מרצדס - רנו - ניסאן , השותפות החדשה בענף הרכב.

[CX25GTI]

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3872559,00.html

 

מאוד מעניין, התוצרים של השת"פ יכולים להיות מאוד מאוד מענינים.

[liranpool]

נוחות צרפתית, ביצועים של גרמנית ואמינות של יפנית

בהחלט יכול להיות מעניין

[GOLF]

מה כבר רנו יכולים ללמד את מרצדס שהם לא יודעים?

[Avinusha]

גולף, לפתח ביחד זה לא בהכרח ללמד אחד את השני, אלה ליצור דברים חדשים אחד בעזרת השני.

כמו שנאמר, טובים השלושה מן האחד

[CX25GTI]

מה כבר רנו יכולים ללמד את מרצדס שהם לא יודעים?

 

כנראה שמקבלי ההחלטות של מרצדס חושבים אחרת.

לרנו וניסאן יש ידע עצום בכל הקשור לרכבים קטנים , ומנועי דיזל קטנים , זה לבדו יידע ששווה הרבה כסף.

[ExoduS]

מוזר שאף אחד עוד לא הגיב בסגנון "יעשו רכב יקר כמו מרסדס, אמין כמו רנו ומשעמם כמו ניסן"

[CX25GTI]

מוזר שאף אחד עוד לא הגיב בסגנון "יעשו רכב יקר כמו מרסדס, אמין כמו רנו ומשעמם כמו ניסן"

 

חכה, יש פה כמה שלא יחמיצו את ההזדמנות לקלישאות הללו.

[Michael.R]

מה כבר רנו יכולים ללמד את מרצדס שהם לא יודעים?

 

 

לא לראות מוסך?

[סולל הדרך]

השת"פ של ניסן ורנו יצר את הקולאוס.

למרות שהיא נושאת את סמל רנו בגאון, היא בעלת מנוע וגיר של ניסן.

היא מיוצרת בדרום קוריאה ומורכבת במפעלי סמסונג...לא פלא שהיא "לא רואה מוסך"

אגב...בקוריאה הן נמכרות תחת המותג "סמסונג"!!! דגם QM5

שימו לב לגריל עם הסמל של סמסונג.

מי שמחפש לשדר יוקרה מחליף בממון רב את הגריל...לגריל עם סמל של רנו

[CX25GTI]

השת"פ של ניסן ורנו יצר את הקולאוס.

למרות שהיא נושאת את סמל רנו בגאון, היא בעלת מנוע וגיר של ניסן.

היא מיוצרת בדרום קוריאה ומורכבת במפעלי סמסונג...לא פלא שהיא "לא רואה מוסך"

אגב...בקוריאה הן נמכרות תחת המותג "סמסונג"!!! דגם QM5

שימו לב לגריל עם הסמל של סמסונג.

מי שמחפש לשדר יוקרה מחליף בממון רב את הגריל...לגריל עם סמל של רנו

 

 

סמסונג היא חברה בבעלות רנו , ועושה שימוש בפלטפורמות \ מנועי \ גיר מכל ההיצע העשיר של הקבוצה הנ"ל.

מה בדיוק קוראני ברכב אשר מתבסס על פלטפורמה של רנו, מנועי סולר של רנו ומנועי בנזין של ניסאן ?

האם הרכב הוא קוראני ? , אולי אירופאי ? , ואולי יפני ?

 

מענין איך תבחן את אמינותם של הרכבים מקונצרן רנו , כולל ניסאן אשר עושים שימוש כבד בפלטפורמות של רנו כולל מנועים וגיר, ואו איך תבחן את רנו עם מנועי ניסאן..

הקביעות שלך מעלה שייכות לעולם של פעם , היום אין להם שום רלוונטיות.

[חן פרחי]

ויש גם מקרה הפוך - מנוע ה 2.0 DTI של הרנו טראפיק הוא מתוצרת ניסאן, והוא מנוע טוב בהרבה ממנוע ה F9Q אותו הוא החליף.

[GOLF]

כנראה שמקבלי ההחלטות של מרצדס חושבים אחרת.

לרנו וניסאן יש ידע עצום בכל הקשור לרכבים קטנים , ומנועי דיזל קטנים , זה לבדו יידע ששווה הרבה כסף.

 

אני לא חושב שלמרצדס חסר ידע לייצר מנועי דיזל קטנים (סמארט לדוג'), רכבים קטנים אולי כן. עם כל הכבוד למנועי הדיזל הצרפתים (ויש כבוד), אני חושב שמרצדס חלוצה בתחום הדיזל, ואם כבר ברנו ירצו ללמד אותם משהו אז זה יהיה בתחום הרכבים הקטנים באמת.

 

כמו שאמרת, מקבלי ההחלטות במרצדס כנראה יודעים מה הם עושים. נראה אילו פירות השת"פ הזה יניב

[Herman]

השת"פ הוא בעיקר לצורכי מו"פ.

[Clutch]

מרצדס בהחלט לא יודעים לייצר מכוניות קטנות. אף אחת מהמכוניות שהם יצרו לא נחלה הצלחה גדולה, ואף אחת מהן לא היתה מוצלחת בפני עצמה. אגב, הדיזל של הסמארט די גרוע.

 

אני חולק על דעתך שמרצדס הם חלוצי הדיזל. היצרניות הצרפתיות הן הראשונות שבאמת התחילו להשתמש בדיזל במכוניות קטנות ומשפחתיות, ולהן יותר ניסיון בדיזלים קטנים ומשוכללים. כדאי להזכיר שכ-70% ממכירות PSA בצרפת הם של מנועי דיזל. כמובן שאני לא חולק על איכות מנועי הדיזל משושי הצילינדרים של היצרנית (להפך), אבל בהחלט יש להם מה ללמוד.

 

בקשר לשותפות, אני חושב שמדובר בחדשות רעות עבור הצרכן. גם ככה עולם הרכב מצומצם והמון מכוניות מתבססות על "הנדסת מותגים". חבל שנראה מרצדסיזציה של ניסאן ורנוזציה של מרצדס.

[סולל הדרך]

מענין איך תבחן את אמינותם של הרכבים מקונצרן רנו , כולל ניסאן אשר עושים שימוש כבד בפלטפורמות של רנו כולל מנועים וגיר, ואו איך תבחן את רנו עם מנועי ניסאן..

הקביעות שלך מעלה שייכות לעולם של פעם , היום אין להם שום רלוונטיות.

 

זו דרך מצויינת של היצרן לשפר את האמינות שלו (לפחות את התדמית) לתת למישהו שעושה את העבודה יותר טוב, לעשות אותה בשבילו. למרות שבקולאוס נשמרו מאפיינים צרפתיים היא לא מכונית צרפתית, היא קוראנית לחלוטין.