Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6640 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

היום ביצעתי טיפולבמוסך מורשה ברכב לאחר הדלקות נורית CHECK ENGINE, המחשב הראה על תקלה בשני חיישנים. שכחתי את השמות, אבל זה החיישנים שבודקים כמות חמצן ודלק( מה שבודק איזה תערובת צריכה להיות), לאחר איפוס מחשב הנורה נכבתה כמובן ולא נדלקה שוב לאחר שעה מנוע דולק... המוסך המליץ להחליף את החיישנים... ביצעתי על פי המלצתו... הם אמרו שהנורה יכולה להדלק רק אחרי כמה ימים...

 

את החלקים הישנים- החיישנים לקחתי איתי...

 

השאלה היא-

 

האם ניתן לחבר את החיישינים כשהם מחוץ לרכב לבודק כלשהו? על מנת לאמת שהחיישנים דפוקים או שחייבים להכניס אותם למערכת שלמה ואז לבדוק במחשב רכב?

 

בתודה מראש לעוזרים.

פורסם

אפשרי לבדוק כמעט כול חיישן בתנאי שיש לך את המפרט הטכני שלו וציוד מתאים כגון: רב מודד,סקופ ולפעמים צריך גם סיגנל ג'נרטור.

איזה כייף לי :)

פורסם

אין לי שום מטרה לבדוק את החיישנים עצמאית...

 

אני רוצה להביא אותם לבעל מקצוע שיבדוק את החיישנים...

 

השאלה האם הוא אכן יוכל לחבר אותם לרב מודד כלשהו על מנת לבדוק את תקינותם (משהו של 10 דקות), או שתקינותם נבדקת רק ע"י שילוב במערכת שלמה(יכול לארוך כמה ימים)?

פורסם

אני לא בטוח שזה כל-כך פשוט לחמם חיישן חמצן לטמפ' היעילה שלו (אלא אם הוא מהסוג שמכיל חימום עצמי וגם אז אני לא בטוח שהוא לא צריך להיעזר בטמפרטורת גזי הפליטה) ותך כדי זה לשנות לו את הסביבה מדלת חמצן למועשרת.

 

ואם כבר עשית את כל זה אז בעצם בנית את אותה "מערכת" שעליה השואל דיבר.

 

לדעתי, זה הרבה פחות מסובך לבדוק חיישן כזה על הרכב, בלי חיבור למחשב. לדאוג לחמם אותו, לשנות לו את כמות החמצן בסביבה ולמדוד מה הוא נותן. זה ממש לא מסובך וכבר נידון כאן בהרחבה ע"ג פורום זה.

פורסם
אין לי שום מטרה לבדוק את החיישנים עצמאית...

 

אני רוצה להביא אותם לבעל מקצוע שיבדוק את החיישנים...

 

השאלה האם הוא אכן יוכל לחבר אותם לרב מודד כלשהו על מנת לבדוק את תקינותם (משהו של 10 דקות), או שתקינותם נבדקת רק ע"י שילוב במערכת שלמה(יכול לארוך כמה ימים)?

 

גם בעל מקצוע צריך את המפרט ובדרך עלל הם לא יבזבזו זמן על בדיקת החיישן ופענוח התוצאות.

 

במידה והחיישן נבדק כאשר הוא מורכב ברכב ומופיע קוד תקלה מחליפים וממשיכים הלאה.

 

בקיצור בדיקת חיישנים ברכב מודרני היא משימה למקצוענים.

איזה כייף לי :)

פורסם
אני לא בטוח שזה כל-כך פשוט לחמם חיישן חמצן לטמפ' היעילה שלו (אלא אם הוא מהסוג שמכיל חימום עצמי וגם אז אני לא בטוח שהוא לא צריך להיעזר בטמפרטורת גזי הפליטה) ותך כדי זה לשנות לו את הסביבה מדלת חמצן למועשרת.

 

ואם כבר עשית את כל זה אז בעצם בנית את אותה "מערכת" שעליה השואל דיבר.

 

לדעתי, זה הרבה פחות מסובך לבדוק חיישן כזה על הרכב, בלי חיבור למחשב. לדאוג לחמם אותו, לשנות לו את כמות החמצן בסביבה ולמדוד מה הוא נותן. זה ממש לא מסובך וכבר נידון כאן בהרחבה ע"ג פורום זה.

 

בדיקה מקצועית ומקיפה של חיישן חמצן אכן מצריכה ציוד מתאים אבל בשביל מידע בסיסי ניתן להשתמש בציוד פשוט.

 

חנן, בל נשכח שגם בדיקת אלטרנטור בצורה מעמיקה צריך סקופ ועומס מתאים (ידע+נתונים טכניים) וכמו שאתה יודע הבדיקה המתבצעת לאחר שיפוף אלטרנטור היא התקנה ברכב וסע לשלום.

איזה כייף לי :)

פורסם

בדיקה ראויה, יש שתתבצע על הרכב עת הפעולה, לפני ביצוע פירוק ו/או תיקון כלשהו.

 

זה לא מז"פ כאן, או בדיקות DNA , שיש "עדות" בשטח וצריך לפענח אותה.

 

בודקים על האוטו בציוד וידע מתאים, ואם לא עשו זאת, אם התקלה תחזור, הרי שלא תוקנה, ואם לא תחזור על עצמה תוך זמן קצר, הרי שיש סיכוי סביר , אף גבוה, שתוקנה.

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...