חשיבות הקילומטראז' שהאוטו עבר - אחת ולתמיד

[dignity]

אני קורא הרבה דיעות לפה ולשם שצריך לתת או פחות חשיבות לקילומטראז' שהאוטו עבר..

בשורה התחתונה מאיזה קילומטראז' כדאי להתרחק כמו מאש?

 

ראיתי סיטרואן סקסו 1400 שנראית במצב מצויין, היא עשתה 200,000, זה כבר בגדר הלהתרחק?

 

בנוסף רציתי לקבל המלצות על סיטרואן סקסו מנוע 1.1 , האוטו ממש חלש ולא יסחוב? או שהוא סביר?

[nepet]

אין חוקים.

 

אם הרכב עשה 200K במהירות שיוט בדרכים בינעירוניות נוצר פחות בלאי מאשר ברכב שנסע 150K ק"מ באותם שנים בפקקים.

תחשוב על כל הפיח שלא נשרף כשהרכב עומד ברמזור ובזחילה בפקק ב 1000 סל"ד.

לגבי ה 1100, גם תלוי.

שניהם יסחבו, בעיר בטוח. מחוץ לעיר ה 1100 יסע בסל"ד יותר גבוה.

במיוחד אם אתה נהג יחיד והרכב לא עמוס,

[dignity]

אז בשורה התחתונה לא לפסול רכב לפי הקילומטראז'?

 

בבדיקה במכון, הם יכולים להגיד לי בדיוק מה מצב המנוע וכמה הוא ישרוד, כמה הוא חזק וכמה בלאי כבר נעשה בו?

[ravidp18]

כמעט נכון מאוד! אף אחד לא חזאי כדי לומר לך עד מתי הרכב יחזיק.. אבל בהחלט יכולים לומר לך מה מצבו כעת (והוא יכול להיות הרבה יותר טוב מרכבים אחרים שהוזנחו)

[madmon10]

רכב ממוצע יכול לעמוד ב-400K-500K ק"מ לפחות אם תוחזק וטופל בצורה טובה, ואופי הנהיגה היה כזה שלא שוחק את המנוע ויתר מכלולי הרכב, ז"א איזון נכון בין עירוני לבין עירוני, נסיעות במהירות מתאימה ועוד.

רכב לא מתוחזק או "שחוט" יכול לאבד מנוע/גיר גם אחרי 150K ק"מ.

שורה תחתונה, ברור שהקילומראז' חשוב, אבל הוא רחוק מלהיות הנתון הכי חשוב בבואך לרכוש רכב. כמו גם האמינות הבסיסית של הרכב (או יותר נכון, האמינות התדמיתית).