מאוורר בתוך האוטו עובד קבוע-פג'ו 205

[Templar]

קובי,תודה על תגובתך,איפה הריילי הזה יושב?

 

ורועי לשאלתך,קוד מנוע KDX TU3

[ניסן חזאזי]

ביררתי לך בחלק מהדגמים נגד המהיריות יושב מעל דוושת הגז ובחלק מעל רגל שמאל של הנוסע אך שלוש סיבות יכולות לגרום לך לתופעה אחת היא הנגד השניה הריליי והשלישית מתג ההפעלה.

אני ממליץ לך לגשת לבעל מקצוע הוא בקלות ידע לאבח מהו מקור הבעיה כיוון שכאן אנו יודעים לתת לך את כל הסיבות לתופעה אך לא יודעים מכאן לומר לך מהו בדיוק הגורם הבעייתי.

מהיכן אתה בארץ?

[Templar]

ניסן,תודה על עזרתך,מצאתי כבר היכן נגד יושב ואפילו פירקתי אותו,סיפור בפני עצמו,עכשיו לעניין הריילי,היכן הוא ממוקם?

תראה,ברגע שאני אדע איזה ריילי זה והיכן הוא ממוקם אני לא אצתרך את בעל מקצוע ע"מ לפתור את הבעיה,אני אגש לחנות חלפים,ארכיב את החלקים החדשים בצורה פרוויזורית ואז אני אראה מה פותר את הבעיה,אם שני החלקים לא יפתרו את הבעיה אזי מתג הפעלה,בורר לא טוב

 

בכל מקרה תודה,ואם אתה יכול לומר לי הייכן ריילי הזה יושב אודה מאוד

[ניסן חזאזי]

ראשית תכתוב להבאים אחרייך היכן ממוקם הנגד בדיוק.

עכשיו החוטים שמגיעים למאוורר אחד מהם יוביל אותך לריליי אם הוא אכן קיים שם קובי אמר לך ואני דיי סומך על הידע שלו.

[Templar]

ניסן רב תודות ואתה צודק,אז ככה נגד מהרויות בדגם FOREVER ממוקם ממש מאחורי רדיו-דיסק,קצת למעלה,הוא נמצא מימין לדוושת הגז,כש מסתכלים ימינה לדוושת גז אז רואים רכיב של "אלכס-אוריגינל" אז הנגד ישב מימינו והוא נשלף כלפי מטה,מחוברת עליו צמה אחת.

 

לגבי ריילי עכשיו אני ארד לאוטו לבצע חיפוש

 

בכל מקרה ניסן תודה לך

[ניסן חזאזי]

נו יש התקדמות?

[Templar]

איזה התקדמות ואיזה נעליים,ירדתי אתמול לאוטו לחפש את הריילי,בדקתי בתרשים חשמלי של היינס לפני כן,ולפי התרשים אכן חוט אחד שיוצא ממפוח הולך לכוון הריילי שבלוח פיוזים,אך את הריילי לא איתרתי,אומנם יש שם רק 4 ריילים,הרצתי בדיקות אם וולט-מטר לפוטנציאומטר (בדיקות התנגדות) והקריאות משתנות אם סיבוב הבורר,לפחות ניתרלתי את הפוטנציאומטר,היום אקח לעבודה את הנגד שהוא בעצם טרנזיסטור ואריץ עליו בדיקות אם ציוד יותר משוכלל ממה שיש לי בבית,סביר להניח שהוא דפוק,מצאתי באינטרנט מאפיינים של הטרנזיסטור הזה,אנסה להסיג אחד ולהלחימו במקום הדפוק,בינתיים זהו.

[dny]

כפתור המהירויות מפעיל שני דברים: את סחרור האוויר ואת מהירות המאוורר. כמו כל דבר באוטו הזה, גם בורר המהירויות מצ'וקמק למדי ועושה בעיות. אם יש לך כח לפרק את כל החלק שמכסה את הכפתורים, ואת כל שאר החלקים שמסביב, ולהסתכן בכך שחלק מהם ישברו - אז תוכל, בסופו של דבר, להגיע ללוח האלקטרוני שמאחורי הכפתור. יתכן שיש לכלוך או תקלה בלוח הזה.

 

דני

[Templar]

טוב,עידכון קצר,היום הבאתי את נגד מהירויות לעבודה,חשמלאי הריץ עליו בדיקות ואמר שטרנזיסטור נשרף,הוצאתי נתונים של הטרנזיסטור מאינטרנת והלכתי לחפש טרנזיסטור אם אותם ערכים במחסן,למזלי נמצא אחד,מחר בעזרת השם ילחימו אותו במקום הישן ונראה אם זה פותר

[ניסן חזאזי]

אם האלקטרונאי זיהה טרנזיסטור שרוף ויחליף לך אותו בתקין אז מה יכול להיות יותר טוב מזה

[ניסן חזאזי]

טוב,עידכון קצר,היום הבאתי את נגד מהירויות לעבודה,חשמלאי הריץ עליו בדיקות ואמר שטרנזיסטור נשרף,הוצאתי נתונים של הטרנזיסטור מאינטרנת והלכתי לחפש טרנזיסטור אם אותם ערכים במחסן,למזלי נמצא אחד,מחר בעזרת השם ילחימו אותו במקום הישן ונראה אם זה פותר

 

דרך אגב אם זה טרנזיסטור אצלך אז מה שקורא זה שהבורר מצבים הוא סוג של פוטנציומטר אשר מעביר כמות זרם לבקר המהירויות והטרנזיסטור שיושב בפנים מפקד על עוצמת המאוורר.

[Templar]

ניסן אתה צודק,הרצתי בדיקות התנגדות לפוטנציאומטר והכל נראה תקין,לא זוכר ערכים אבל כאשר בורר על 0 אין התנגדות,כאשר בורר על מהרות מינימלית אזי התנגדות גבוהה והיא יורדת אם סיבוב הבורר כך שזה טוב

[Templar]

טוב,הבעיה נפתרה,החלפת טרנזיסטור בחדש באמת הועילה,כל העסק עובד מצויין

[ניסן חזאזי]

"יגעת ומצאת תאמין"