Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

נוזל קירור dexcool


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6486 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חג שמח

קצת קראתי הבוקר בפורומים מחו"ל על "עלילות"

נוזל הקירור מסוג זה .

מפחיד מאוד ובמיוחד שיש בשתי המכוניות שלי נוזל מסוג זה.

מתוארות תופעות של אכילת אטמים שונים ואכילת מתכות.

קצת נראה לי הזוי - אבל בכל זאת למישהו יש קצת מידע

או חלילה נסיון ארוך טווח עם בעיות שהתעוררו לאחר שימוש עם

נוזל זה?

פורסם

באיזה רכב מדובר?

נוזל תוכנן לשימוש ברכבי קונצרן GM מאמצע שנות ה-90 והלאה (משנת 96' כמדומני, אבל אני לא זוכר כרגע ב-100%).

הנוזל מתוכנן לאורך חיים משמעותי של 100,000 מייל או 5 שנים וזהו יתרונו המשמעותי על פני הנוזל שהיה בשימוש קודם אצל GM.

לא ידועות תופעות חריגות הנובעות משימוש ב-DEXCOOL אם נעשה בו שימוש על פי ההוראות ובדגמים המיועדים לכך.

פורסם

הנוזל נמצא בשימוש בשני רכבים

מסוג סיטרואן קסארה וסקודה פליסיה

אני חוזר הרגע מהעבודה והערב ראיתי

באיזשהו קישור מארצות הברית לפני כשנה

ש GM שילמה פיצויים לבעלי רכבים שתבעו אותה

בגין תקלות של אטמים שנפגעו משימוש בנוזל

ממה שהספקתי לקרוא הנוזל בניגוד לכוונת היצרן

כנראה לא מספק את הסחורה ולא מחזיק 5 שנים

כנראה שנוצרת בו במשך הזמן ריאקציה כימית

והוא הופך לחומצי ותוקף מתכות ואטמים.

התגובות של אנשים ממש היו נזעמות כי בדרך

כלל התקלות הגיעו לאחר גמר האחריות על הרכב

כשלוש או ארבע שנים מיום העליה לכביש.

הרעיון שלי בשימוש בחומר היה כמובן לצמצם את

תדירות ההחלפה של נוזל הקירור.

נראה לי שבעוד כמה ימים אני יחליף את הנוזל

ברכבים - לסיטרואן המקורי ולסקודה דלקול.

פורסם

אנחנו משתמשים בנוזל הזה בקאוואליר מודל 2000 ,כבר 8 וחצי שנים.... ולא שמתי לב לבעיות מיוחדות אתו.

 

הבעיה הייתה בנוזל קרור של פרסטון שביכול היה עליו תג DEXCOOL ומדבקה גדולה עם הלוגו של GM.

פורסם

זה בדיוק הנוזל שיש לי - פרסטון.(אריזה אפורה).

והוא לא "כביכול"מקורי - הוא בדיוק בהרכב המקורי

שדורש GM.(מצויין על האריזה).

בגדול מי שמייצרת את הנוזל היא טקסקו שמשווקת אותו

תחת המותג המקורי ובאריזה מקורית כמו שיש כאן ברשת UMI.

בנוסף הוא משווק גם תחת מותגים של פרסטון וZEREX של ולווליין

שמצויין על האריזה באישור GM - מדובר בשתי חברות ענקיות

וארצות הברית היא הרי ממלכת כל התביעות אז אני מאמין שאכן המוצרים

שלהן זהים בהרכב לנוזל המקורי.

בכל אופן אני מחליף בעוד כמה ימים את הנוזל

תודה על התגובות.

פורסם

ברכבים שלך לא אמור להיות DEXCOOL במערכת הקירור!

בסיטרואן אמור להיות TECHNIC ובסקודה אמור להיות G12+.

אתה משתמש בנוזל קירור שהרכבו שונה ממה שהגדירו היצרנים לשימוש ברכבים שלך. במקרה זה החשש שלך עלול להיות מוצדק.

פורסם

פרסטון- היא לא חברת ענק,והנוזל קרור שלך הוא לא DEXCOOL .

 

DEXCOOL מקורי, AC DELCO אריזה לבנה.

 

ולמה לך בכלל לקנות נוזל קרור שתואם את תקן GM כאשר אין לך רכב מהקונצרן הנ"ל?

 

תלך על ההמלצות של זה שמעליי. גם ההפרש במחירים לא יהיה גדול במיוחד.

×
×
  • תוכן חדש...