Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פיאסטה 96' אחרי ראש מנוע

aviadest

מאת aviadest
בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6535 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

aviadest חדש בפורום

aviadest

פורסם
פורסם

שלום לכולם,

אני חדש בפורום שלכם שבאמת הרציני היחיד שמצאתי ויש לי שאלה.

יש לי פורד פיאסטה שהוציאה עשן לבן ביום בהיר אחד (רק כמה ימים אחרי טיפול 10)

ועם כל מי שבדקתי כולל מוסך שאני מכיר אמר לי שהלך ראש מנוע.

היה קצת קשה להשיג ראש מנוע ל1300 אבל בסוף מצאנו והחליפו לי את החלק כי שיפוץ לא היה אופציה במחרטה.

החליפו לי על הדרך מיכל עיבוי וכמובן את כל הסטים והחלקים בטיפול כזה.

אחרי התיקון בבדיקה הסופית אמרו לי שכנראה יש סדק בבלוק עצמו, (משהו עם לחצים..)

הסימן הראשון היה מים בתוך הפלאגים (כל פעם פלאג אחר) וגמגום של המנוע ,

האחרים הם איבוד מים די רצינית , במהלך נסיעה האוטו רוצה להיכבות ואז "נפתח" וממשיך רגיל.

 

שמו לי חומר שסותם סדקים במנוע שעוד רץ במערכת ואני בינתיים מחכה..

השאלה היא מה לעשות כדי לוודא שזה אכן סדק בבלוק

ומה לעזאזל עושים עם אוטו שהשווי שלו הוא 2 מנועים כאלה

תודה מראש

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...