גולף 1.6 AFT מודל 97, מנוע כבה בצורה בלתי סדירה

[יובצ]

ברשותי הרכב שבנדון.

יש תופעה מוזרה בה המנוע כבה תוך כדי נסיעה (בעיקר בתוך העיר) משהו כמו אחת לחודש.

חשבתי שזה מודול הצתה (כויל) - החלפתי בחדש איכותי והתופעה חוזרת.

חשדתי בסוויץ - החלפתי בחדש - לא עזר.

חשדתי במערכת האזעקה - פירקתי והסרתי אותה קומפלט אצל מתקין מקצועי - לא עזר.

חשדתי בריליי של משאבת הדלק - רכשתי מקורי בחברה החלפתי והתופעה שוב חוזרת.

יש לציין כי אף נורה לא דולקת בלוח השעונים, אין התרעה מוקדמת (גמגום וכו') וכשהרכב נוסע - הוא נוסע מצויין ללא שום סימן מחשיד.

בנוסף אציין כי לאחר המתנה של כמה דקות וכמה סטרטרים הרכב מניע והיה כלא היה.

למישהו יש רעיון ?

[2pac]

אני לא יודע מה הבעיה, אך לחשוד כל פעם בחלק אחר ולהחליף אותו זאת לא שיטה.

[דני זומרשטיין]

מודול הצתה זה לא כוייל.

 

כוייל זהו סליל הצתה.

 

אם תקלת הצתה, נראה שדווקא מקורה יהיה במודול ההצתה , או ביחידת ההול שבמפלג, אך פחות סביר שתנבע מהכוייל, שכאמור, איננו מודול הצתה, אלא חלק אחר.

 

יתכנו תקלות אחרות.

 

בכל מקרה, כדאי להחליף גם פילטר דלק, למרות שנראה שאין לו קשר לתקלה, אך היה לי מקרה כזה בבימר.

 

אם התקלה מתרחשת אחת לחודש, אז באמת שיש בעיה לעלות עליה, ואם אני הייתי בעל הרכב, יתכן והייתי שוקל החלפת חלקים בשיטת ה"מנסים" (ניסוי שעולה כסף ואינו מבטיח כמעט דבר) , ומחליף את מודול ההצתה ואת יחידת ההול שבמפלג.

 

מקווה שתעלה על התקלה, ו/או שתחמיר עד למצב של תקלה לפחות פעם ביום, או אז, יש סיכוי לאתרה, זאת מבלי להחליף חלקים "על עיוור".

 

בברכה

דני

[2pac]

תשיג כבלי דיאגנוסטיקה ואת התוכנה של פולקסווגן vag.com, חבר את המנוע ללפטופ באופן תמידי וכשהתקלה תתרחש אולי תוכל לראות מה קורה. יש על זה אין סוף שרשורים ב- clubgti.co.uk ו-vag-club.com.

למשל כאן:

http://www.clubgti.com/forum/showthread.php?t=170691&highlight=vag.com

.

 

אולי שם גם ידעו מה התקלה.

[מוסך רון]

מפלג לא יכול להיות הבעיה שלך מאחר והוא לא מכבה

את המנוע ברכב הזה( מנוע AFT),תפקידו לזהות צילינדר מס 1

מערכת ההצתה מבוססת על חיישן מהירות מנוע (G28)

אני חושד בממסר בקרת מנוע שאני כרגע לא זוכר את מספרו ,

האם יש מצבים כשהרכב עומד בשמש ביום חם והרכב לא מניע ?

[Guest תמיר .א.]

היה לי מקרה זהה עם VW וונטו 97, 1.6.

עד שמצאתי את התקלה. לקח המון זמן, האוטו יכול להיכבות פעם בחודשיים פעמיים בשבוע ואם מתחשק לו פעם ביום.

בסופו של דבר זה מימסר שיצאו לו ההלחמות.

 

זה מימסר של המנוע, ושל כול החשמל ברכב - סוויץ. פירקתי את הממסר חידשתי את ההלחמות והעניין טופל לצמיתות.

 

תמיר

[יובצ]

שלום רון,

התקלה מתרחשת ללא קשר לטמפרטורת הסביבה, ביום או בלילה.

ייתכן שזה ממסר בקרת מנוע. אם כן מה עלותו ?

תודה

יובל

[מוסך רון]

ממסר בקרת מנוע תקול יגרום בדרך כלל לבעיות הנעה

כאשר הרכב חנה בשמש זמן ממושך(אך לא לכיבוי בזמן נסיעה) ,כאשר יש תקלה בממסר

הזה לא נרשמת תקלה במחשב המנוע כי מבחינת מחשב המנוע

הרכב כבוי .

אם כך במידה ואין קודי תקלות יש סבירות שהתקלה נובעת ממנו .

מחירו של ממסר מקורי כזה כ 150 שח .

[יובצ]

שלום לכולם ותודה על ההענות...

ובכל זאת רציתי לעדכן:

מסרתי את הרכב ל-3 ימים למוסך VW המרכזי.

לא נמצאה שום תקלה במחשב הרכב. (גם לא G28 חיישן סל"ד קראנק)

במוסך נסעו ברכב בכל המצבים - עם ובלי מזגן, בשמש ובצל ושום סימפטום או רמז לתקלה. לא כבה אפילו פעם אחת.

ניסו לשחק עם חוטי ההצתה, חיישן הול ופשוט לא מצאו כלום.

חסר אונים לקחתי את הרכב עד לפעם הרבה שייכבה...

בהגינותם - לא חייבו אותי אפילו בשקל.

אם למישהו יהיה רעיון נוסף - אשמח מאוד !

תודה

יובל