Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8179 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האם אופנועים "מפרפרים", או שיותר מדי כוח תמיד יגרום לווילי עצבני?

 

כלומר, האם באופנועים אין מספיק משקל על האופנוע כדי לגרום ל"פירפור" ביציאה מהמקום?

(בלי שימוש בבלמים, כמובן)

 

אה, ואם כבר, האם אופנועים יכולים לסבול מפירפור של הגלגל האחורי במהלך פנייה (שוב, בגלל עודף כוח), ואיבוד שלו? (לואו סייד, נכון?)

 

 

תודה.

פורסם
האם אופנועים "מפרפרים", או שיותר מדי כוח תמיד יגרום לווילי עצבני?

 

כלומר, האם באופנועים אין מספיק משקל על האופנוע כדי לגרום ל"פירפור" ביציאה מהמקום?

(בלי שימוש בבלמים, כמובן)

 

אה, ואם כבר, האם אופנועים יכולים לסבול מפירפור של הגלגל האחורי במהלך פנייה (שוב, בגלל עודף כוח), ואיבוד שלו? (לואו סייד, נכון?)

 

 

תודה.

 

גם מפרפרים וגם מרימים.

 

תלוי בצמיג אחורי, כוח מנוע, ואיך אתה פותח גז.

 

וכמובן שבמהלך פניה יש אופנועים שמפרפרים את האחורי.

ע"ע סופרמוטו. או R1000...

When a world of oppertunities comes knocking at your door,

Make sure you know where is the rear exit.

 

There's no place like 127.0.0.1

 

הכל עובר בחיים.

גם החיים.

פורסם
האם אופנועים "מפרפרים", או שיותר מדי כוח תמיד יגרום לווילי עצבני?

 

כלומר, האם באופנועים אין מספיק משקל על האופנוע כדי לגרום ל"פירפור" ביציאה מהמקום?

(בלי שימוש בבלמים, כמובן)

 

אה, ואם כבר, האם אופנועים יכולים לסבול מפירפור של הגלגל האחורי במהלך פנייה (שוב, בגלל עודף כוח), ואיבוד שלו? (לואו סייד, נכון?)

 

 

תודה.

 

גם מפרפרים וגם מרימים.

 

תלוי בצמיג אחורי, כוח מנוע, ואיך אתה פותח גז.

 

וכמובן שבמהלך פניה יש אופנועים שמפרפרים את האחורי.

ע"ע סופרמוטו. או R1000...

 

אבל אפקט ה"פרפור" (אלוהים ישמור, אני נשמע כמו איזה ערס) בטח חלש יותר מזה של מכוניות, לא? אני מניח שגם מכוניות היו מרימות ווילי אם הם היו קלות מספיק, כך שהפירפור בטח רגעי למדי, לא?

פורסם

 

אבל אפקט ה"פרפור" (אלוהים ישמור, אני נשמע כמו איזה ערס) בטח חלש יותר מזה של מכוניות, לא? אני מניח שגם מכוניות היו מרימות ווילי אם הם היו קלות מספיק, כך שהפירפור בטח רגעי למדי, לא?

 

זה הכל תלוי בצמיג וכוח המנוע.

אם אני אשים איזה קנדה מעפאן על האחורי שלי כמו שמכוניות ישימו איזה אליאנס על 205 GTI אז אני אפרפר אותו בכל פתיחת גז חזקה.

 

R1000 לדוגמא יכול לפרפר את הצמיג כמעט בכל מצב.

היאבוסה השאיר פס ארוך ביותר בזמן תאוצה במסלול כאשר בדקו אותו, פס שנמשך כמה עשרות מטרים.

When a world of oppertunities comes knocking at your door,

Make sure you know where is the rear exit.

 

There's no place like 127.0.0.1

 

הכל עובר בחיים.

גם החיים.

פורסם

 

אבל אפקט ה"פרפור" (אלוהים ישמור, אני נשמע כמו איזה ערס) בטח חלש יותר מזה של מכוניות, לא? אני מניח שגם מכוניות היו מרימות ווילי אם הם היו קלות מספיק, כך שהפירפור בטח רגעי למדי, לא?

 

זה הכל תלוי בצמיג וכוח המנוע.

אם אני אשים איזה קנדה מעפאן על האחורי שלי כמו שמכוניות ישימו איזה אליאנס על 205 GTI אז אני אפרפר אותו בכל פתיחת גז חזקה.

 

R1000 לדוגמא יכול לפרפר את הצמיג כמעט בכל מצב.

היאבוסה השאיר פס ארוך ביותר בזמן תאוצה במסלול כאשר בדקו אותו, פס שנמשך כמה עשרות מטרים.

 

 

הבנתי. עניין של רגש.

 

שמעתי יש גם איזה אחד, גואוסט ריידר שמו, שגם מפרפר מדי פעם... יש לו אופנוע חזק?

 

פורסם

האופנוע של גוסט ריידר חזק, חחח,,, כולה היאבוסה טורבו מסכנה...

 

אם תעזוב את העובדה שהוא עוקף בווילי אופנוע שנמצא ב300 קמ"ש,

הייתי אומר שהוא חלש...

 

ובאחד הסרטונים שלו הראו שהוא מעלה הילוך ב320 קמ"ש בערך...

Moo Moo

------------

רוכב עד CSC75, ונותן בראש.

 

תגידו יש אייקון פרה פה?

פורסם
האופנוע של גוסט ריידר חזק, חחח,,, כולה היאבוסה טורבו מסכנה...

 

אם תעזוב את העובדה שהוא עוקף בווילי אופנוע שנמצא ב300 קמ"ש,

הייתי אומר שהוא חלש...

 

ובאחד הסרטונים שלו הראו שהוא מעלה הילוך ב320 קמ"ש בערך...

 

מו מו, יא פרה, על ציניות שמעת? :wink:

 

ברוך הבא לCF (כן, אני עוקב אחריכם גם בפרדס).

פורסם

פין עירוני יא חאפר, זה שאלה די ברורה... 8)

 

מה שלי לא ברור זה באמת פרפור בסיבוב -

האם זה לא גורם לאיבוד שליטה מידי?

זריקת תחת?

 

ובכלל, באופנוע במהירות סבירה פלוס כשנזרק תחת - יש מה לעשות?

 

(סליחה, אני יודע שאני מפגר בתחום, אני כמו הפין העירוני -

מת לעשות רישיון לאופנוע אבל יודע שאני אמות איך שהוא בסוף מזה)

כל חור בלילה שחור, אבל של ג'ינג'יות זוהר בחושך

פורסם
פין עירוני יא חאפר, זה שאלה די ברורה... 8)

 

א. תפסיק לקרוא לי "פין עירוני" לפני שאני דורס אותך, או יותר גרוע - את הכבשה שלך.

ב. זה לא כ-ז-ה ברור. אם R1000 יכול להרים ווילי ב200 קמ"ש (!!!) ויותר, או בהילוך שישי, קשה לי לראות אותו מפרפר - יותר הגיוני שבגלל חוסר משקל הוא ישר יעלה לאוויר. בכל מקרה צמיג שחוק, מן הסתם, ייתן פירפור.

פורסם
פין עירוני יא חאפר, זה שאלה די ברורה... 8)

 

א. תפסיק לקרוא לי "פין עירוני" לפני שאני דורס אותך, או יותר גרוע - את הכבשה שלך.

 

ב. זה לא כ-ז-ה ברור. אם R1000 יכול להרים ווילי ב200 קמ"ש (!!!) ויותר, או בהילוך שישי, קשה לי לראות אותו מפרפר - יותר הגיוני שבגלל חוסר משקל הוא ישר יעלה לאוויר. בכל מקרה צמיג שחוק, מן הסתם, ייתן פירפור.

 

א) תשמע, אני רק מתחשב בעובדה ששכחת להוסיף IC בין הD לK, אז תודה לי :evil:

ובלי לערב כבשים חתיכת אנתרופיל (אין לי שמץ מה זה)

 

ב) למה להסתבך במחשבות חטא וזימה?

תחשוב על כל הכח של הR1000 האגדי הזה (?) עם גלגל עץ של כרכרה,

רולר בליידס או צמיג של אופניים.

 

באמת נראה לך שתראה פה ווילי?

אין מצב שהכח ירד לכביש דרך החרא הזה...

כל חור בלילה שחור, אבל של ג'ינג'יות זוהר בחושך

פורסם
פין עירוני יא חאפר, זה שאלה די ברורה... 8)

 

מה שלי לא ברור זה באמת פרפור בסיבוב -

האם זה לא גורם לאיבוד שליטה מידי?

זריקת תחת?

 

ובכלל, באופנוע במהירות סבירה פלוס כשנזרק תחת - יש מה לעשות?

 

(סליחה, אני יודע שאני מפגר בתחום, אני כמו הפין העירוני -

מת לעשות רישיון לאופנוע אבל יודע שאני אמות איך שהוא בסוף מזה)

 

דווקא אחד הדברים היותר כיפיים זה לפתוח (במידה מבוקרת כמובן) את המצערת במהלך הפניה לקראת היציאה - אחת התחושות היותר מדהימות שיש !

אולי בגלל שהגבול בין הכיף, לבין להגיד שלום מקרוב לאמא אדמה הוא מאווווד דק.

 

ולשאלתך, ברגע שהאחורי מתחיל לאבד אחיזה בסיבוב ("פרפור") ברמה בלתי נשלטת - מכאן הכל כתוב בכוכבים... (וגם קצת בך - אם תלך על לואו סייד "בטוח" או תהמר על אחיזה טרום היי סייד).

פורסם

מאידך ניתן לחשוב שכאשר אופנוע מחליק בסיבוב, כאשר מדובר באחד עם הספק גדול,

ואולי זה ישמע בדיוני או הגיוני (לא יודע), פתיחת מצערת עד הסוף

תייצב את האופנוע בכיוון קדימה, ו"תגנוב" מהכח הפיזיקאי המושך את האופנוע לצדדים...

 

הזוי? :oops:

כל חור בלילה שחור, אבל של ג'ינג'יות זוהר בחושך

פורסם

יו? אז זה מה שיש לגרי לומר על אופנוע חלש וצמיגים יבשים וצרים...

http://www.superbike.co.uk/content/movies/Gary_McCoy.wmv

 

ההבדל בין פרפור לעלייה תלוי בכמה דברים "פשוטים"

1. כמה כח זמין יש

2. מצב צמיגים - רוחב,דביקות חום וכו'

3. מצב כביש - קיץ,חורף ,מסלול

4. ה"רוגע שבו זה בוצע"

5. מצב אופנוע - השכבה,זקוף וכו'

אדום! רק אדום!!!!

מה אין במלאי?

רק Kתום !! רק Kתום !!!!

פורסם
פין עירוני יא חאפר, זה שאלה די ברורה... 8)

 

מה שלי לא ברור זה באמת פרפור בסיבוב -

האם זה לא גורם לאיבוד שליטה מידי?

זריקת תחת?

 

ובכלל, באופנוע במהירות סבירה פלוס כשנזרק תחת - יש מה לעשות?

 

(סליחה, אני יודע שאני מפגר בתחום, אני כמו הפין העירוני -

מת לעשות רישיון לאופנוע אבל יודע שאני אמות איך שהוא בסוף מזה)

 

כהזנב נזרק מתקנים עם הכידון ויוצאים עם חיוך מאוזן לאוזן.

 

לדוגמא,[/img]

supermoto.jpg

When a world of oppertunities comes knocking at your door,

Make sure you know where is the rear exit.

 

There's no place like 127.0.0.1

 

הכל עובר בחיים.

גם החיים.

פורסם
יו? אז זה מה שיש לגרי לומר על אופנוע חלש וצמיגים יבשים וצרים...

http://www.superbike.co.uk/content/movies/Gary_McCoy.wmv

 

ההבדל בין פרפור לעלייה תלוי בכמה דברים "פשוטים"

1. כמה כח זמין יש

2. מצב צמיגים - רוחב,דביקות חום וכו'

3. מצב כביש - קיץ,חורף ,מסלול

4. ה"רוגע שבו זה בוצע"

5. מצב אופנוע - השכבה,זקוף וכו'

 

תגידו לי, אתם בכלל אופנוענים????

 

הגורם העיקרי שקובע אם האופנוע יפרפר או יעלה לווילי זה מיקום הרוכב על האופנוע.

אמנם זה בא לידי ביטוי על אופנועי דו"ש יותר מאשר על סוגי אופנועים אחרים, אבל אם תצמיד את הביצים למיכל הדלק בזמן פתיחת מצערת חזקה בסיבוב, האחורי יפרפר, ואם תתנחל על שלדת הזנב איפה שהמורכב אמור לשבת, האופנוע יעלה כמו גדול לווילי.

כשמשקל הרוכב מהווה 30% מהמשקל הכולל, ומרכז הכובד של הרוכב גבוה ממרכז הכובד של האופנוע - זה די טבעי.

 

ברור שבאופנועי קאסטום נמוכים מאוד קשה לעלות לווילי, אבל זה לא דוגמה....

 

ולשאלה המקורית - החלקת האחורי בסיבוב לא גורם בהכרח להתעופפות. כמו במכוניות יש דרגות שונות של איבוד אחיזה. לפחות באופנועי דו"ש איבוד האחיזה הוא הדרגתי ואין שום בעיה לשלוט במידת ההחלקה ע"י עבודה עדינה עם יד ימין.

תסתכל מה קורה בשטח (מוטוקרוס וכאלה). מחליקים עם האחורי תחת כוח כל הזמן, ותהיה בטוח שזה הרבה יותר הנאה מאשר פחד.

יתכן שבאופנועי ספורט קשיחים יותר איבוד האחיזה פתאומי יותר, ואני מניח שיותר קשה לשליטה.

It's only a sport if you use a ball

It's a real sport if you use two

×
×
  • תוכן חדש...