Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6040 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

למה להרוג יגואר עם מנוע מוגדש על בעל 450 כ"ס ומומנט של 620 ניוטון/מטר?

 

שאלה טובה!

 

התשובה: 0 - 100 קמ"ש ב 4.5 שניות זו רק תשובה חלקית, התמודדות מול הטכנולוגיה של דור הרכבים הבא והקמת חברה להסבת כלי רכב להנעה חשמלית זו התשובה המלאה.

 

יש רעיונות? אשמח לשמוע.

 

דורון

פורסם

גם אם יש לך את הכלים והטכנולוגיה הדרושה לפרוייקט כזה עדיף להתחיל בקטן יותר עם רכב שהוא זול בהרבה

...Our necessities are few but our wants are endless

פורסם

תוכנית עיסקית יש לך ?

 

בהנחה שלקחת בחשבון את כל גורמי התיכנון, היצור והרישוי:

כך בחשבון שהפיכת מכונית אחת לחשמלית, לא מבטיח לך שהעולם יאמץ את הפיתוח שלך, לא בטוח שהיצרן יאמץ את הפיתוח שלך. במצב שכזה, רוכש יגואר חדשה שיסב מכוניתו לפיתוח שלך, יאבד אחריות לרכב.

מי אמור לתת מענה במקרה של תקלות - מוסכי יגואר בוודאי שלא.

 

אם אתה בונה על השוק הישראלי, אתה מראש נדון לכישלון כלכלי והשקעה שתרד לטמיון.

.

האמור לעיל הינו לפי מיטב הבנתי ואו מנסיוני ואין הוא במקום יעוץ מבעלי מקצוע בתחומם.

פורסם
יש רעיונות? אשמח לשמוע.

 

כן. לא לעשות את זה.

 

אה, אתה מחפש ספונסרים? יענו משקיעים? לא נראה לי שתמצא אותם בפורום הזה...

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם

חג אורים שמח!

 

1 - הרכב כבר אצלי ללא מנוע וממסרה, ופורק למצב "ערום" לצורך ביצוע עבודות פחחות.

2 - הרכב לא ירושיין ונגזר עליו לנוע עם שלטי "במבחן" בהגדר מיוחד של ניסויי מעבדה.

3 - אנו מתבססים על מערכות קיימות להנעה של חברת E-TRACTION וחברת PML וכן מצברי LIP או ZIBRA

בתור מאריכי טווח נשקלות זוג אופציות: מצברי BETABATT בעלי כושר טעינה עצמית ל 12 שנה וכן מערכת

טעינה בעזרת טורבינה סילונית זעירה של חברת ETV הישראלית.

4 - לא לעשות זו לא אופציה, אהבתי את הגישה של מר רפי לין שהינה גישה בונה וחיובית. בינתיים אנו בקשרים

עם מממן חסוי שאינו קשור לבטרפלייס אבל חושב על עתיד ההנעה החשמלית ולא דווקא ברכבים פרטיים.

5 - הרכב בהגדר של "מדגים טכנולוגיות" וישא מערכת טלמטרית לאיסוף מידע בזמן אמת.

 

דורון

פורסם

אם יש לכם דרך ומימון להרים רכב אחד זה מצוין וכפי שאתה אומר יהיה עליו להסתובב עם שלטי "במבחן" והוא יוכל לשמש לתצוגה בעיקר. אם תרצו להפוך את זה לעסק, הדרישות הן כ-ל כ-ך מחמירות שאלמלא יש מאחוריכם כמויות אדירות של מזומנים (ראה ערך אגסי), אין שום סיכוי שתצליחו (וצר לי, כן?)

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

×
×
  • תוכן חדש...