מסוכה בסוג של ירקת או משהו כזה. כשפתחתי את הפקק של המיכל, מבפנים לא היה ניתן לקבל פרופורציה לגבי גובה המים מאותן הסיבות (הירקת\צבע מים לא ברור). מה ניתן לעשות במצב כזה?

 

 

תודה !

[orankohn]

א. תפקיד מתג ביטול O/D (הילוך יתר , הרביעי) - בנסיעה מישורית רגילה אל תלחץ על הכפתור , כלומר תשתמש בכל ארבעת

ההילוכים , לשיפור תצרוכת הדלק, הרעש , ובמידת מה הבלאי למנוע ולגיר.

אם אתה רוצה נהיגה יותר נמרצת , ובעיקר בעליות , הפעל את הביטול (נורית דולקת) . הדבר יאפשר למנוע סחיבה עדיפה

בהילוך שלישי במקום מעבר לרביעי שכוחו נמוך יותר , אך הסל"ד והרעש יורדים.

כדאי גם להשתמש במתג במצבי נהיגה בהם אתה חש החלפות תכופות בין שלישי לרביעי (למשל בעומס משתנה).הדבר גם

ישמור על תנופתך וימנע צורך בקיק דאון מרובים.

שימוש נוסף , בירידות ארוכות ושאינך רוצה להאיץ , המהירות תשמר ותחסוך בשימוש בבלמים. )כמו שימוש ב 2 או L בירידות

תלולות מאוד).

אזהרה אחת - לא מומלץ להפעיל המתג בנסיעה מהירה ביותר בהילוך רביעי .

 

ב. קח קשית ארוכה / מקל ישר ודק / קיסם שיפודים - בדוק מבחוץ שאורכו כגובה מיכל העיבוי לפחות . הכנס אותו , כשאתה מחזיק בו היטב בעדינות עד קרקעית המיכל , והוציאו - לפי הרטיבות תראה מה המפלס והשווה לשנתות MIN/MAX

שיש בדופן החיצונית.

בהתאם למצב שתארת -

בכל מקרה ממליץ לך שטיפת מערכת הקירור באופן מקצועי , ניקוז אוויר ומילוי בנוזל קירור יעודי ואיכותי .בקש דגש על ניקוי

יסודי של מיכל העודפים - כך שיחזור להיות שקוף להמשך בקרת המפלס.

 

ג. גש למוסך.

[dj_dani]

יכול להיות שהירקת הזו היא במקרה מים ירוקים? הלא הם נוזל קירור איכותי ברוב המקרים?