Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פוסטים מומלצים

  • תגובות 5.7 אלף
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

או, שיט!!! איך שכחתי?!:oops::splat: ----רגע!

 

ו

ו

ו

ן

ן

 

עכשיו בסדר?:-)

י Capri GT 74 MK2 "אספנות", עדיין מחכה לפחחות רצינית.*סוזוקי 1100F (שהפך ל"סטריטפייטר" לצערי :sad: )*GMC וואנדורה 4X4- "לוחם שטח" במנוחה *פורד D שנת78, ש"מת" להפוך ל"אספנות":oops:*פורד פיירמונט 79' :twisted: -חולם להיות שחור:wink: *"משפחת ליילנדים"* *ואסקורט סטיישן שניצלה בדקה ה-91:king::חובב מכוניות, אופנועים, מפלצות למיניהן ומוזיקה, הסובל מחוסר מקום, זמן ותקציב כרוני, להתעסק בכל התחביבים שלו :???:

פורסם

שאלה: איפה משיגים את הקרשים לדפנות של ארגז המשאית (תראו בתמונות, באיזה מצב שלי- את כל זה אני צריך להחליף). את העבודה של הפרוק, יישור, צביעה וההרכבה אני רוצה לעשות בעצמי, אבל מי יכול לחתוך ולהכין לי את הקרשים עצמם (כלומר, הם לא ישרים לגמרי, יש להם מין גימור עם הפסים מיוחד)? יש מושג למישהו? וכמה יכולה להיות עלות של העניין?

 

 

תודה!

י Capri GT 74 MK2 "אספנות", עדיין מחכה לפחחות רצינית.*סוזוקי 1100F (שהפך ל"סטריטפייטר" לצערי :sad: )*GMC וואנדורה 4X4- "לוחם שטח" במנוחה *פורד D שנת78, ש"מת" להפוך ל"אספנות":oops:*פורד פיירמונט 79' :twisted: -חולם להיות שחור:wink: *"משפחת ליילנדים"* *ואסקורט סטיישן שניצלה בדקה ה-91:king::חובב מכוניות, אופנועים, מפלצות למיניהן ומוזיקה, הסובל מחוסר מקום, זמן ותקציב כרוני, להתעסק בכל התחביבים שלו :???:

פורסם

תפנה לחב' ישראמטל, לישראל, הוא בונה ארגזי משאיות מאז ומתמיד. הוא גם הסביר לי למה הגימור המיוחד הזה (שבאמת מאוד חשוב לצורה של המשאית!) - הוא מטשטש את הרווח שנוצר בקייץ בין הקרשים כשהעץ מתייבש ומצטמצם קצת).

 

ישראמטל בכפר סבא - 09-7655571. אתה בהחלט יכול להגיד לו שדב מ"טביב" הפנה אותך (יקח לו זמן להזכר) ולנגן לו על המצפון ההסטורי, למרות שכשדיברנו הוא לא גילה יותר מדי עניין. אפשר להציע גם שהוא ישפץ את הארגז ותתן לו קרדיט כחלק מהתמורה?

 

דב

רנו 9 83, רנו 11 87 (5 ש'!), רנו 19 95 (5 ש'!), מגאן 2001 (5 ש'!), סניק 2007 ועכשיו סיטרואן C4 2007.

פורסם

חלק מהעניין- זה לשפץ את הארגז בעצמי... אגב, כמו שאר הדברים. בכל מיקרה- פאנוס הודיע לי באופן חגיגי, שאקח את המשאית להשלמות (חשמל ופנים), ורק אחר-כך אביא לו אותה לטסט! כמובן, שהרעיון זה לנסות לסדר הכל לבד.

 

 

בנימה חגיגית הזאת - איפה אפשר למצוא חלקי חשמל- בקליות, פנסים וכ"ד? -רק לא אצל שמואל לוי- אין לו כבר כלום, והוא גם כל פעם מנסה לדפק לי מחירים! מה שכן- בקליט אחת כן השגתי אצלו...

י Capri GT 74 MK2 "אספנות", עדיין מחכה לפחחות רצינית.*סוזוקי 1100F (שהפך ל"סטריטפייטר" לצערי :sad: )*GMC וואנדורה 4X4- "לוחם שטח" במנוחה *פורד D שנת78, ש"מת" להפוך ל"אספנות":oops:*פורד פיירמונט 79' :twisted: -חולם להיות שחור:wink: *"משפחת ליילנדים"* *ואסקורט סטיישן שניצלה בדקה ה-91:king::חובב מכוניות, אופנועים, מפלצות למיניהן ומוזיקה, הסובל מחוסר מקום, זמן ותקציב כרוני, להתעסק בכל התחביבים שלו :???:

פורסם

שימו לב לתמונה בקישור הבא:

http://www.amarcexperience.com/AMARCArticleC141Disposal.asp

משאית אספנות גוררת מטוס לפירוק במתקן של חיל האויר האמריקאי הקרוי AMARC

במתקן הזה מאוחסנים וגם מפורקים מטוסים של כוחות הביטחון האמריקאים שיצאו לפנסיה או לקבורה...

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם
לשאלת החבר מה המיוחד ב dm800 אני אנסה להסביר,הדי אמים הראשונים הגיעו ב68 והיו עם מנועי קמינס 335כ"ס ב74 החלו להרכיבם במפעליי רכב אשדוד ולאחר מכן קיבלו מנוע 350 עם גיר פולר רוטריינגר rt 915 עם דיפ אני עבדתי על די אם 79 משופץ ,היכולת של הגיר בשילוב הסרנים האחוריים של 58000 ליברות לזנק בעליה עם משקל שאז הובלנו ביום יום ולא רק עם ציוד כבד ,היינו עולים עםמשקל של 50 טון נטו בלי הגבלה קוביה קראנו לאוטו עמוס שקיי ענק של טונה וחצי .שתי מכולות שכל אחת 25 טון קבוע מאילת לחייפה או חממה קרית גת ,דבר שבזמנו נחשב לרכב הכבד והאמין ביותר,היית מחליף הילוכים לפי האוזן ולא לפי שעון הטורים שלא עבד בדרך כלל,יכולת עבירות מדהימה בשטח,בשנת 83 הופסקה הרכבת המאקים באשדוד והיגעו לארץ מספר מאקים ב85 וזהו ,לאחר מכן היגיעו כל מיני משאית עם מכללים של פולר וקמינס ,אבל לא יותר עם הגיר 915 שהיו לו חמישה הילוכים נמוכים LOW חמישה הילוכים hi וחמישה נוספים שעל כל הילוך נמוך היה כפתור של הדיפ והיית מתחיל בעליה קשה עמוס עם ראשון דיפ ולא שובר אקס או מחלק כח כמו שקרה במשאיות אחרות כמו אוטוקר או פורד 9000 שהיו שוברים מחלק כח בגלל בק אקסים של 48000 ליברות,לא מביאים יותר מכללים כאלה לארץ יותר ,היום עובדים על משקל נמוך בהרבה עם מכללים ארופאים ,נכון אל תשוו בין משאית מהיום למאקים של אז אבל זה גם לא אותם נהגים. היה משהו בדיאם שאי אפשר להסביר במילים ואני שמח שזכיתי להכיר את הדור הקודם של הנהגים והמכונות,הנה אני ליד הדי אם בתמונה
הגיעה אלינו לעבודה משאית קידוח דגם שלא מוכר

מהפרטים שהצלחתי לקבל מהמפעיל נמסר לי שזו משאית תוצרת אר"הב,מנוע קמינס,שנת 1961

מי יכול לספר עוד פרטים.

דרך אגב היא אמורה לקדוח לעומק של כ 150 מ'ונמסר לי שהיא מסוגלת לקדוח עד ל300 מ'

המקדח מופעל ע"י מנוע של המשאית אין מנוע נפרד למקדח {כמו שתמיד יש למכונות קידוח שמבצעות קידוחים ליסודות בניינים.)

עותקDSCF1880.JPG

עותקDSCF1881.JPG

עותקDSCF1882.JPG

עותקDSCF1883.JPG

עותקDSCF1884.JPG

עותקDSCF1885.JPG

"ברוכים הבאים לעולם הטילונים"

אלבום צילומים - http://public.fotki.com/ufd41/

אתר הטילונים הקלאסיים I.C.M וכל השאר - http://icmisrael.com/

פייסבוק - http://www.facebook.com/groups/icmisrael/

פורסם
הגיעה אלינו לעבודה משאית קידוח דגם שלא מוכר

מהפרטים שהצלחתי לקבל מהמפעיל נמסר לי שזו משאית תוצרת אר"הב,מנוע קמינס,שנת 1961

מי יכול לספר עוד פרטים.

דרך אגב היא אמורה לקדוח לעומק של כ 150 מ'ונמסר לי שהיא מסוגלת לקדוח עד ל300 מ'

המקדח מופעל ע"י מנוע של המשאית אין מנוע נפרד למקדח {כמו שתמיד יש למכונות קידוח שמבצעות קידוחים ליסודות בניינים.)

עוד תמונה

עותקDSCF1886.JPG

"ברוכים הבאים לעולם הטילונים"

אלבום צילומים - http://public.fotki.com/ufd41/

אתר הטילונים הקלאסיים I.C.M וכל השאר - http://icmisrael.com/

פייסבוק - http://www.facebook.com/groups/icmisrael/

פורסם

שלום לכולם. זאת משאית FWD היתה או עדין שיכת לחב. לפידות שעוסקת בקידוחי נפט.היצרן של המשאית הנל מתמחה בבנית משאיות מיוחדות בעלי הינע 4X4 או יותר השם הוא למעשהראשי תיבות באנגלית 4גלגלים מונעים.

פורסם

קצת פרטים על חברת FWD בקישור הזה

 

http://www.4wdonline.com/FWD/FWD.html

 

אגב, משאיות FWD היו המשאיות הטקטיות של הצבא המצרי במלחמת קדש ורבות מהן נפלו שלל בידנו.

והנה תמונה של משאית כזאת מתוך אוסף התצלומים הלאומי.

wwwm9152.gif

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם

לגבי המשאית הזאת...

לפי שדעתי מדובר במשאית הנדירה שעמדה בחווה חקלאית לגידול עיזים באזור צומת התשבי ונעלמה מהמקום לפני מספר חודשים.

המשאית גם השתתפה בשנות ה70 בסרט ישראלי (בנסיעה כמובן)

צביקה.ש

חבר מועדון ה-5

fiat 127 900 L 1979

\fiat qubo 1.4 2013

פורסם
שלום לכולם. זאת משאית FWD היתה או עדין שיכת לחב. לפידות שעוסקת בקידוחי נפט.היצרן של המשאית הנל מתמחה בבנית משאיות מיוחדות בעלי הינע 4X4 או יותר השם הוא למעשהראשי תיבות באנגלית 4גלגלים מונעים.

אכן נרכשה מחב' לפידות

"ברוכים הבאים לעולם הטילונים"

אלבום צילומים - http://public.fotki.com/ufd41/

אתר הטילונים הקלאסיים I.C.M וכל השאר - http://icmisrael.com/

פייסבוק - http://www.facebook.com/groups/icmisrael/

פורסם

ההיסטוריה של FWD מעניינת...

חברה אנגלית במקור שנוסדה ב1911, כלי הרכב הראשונים שלה נמכרו תחת המותג BADGER.

אחד מהמייסדים, Besserdich, הקים אחרי זמן קצר חברת משאיות אמריקאית, שכולנו מכירים- אושקוש, שב1917 הציגה את המשאית 4X4 הראשונה בעולם, שלמעשה היתה דגםB של FWD

לפי מה שאני יודע FWD הפכו ליצרן אמריקאי אחרי מלחמת העולם הראשונה, אבל אין לי סימוכין על זה- מישהו יודע משהו יותר מדוייק?

 

אסף.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...