נעילה הידרוסטטית כתוצאה משימוש בספרי קרבורטורים.

[ba323f]

שלום לכולם.

 

אני שואל בשביל מישהו עם מאזדה לאנטיס 1996 מנוע 1.8 BP

 

הסברתי לו בטלפון איך לבצע ניקוי מצערת, הוא עשה כמ שהסברתי אבל הגזים עם הספריי קרבורטור, הוא ריקן לתוך המצערת בקבוק ספריי שלם אזהרתי אותו מזה, הוא עשה את זה כאשר המנוע כבוי.

 

לאחר שסיים, ניסה להתניע והמנוע היה תפוס ולא הסתובב, אמרתי לו שינסה אחרי שעה כדי שהספריי יתאדה, כי כנראה הבוכנות היו מוצפות בספריי.

 

כעבור שעה המנוע פועל הוא אומר שהוא מרגיש שהמנוע מתפקד טוב יותר סוחב כמו שצריך, אבל שהוא מגיע ל6K סל"ד הוא שומע רעש חריקה מהנוע כמו חיכוך מתכתי, מה זה יכול להיות.

לא חסר שמן.

 

יכול להיות שניגרם נזק? כי המנוע היה כבוי והנעילה הייתה רק שהמנוע מכובה..

 

מה אתם אומרים מה זה רעש החיכוך הזה?

 

תודה.

[רפי לין]

דבר ראשון תגיד לו שיחליף שמן מנוע ואת מסנן השמן וזאת כי החומר לנקוי קרבורטורים חודר גם דרך תא השריפה וטבעות הבוכנה (רינגים) אל שמן המנוע ומתערבב איתו.

אם אכן הייתה נעילה הידרוסטטית (אני מפקפק שהייתה) יש לקוות שלא נגרם נזק מכני כלשהוא.

בברכה - רפי לין

[DAn-BP 1.8]

יש לציין גם שהחריקה רק שהרכב עומד על ניוטרל ונותנים גז מעל 6 אלף טור נהיית החריקה..עד 6 אין כלום.

 

כשזה בנסיעה לא שומעים את החריקה,גם מעל 6.5 אלף .

[ba323f]

אמרתי לו שינסה להריח את השמן מנוע באותו הרגע שדיברתי איתו, והוא אומר שאין ריח בשמן מנוע.

 

ואני כן חושב שהייתה נעילה הידרוסטטית כי הסטרטר לא הצליח לסובב את המנוע בכלל.

[רפי לין]

יותר סביר שהמתנע (סטרטר) לא הצליח לסובב המנוע בגלל שבתאי השריפה היה החומר לנקוי קרבורטרים שיצר, בצמן נסיון ההתנעה, מצב של כעין הצתה מוקדמת לפני שהבוכנה מגיעה לנקודה מתה עליונה ובכך זה מנגד לסבוב המתנע, אבל הכל יכול להיות.

בברכה - רפי לין

[ba323f]

רפי הוא ריקן בקבוק ספרי חדש לתוך המצערת עד הטיפה האחרונה(!!) יש בספרי בדר"כ כ500ML וזה הרבה, סביר להניח שהספרי הצטבר באחת הבוכנות או יותר.

 

הבוכנה עלתה למעלה(דחיסה) ולא הצליחה לדחוס את הנוזל והמנוע ניתקע, לאחר שהספרי התאדה מהבוכנה, או עבר לשמן דרך הטבעות, המנוע התניע ועבד טוב.

 

האם ניגרם נזק? כיצד ניתן לדעת?

 

מה יכול להיות הרעש חיכוך?

 

תודה

[אאוץ]

בכל מקרה אני הייתי מחליף שמן+פילטר שמן.

 

אביחי

[kwon]

באשר לניקוי המצערת אז קודם כל צריך גם לפעמים לקרא הוראות שימוש שרשומות ע"ג התכשיר.

בעיקרון החומר המומלץ לרכב מוזרקים הוא חומר יעודי לניקוי בית המצערת וסעפת היניקה היות וספרי לניקוי קרבורטורים רגיל עלול לפגוע במממיר הקטליטי ובחיישן הלמבדה.

לגבי אופן השימוש אז הרכב צריך להיות בטמפ' עבודה ולאחר הניקוי לעבוד בסרק עוד כ 10 דקות לפחות לשם שריפה מלאה של החומר הנ"ל.

 

בברכה

 

ארתור

[davidmzr]

לפני שבוע ביצעתי טיפול לרנו קנגו הטיפול כלל החלפת מסנן סולר.

לאחר שהוצאתי אוויר מהמשאבה ומהמזרקים, המנוע סירב להניע, מרוב נסיונות נגמר המצבר. לאחר ההטענה

שוב לא הניע. הבחור נתן סטרטר ואני התזתי כ-2 שניות ספרי קרבורטור, המנוע נעצר (נעילה הידרוסטטית) ועלה עשן מכבל המינוס, הכבל היה חם שאי אפשר היה לנגוע בו. ניתקתי את המצבר לחצי שעה עד שהמינוס התקרר, המנוע הניע ואין שום בעיה.

ba323f, ייתכן שרעש ברכב של חברך היה מקודם, אלא שרק עכשיו הבחין בו.

בכל אופן כדאי לבדוק זאת במוסך.

דוד.

[ba323f]

תודה לכולם.

 

דוד כניראה שאתה צודק לגבי הרעש שהיה לפני.

[DAn-BP 1.8]

תאמת *** תאמת = את האמת, את כל האמת, ושום דבר מלבד האמת ***יש מצב שהיה את הרעש לפני,כי אף פעם לא ייצא לי לעמוד בניוטרל ולמשוך עד 6 אלף טור...

 

בנסיעה לא שומעים שום רעש,גם על 7 אלף.

 

הוספתי שמן עד הסוף,עמדתי שוב בניוטרל ומשכתי עד 6 ופתאום לא היה רעש,רק ב 7 +- הוא נהיה שוב אבל יותר חלש ממה שהיה מקודם..

 

מה יכולה להיות הבעיה שזה הגיע ל 7 עכשיו אחרי הוספת שמן ?

[אורן שרותי רכב]

הבחור נתן סטרטר ואני התזתי כ-2 שניות ספרי קרבורטור, המנוע נעצר (נעילה הידרוסטטית) ועלה עשן מכבל המינוס, הכבל היה חם שאי אפשר היה לנגוע בו. ניתקתי את המצבר לחצי שעה עד שהמינוס התקרר, המנוע הניע ואין שום בעיה.

דוד.

דוד ידידי,המצב שתארת הוא לא נעילה הידרוסטטית,אלה הצתה עצמי של ספרי הקרבורטורים וניסיון לסובב את המנוע הפוך.

[davidmzr]

אורן ידידי, סביר להניח שאתה צודק. העיקר שלא נגרם נזק.

דוד.

[DAn-BP 1.8]

חברה נזכרתי עכשיו שלא היה לי את הרעש הזה לפני,בדקתי לפני כחודש +-...בטוח ב 100אחוז

[2pac]

למה סתם להגיע ל-7000 טורים, לא חראם?