מספר שנים שאני מבטח את המכוניות דרך סוכן שקבלתי עליו המלצות ולמרות שלא נזקקתי לשירות מיוחד, מה שנעשה היה בסדר, כולל התעריפים.
מעולם לא ראיתי אותו ובשעת הצורך שוחחתי איתו בטלפון.
לאחרונה הוא הפסיק לעבוד והעביר את התיקים לסוכן אחר.
הדבר מעורר מחשבות ושאלות לגבי נחיצותו של הסוכן והאם לא עדיף לעבוד עם ביטוח ישיר?
המשאיות האלה, כמו נגמשי ה-BTR, היו ללא הגה כח והנסיעה האולטימטיבית הייתה ישר בלבד.
בדרך כלל הן משמשות כמטרות לטנקים ומטוסים וככל הנראה היא אמורה להגרר לשטח האימונים
לחברה לעבודות עפר ש.י. שם טוב בירושלים ישנה משאית מק, המספר הוא 6 ספרות, בצבע ירוק שמותקן עליה מיכל מים מרובע להשקייה להידוק.
המשאית נראית כאילו יצאה אתמול מן המפעל, פשוט מדהימה.
הם עובדים כעת באזור נבי מוסה- מעלה אדומים
במכונית שלי, יונדאי אלנטרה, האנטנה המקורית נשברה והחלפתי אותה באנטנה
גמישה, קצרה (מצופה בשחור)
האנטנה אינה מתפקדת ב- am לגמרי וב-fm חלש מאד.
כאשר אני מחזיק ביד את המפרק של האנטנה בחיבור של החלק הפנימי לאנטנה עצמה, ליד הבורג, היא קולטת תקין בכל התדרים.
ניסיתי לחבר הארקה אבל זה לא עזר
אגב, את החוט המסוכך חתכתי וחיברתי את הישן לאנטנה החדשה,
מה לדעתכם התקלה?
עברתי על המגעים וכולם מחוזקים.
באחת הנסיעות הדלקתי צרכן נוסף, זרקור צד, והנתיך של האורות נשרף.
בהזדמנות הזו שמתי לב שהעסק מתחמם, אני לא יודע אם זה היה קודם.
בג'יפ מודל 90 מתג האורות בנוי משתי קופסאות, האחת של המתג עצמו ובסופו קופסא קטנה נוספת, כנראה של ריליי. הקופסא הקטנה מתחממת, האם זה תקין
ואם לא, מה הסיבה?
האורות דולקים ללא בעיות.
הגירסאות הן למיטב ידיעתי פורד קנדה ושברולט פנמה.
הרכבים הושארו על ידי הבריטים עם תום המנדט.
לכולם ההגה היה ימני.
נראה יצירת מופת יחסית לשנת היצור, 1942.