2 שאלות בנוגע לשיפור 306 1.8

[piji]

שלום!

 

יש לי שתי שאלות:

1) האם ניתן להחליף מנוע לנפח גדול יותר לדוגמא 2.0 ושהמנוע יהיה בעל טורבו? (האם קיים מנוע כזה שיתאים לרכב שלי?)

והשאלה כמובן לא רק מהבחינה המעשית אלא גם מהבחינה החוקית.

 

2) האם ניתן לעשות שיפור הנ"ל לרכב שהוא אוטומאטי?

 

מאוד אשמח לתשובה.

תודה רבה

[natan5]

יש אפשרות ויש גם מנוע

דגם RGX יושב בפגו 605 טורבו 150 סוסים מקוריים מנוע 8 שסטומים .

 

נתן

[piji]

וניתן לחבר את כל זה לגיר אוטומאטי?

[שמר]

אפשר עקרונית, אבל את הגיר הספציפי הזה (ZF 4 מהירויות) אתה תגמור חיש מהר אם תתגבר את המנוע. גם כך הוא לא שיא האמינות.

אם כבר להתחיל להתעסק עם הרכב הזה - עדיף להסב לידני (למרות שהייתי מחפש XSI או S16 בתור בסיס. הרבה פחות עבודה בהתאמה (מתלים, גיר).

[natan5]

מסכים עם כל מילה של שמר !

חבל על הזמן והכסף .

אתה תיגמור את הגיר בנסיעה ראשונה

[umardekar]

ידידי,

חפש בסיס טוב יותר כלומר חפש גרסה פסוטיבית במעט של ה-306 כמו ה-XSI הנפוצות וה-S16 הפחות נפוצות ותתחיל משם.

כמובן אם המצב הכלכלי בעולם לא מתייחס אליך הינך יכול להתחיל להחליף הכל אנטירול בולמים בלמים וכו' ,דוגמאות לא חסר לאנשים כאלה שעשו "הכל מהתחלה" ואפילו ייתרון שהם יודעים שמה שיש ברכב חדש תקין ועובד ושקט להרבה מאוד זמן והחיסרון כמו שאמרתי זה הכסף שזה יעלה הרבה יותר.

[אאוץ]

הגיעו 605T עם תיבה אוטומטית?

[umardekar]

הגיע וגם קיים אצל יבואן המנועים גם אוטומט וגם רגיל. המחיר זהה.

[אאוץ]

אם הבחור חושב שמתאים לו יותר רכב אוטומטי, זו יכולה להיות אופציה טובה לקנות מנוע+גיר.

אני רק לא יודע עד כמה הגיר האוטומטי יחזיק משחקים בוויסגייט, או שידרוג קצת יותר רציני.

אם מתאים לו להתנייד (ולהסתפק) ב-150 כ"ס עשירים במומנט - זה אחלה פיתרון.

 

אביחי

[umardekar]

כן לכן עם ידיים טובות כמו שלי שלך ושל הרבה מחברי הפורום אפשר לעשות את ההסבה לידני ומשם השמיים הם הגבול במיוחד ב-RGX RGY שתומכים כפול מההספק המקורי כשהמנוע סגור.

[יוגב R]

שאלה קצת קשורה.

שאתה עושה כזאת הסבה אתה מחליף את התושבות של הגיר של האוטומט לתושבות של גיר ידני?על כמה תושבות מדובר?

 

והאם תושבות של קסארה דיזל הם אותן תושבות כמו של xsi ,s16(דגם 2 ליטר) ?

 

יוגב