ביטול השימוש בדלק 96 אוקטן ומעבר לנטול עופרת

[OP770]

מה לגבי מרצדס 280S שנת 1972? יש צורך בתוסף?

 

תודה.

[צביקה.]

שלום רב !

כן במרצדס 72, חובה להשתמש באשלגן, גם אם יש אפשרות, שראש המנוע ברכבך, הוחלפו בו תושבות השסתומים, למחוזקות שלא שוקעות ,ללא עופרת שיצרה סיכוך לתושבות בזמנו.

וזאת ליתר בטחון.

בברכה

צביקה

[kompy]

ע"פ תשובת היצרן(מרצדס) ניתן להשתמש בדלק נטול והם ממליצים להשתמש ב-98.

[צביקה.]

עמית שלום רב , וברוך חזרתך לפורום !

האם היצרן מסביר למה לעבור לאוקטן 98, ומה היתרונות לטווח הארוך ?

מישהו יכול לתרגם את המשפט הבא לעברית :

We recommend to use fuel with an octane rating of 98 (ROZ) for every type and also a regular control of the valve clearance, twice as much as specified by the factory. In our experience no additional lead substitute additive is necessary.

בברכה

צביקה

עריכה אחרונה ב-15 לפברואר, 2015 על ידי צביקה.

[lulisa]

תרגום:

"אנו ממליצים על שימוש בדלק 98 אוקטן לכל סוגי המנועים* , וכמו כן על כוונון סדיר** של מרווחי השסתומים - לערך כפול מזה שמומלץ על ידי הייצרן. הנסיון שלנו מלמד כי אין צורך להוסיף לדלק שום תחליף עופרת"

* כתוב "לכל הסוגים" כך שכל קורא יכול להחליט בעצמו לאיזה סוגים הכוונה. אני בחרתי בסוגי מנועים.

** למשל כל 20000 ק"מ - לא מפורט מה המרווחים בהם מומלץ לכוונן את השסתומים.

[אמיר מ]

צביקה, תודה.

[אומי5]

האם ניתן להשתמש בדלק נטול עופרת בפולקסוואגן טרנספורטר 1600 קירור אויר?

האם נדרש תוסף? במידה ונדרשות התאמות, מה הן?

שמן מנוע - כבר קשה להשיג שמן 40 חד דרגתי. מה השמן המומלץ?

תודה לעונים

מנועי VW קירור אוויר משמנים עם 15W40 או 20W50 , מה שבחרת תתמיד איתו. תקפיד על תוצר איכותי, השמן הוא חלק מרכזי בקירור המנוע.

יש ראשי VW בוקסר ללא תושבות, הם נדירים מאוד ובעיקר במודלים ישנים. רוב חברי מועדון החיפושיות לא שמים תוסף והכל בסדר.

[אמיר מ]

תודה רבה.