כיוון קרבורטור בצורה נכונה - סובארו ליאונה 92

[m_c_ofer]

שלום לכולם.

לפני שבועם לערך, מכר שיחק עם כיוון הקרבורטור והצ'וק האוטומטי עקב תופעת התנעה קצת קשה וגמגום קל.

מאז - ההתנעה נשארה קשה וצריכת הדלק, ככל הנראה, עלתה פלאים

לאחר התחממות המנוע, עושה רושם שהוא דווקא עובד די טוב (לא מקרטע ומגיב בצורה טובה ללחיצה על דוושת הגז).

 

ולשאלה: האם ישנה שיטה לכוון קרבורטור ללא התחברות למכשיר CO?

אין לי בעיה לפרק לבד את בית מסנן האוויר ולחסוף את הקרבורטור ויחידת הצ'וק. בנוסף, אנ יודע שישנם 2 ברגי כיוון בקדמת הקרבורטור - שמאלי לכיוון כמות הדלק וימני לכיוון כמות האוויר.

 

אשמח אם מישהו ייתן לי טיפים לכיוון נכון או לחליפין, מקום מומלץ בחיפה שיבצע כיוון ייסודי.

תודה ושבת שלום לכולם.

[ESTK]

יש את צביקה בנתניה,

 

אבל לפי מה שידוע לי "בורג הסל"ד " אמור ליהיות מכוון (בגיר רגיל ) על 800 RPM בניוטרל

 

 

ואת "בורג התערובת" צריך לסגור עד שהרכב מתחיל לרעוד, ואז לפתוח קצת קצת עד לנקודה שהרכב מפסיק לרעוד ולהשאיר אותו מכוון שם.

 

את הצו'ק צריך לכוון כשהרכב קר,

[~shay~]

תכוון את בורג הטורים עד שהמנוע שקט יחסית ולא רועד.

[ESTK]

תכוון את בורג הטורים עד שהמנוע שקט יחסית ולא רועד.

 

 

רעידות קשורות לייחס אוויר דלק וזה תפקידו של בורג התערובת.

[~shay~]

ואם הטורים נמוכים אז המנוע ירעד גם.

[m_c_ofer]

חברים - כל מה שרשמתם טוב ויפה אבל:

1. אין מד סל"ד ברכב כך שאין לי אינדיקציה מתי המנוע עומד על 800 סל"ד.

2. מסתבר שהבורג הימני אכן מעלה/מוריד את הסל"ד ע"י מתיחה של כבל הגז ואין לו כל קשר לתערובת שנכנסת לקרבורטור.

3. בגדול, ESTK אכן צדק - יש לסגור את בורג ה"תערובת" עד הסוף (הרכב מתחיל לרעוד) ואז לפתוח אותו סיבוב וחצי בדיוק.

[ESTK]

אז תכוון לפי שמיעה, או שתשים לידך רכב זהה (של חבר או מישהו) שכן יש לו מד סל"ד ולפי השמיעה תכוון,

 

בנוסף יש מכשיר שקוראים לו "סטרובוסקופ" הוא נותן לך בתדר את מס' הסיבובים, אם נניח שיש לך מכשיר כזה או למישהו שאתה מכיר יש מכשיר שעובד על אותו העיקרון,

אז אתה יכול להבזיק עם המכשיר הזה על הפולי המרכזי (זה שיש לו 4 חורים ) במנוע של חברך, ולכוון עם המכשיר את מהירות ההבזק, מתי שאתה תראה כאילו את הפולי לא זז (בגלל ההבזקים) תסתכל על המכשיר ותראה מה התדר,

,

אח"כ כשהמכשיר מכוון תכוון את הבזקי הפלאש לכיוון הפולי שלך ותכוון את בורג הסל"ד עד שתראה את הפולי שלך כאילו הוא לא זז.

אני יודע שבדיקה זו היא הזויה לחלוטין, אבל או שתנסה משמיעה, או שתשים רכב אחר ותנסה להבחין בין 2 הצלילים של המנועים , או שתנסה את השיטה ההזויה שהצעתי לך....

 

או שתקפוץ למכון קרבורטורים שייכוונו לך אני לא מאמין שייקחו לך כסף על עבודה שלוקחת שניה וחצי.

[~shay~]

פשוט מאוד ,תוריד את הטורים עד שהמנוע רועד,ואז תשחק קצת עם התערובת(עד שאתה חושב או שומע שהיא טובה) תעלה שוב את הטורים שהמנוע יעבוד עגול.

אפשר להסתדר מצוין בלי מד טורים,גם אני עשיתיי כיוונים ללא מד סל"ד ,רק לפי השמיעה ,ועכשיו המנוע עובד די שקט .(חיפושית בכל זאת).

[Vovka]

מעניין שלא רואים את כל המומחים בפורום עוזרים לבחור...

[m_c_ofer]

לגבי כיוון הקרבורטור - היסתדרתי כבר. קפצתי למוסכניק וותיק שאני מכיר ותוך שניה וחצי הוא כיוון את הבורב הימני של התערובת (כמו שרשמתי: סגר עד הסוף ואז פתח סיבוב וחצי) וזהו. לטענתו - המנוע מכוון.

עכשיו נשאר רק לכוון את הצ'וק שכן הההתנעה קשה והמנוע נחנק לאחר ההתנעה.

[~shay~]

פעם צביקה כתב שסובארו DL יכולה להניע ללא צ'וק ,תוך כדי לחיצה על הגז.

[m_c_ofer]

שי - שים לב שרשמתי צ'וק אוטומטי. משמע: אין ידית שמושכים!

הרכב אמור להניע במגיעה והצ'וק אמור להסגר לאט לאט עד המנוע מתמם והוא נסגר לגמרי.

[אביב]

חאפריות, חאפריות ועוד חאפריות.

 

לא תוכל לכוון נכון ללא מד-CO לכל הפחות וחבל שהכיוון לא יהיה נכון כי הדבר גורם נזק למנוע, צריכת דלק מוגברת וזיהום אוויר.

גש למכון קרבורטורים, ועדיף לצביקה. בצע כיוון ואם הרכב סובל מקשיי הנעה וגמגום תצטרך לבצע ניקוי/שיפוץ קרב'.

[m_c_ofer]

אביב - אני מודע לעניין של התחברות למד CO. ציינתי זאת בפני המכונאי והוא אמר שהוא מכיר את המכוניות הללו ב"פ ושאין שום צורך.

לגבי הצ'וק - אין שום סיבה לבצע ניקוי/שיפוץ שכן לאחר התחממות, האוטו נוסע מצויין, לא מקרטע ותגובת הדוושה מצויינת.

לגבי צביקה - הלוואי שהייתי יכול להגיע אליו (אני עובד כל יום עד 16:00 ומתגורר בחיפה...)

[Dan-idin]

רוב מכוני הקרבורטורים מבצעים כוון CO ללא תשלום כשירות הללקוח, לא צריך לנסוע עד צביקה לשם כך. אלא אם כן הוא קרוב או שאתה ממש רוצה.